K750: motocykl sovětského období

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V SSSR se těžké motocykly objevily ve třicátých letech. První model - M-72 s postranním vozíkem - byl skutečným průlomem. A když byl po něm vyvinut K750, motocykl byl ještě dokonalejší, sovětská společnost dostala důvod být hrdá na úspěchy automobilového a motocyklového průmyslu. Model se opravdu povedl: rychlostní a trakční vlastnosti dosahovaly úrovně nejlepších světových standardů. Výkon motoru 25 litrů. S. byl na vůz této třídy více než dostačující. Také průchodnost motocyklu byla vysoká a když byl na kolo bočního přívěsu umístěn torzní pohon, výsledkem byl skutečný terénní vůz. Přítomnost zpětného chodu zvýšila manévrovatelnost.

Obecný popis

Motocykl K750, na tehdejší dobu poměrně vyspělý as jistou perspektivou, byl vyroben v Kyjevském motocyklovém závodě. Později byla výroba založena ve městě Irbit. Čtyřstupňová převodovka přenášela výkon na zadní hnací kolo přes hnací hřídel, což přispělo k hladké jízdě více než řetězová převodovka.

Všechna kola byla vybavena brzdamidesign bubnu, poměrně efektivní a spolehlivý. K-750 je motocykl, který se dobře hodí pro cesty na dlouhé vzdálenosti: plynová nádrž o objemu 20 litrů umožnila ujet vzdálenost 350 kilometrů bez doplňování paliva. K oblibě stroje přispěla i jeho dostupnost z hlediska aktuálních úprav za provozu. Všechny potřebné body byly plně otevřené. Kromě toho se K750, motocykl s působivou plynulostí jízdy, pohyboval hladce za jakýchkoliv silničních podmínek bez trhání, které bylo typické pro téměř všechny sovětské motocykly.

Parametry

K750 je motocykl, který svými vlastnostmi odpovídá nejlepším vzorkům světového hodnocení. Úspěšně exportováno do všech evropských zemí, které vytvořily politické spojenectví se Sovětským svazem.

Technické údaje:

• motor – dvouválcový, karburovaný, protilehlé válce;
• výkon - 26 HP p.;
• nejvyšší rychlost – 90 km/h;
• hrubá hmotnost – 240 kg;
• nosnost - 240 kg;
• světlá výška - 120 mm;
• rozvor - 1450 mm;
• kapacita plynové nádrže – 21 litrů.

Vnější rozdíly

Motocykl K750, jehož fotografie jsou na stránce umístěny z různých úhlů, je příkladem polovojenského vybavení dobře přizpůsobeného k plnění úkolů v extrémní situaci, během nepřátelských akcí nebo když je nutné přepravit kompaktní důležitý náklad. Mobilita aovladatelnost motorového vozidla je zřejmá, v jeho prospěch hovoří i rychlostní kvality a značná nosnost. Všechny motocykly této značky jsou lakovány v khaki nebo tmavě zeleném tónu, což naznačuje přestrojení.

Motocykly K750 byly oblíbené na ministerstvu vnitra: značný počet z nich vstoupil do služeb policejních oddělení, kde byly používány jako hlídková vozidla. Vozy určené pro práci ve vnitřním systému ochrany pořádku byly žluté s modrým nápisem „policie“na boku kočárku. Motory policejních motocyklů byly posíleny v továrně, jejich výkon vzrostl na 27 koní. s., a rychlost pod takovým motorem se zvýšila na 105 km / h. Pro policisty nebylo těžké narušitele veřejného pořádku dopadnout.

Soukromé vlastnictví

Během sovětského období vláda nedopřávala obyvatelstvu ani motocykly, ani automobily. Motocykl K750 se také dostal výhradně do vládních agentur, armádních složek, ministerstva vnitra a různých specializovaných služeb; honitby a rezervace pro strážce a lesníky. Počátkem sedmdesátých let však byl proveden masivní odpis K750 od armádních a policejních jednotek. A protože motocykly nebylo kam dát a nesmělo se s nimi likvidovat, téměř všechny vyřazené exempláře se dostaly do volného prodeje a během krátké doby je koupily soukromé osoby.

Motocykl K750, který začal získávat recenze hned po jeho akvizici novými majiteli, se stal ještě populárnější. Kupující zaznamenali super spolehlivost všech jednotek, relativně levnou údržbu a dostupnost jakýchkoli náhradních dílů na prodej. V soukromých rukou dokázal vůz odhalit všechny své nejlepší kvality – péče a respekt udělaly své.