"Victory GAZ M20" - legendární vůz sovětského období

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

"Victory GAZ M20" - legendární sovětský vůz, který byl v sériové výrobě od roku 1946 do roku 1958. Celkem bylo vyrobeno 236 000 vozů.

Projekt nového auta

Závod na výrobu automobilů Gorkého obdržel začátkem roku 1943 příkaz k vytvoření nového osobního automobilu. Hlavní projekční práce probíhaly v oddělení hlavního konstruktéra A. A. Lipgart. V té době existovala praxe výroby nástrojů pro výrobní cyklus v zahraničí, především v amerických firmách. V určitém okamžiku se však hlavní designér chopil iniciativy a nařídil konstrukční kanceláři, aby vytvořila vlastní domácí vývoj.

Došlo tedy k projektu vytvoření sovětského osobního automobilu, který dostal jméno „Victory GAZ M20“. Během krátké doby byl spočítán podvozek, rozložena hmotnost a těžiště. Motor byl nesen daleko dopředu, byl nad nosníkem předního zavěšení. Díky tomu se kabina stala prostornější, bylo možné racionálně rozdělit sedadla pro cestující.

V důsledku toho dosáhlo rozložení hmotnosti téměř dokonalého poměru, se 49 % na přední nápravě a 51 % na zadní nápravě. Návrh pokračoval a po chvíli se ukázalo, žemodel "GAZ M20 Pobeda" má díky tvaru karoserie výjimečný aerodynamický výkon. Přední část plynule vstoupila do proudění protijedoucího vzduchu a zadní část vozu se jakoby nezúčastnila ani aerodynamických testů, odolnost karoserie vůči vzduchovým hmotám v oblasti od čelního skla po zadní nárazník byla tak vysoká. nízký. Speciální senzory označily počet jednotek od 0,05 do 0,00.

Prezentace

V létě 1945 bylo v Kremlu představeno nejvyššímu vedení země několik vzorků automobilů s různými vlastnostmi. Pro sériovou výrobu byla zvolena čtyřválcová verze Pobeda GAZ M20. První vozy opustily montážní linku v červnu 1946, ale bylo zaznamenáno mnoho nedostatků. Hromadná výroba "Victory" začala na jaře 1947.

Stroj byl během výrobního procesu neustále vylepšován. Nakonec bylo instalováno docela účinné topení kombinované s ofukem čelního skla, v říjnu 1948 vůz dostal nové parabolické pružiny a termostat. V roce 1950 byla na Pobedě instalována manuální převodovka od ZIM s řadicí pákou na volantu.

Modernizace

Vůz prošel řadou restylingů. Výsledkem toho druhého v roce 1955 bylo sjednocení Pobedy s armádou GAZ-69. Konečným cílem tohoto podivného projektu bylo vytvořit sovětské terénní vozidlo s vysokou úrovní pohodlí. Nápad se ukázal jako neživotaschopný, protože výsledekse ukázalo být depresivní. Kromě nemotorného podivína s obrovskými koly se nedalo získat nic.

Poté, v roce 1955, se objevila nová modifikace třetí série s motorem o výkonu 52 k, vícežebrovou mřížkou chladiče a rádiovým přijímačem. Model se vyráběl do roku 1958.

Byly pokusy vytvořit elegantní kabriolet pod indexem „M-20B“, bylo vyrobeno více než 140 exemplářů takových vozů. Sériovou výrobu se nepodařilo zavést kvůli potížím s kinematikou automatického vysouvání plátěné střechy. Z nějakého důvodu jedna strana rámu zaostávala za druhou, střešní konstrukce se neotevřela. Výroba musela být pozastavena.

Koncem 50. let byla v Molotovově automobilce uvedena na trh malá série „M-20D“s posíleným motorem o výkonu 62 hp. Tyto vozy byly určeny pro garáže KGB. Ve stejné době začala montáž Pobedy s 90koňovým šestiválcovým motorem od ZIM pro MGB / KGB. Proč tato oddělení potřebovala vysokorychlostní vozy, je stále nejasné, ale přesto je dostali.

Motor

• typ - benzín, karburátor;
• značka - М20;
• objem válců - 2110 cu. viz;
• konfigurace - čtyřválcový, řadový;
• max. točivý moment – 2000-2200 ot./min;
• výkon - 52 hp při 3600 ot./min;
• průměr válce – 82 mm;
• kompresní poměr - 6, 2;
• food - karburátor K-22E;
• chlazení - kapalina, nucený oběh;
• distribuce plynu - vačkový hřídel vačkový hřídel;
• blok válců -šedá litina;
• materiál hlavy válců - hliník;
• počet pruhů - 4;
• maximální rychlost je 106 km/h;
• spotřeba benzínu - 11 litrů;
• objem palivové nádrže – 55 litrů.

Tuning "GAZ M20 Pobeda"

Protože „M20“je stroj z dávné minulosti a od jeho výroby uplynulo více než 60 let, je dnes model zajímavým objektem pro transformaci. Ladění „GAZ M20 Pobeda“slibuje vzrušující tvůrčí proces.

"Vítězství" v miniatuře

V současné době vychází časopis Pobeda GAZ M20, který nabízí zajímavý kreativní projekt. Publikace od vydání k vydání poskytuje materiály pro sestavení přesné kopie legendárního osobního vozu. Projekt se jmenuje „GAZ M20 Pobeda 1:8“. Každý může využít nabídky a sestavit si přesnou kopii vozu v měřítku 1:8. Model se ukáže být ve srovnání s běžnými miniaturami velký, ale identita s originálem je téměř stoprocentní. Přední světlomety modelu svítí díky vestavěným diodám.