BMW 320: klasické a spolehlivé

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Tento vůz zaujme svou bavorskou kvalitou, i když tradiční motor je vyroben v „benzínovém“výkladu. Ale nové BMW 320 diesel není v žádném případě uspokojivé. No, možná jen trochu.

Výhody BMW 320 diesel

Vždy je lepší začít s pozitivními momenty a auto je jimi známé. Objem motoru naftového BMW třetí řady je dva litry (2,0 litru), přičemž výkon dosahuje 163 koní. To je na sedan nesportovní třídy docela slušný údaj. I když je nepravděpodobné, že by zádrhel tkvěl v počtu koní – zde je spíše důležitá kvalita montáže a kov, ze kterého je motor vyroben. Tichý chod, jak by řekli mechanici, „čistý“– motor reaguje jemným sešlápnutím pedálu. Již ve spodní části je dobrá odezva a při třech až čtyřech tisících otáčkách je dieselový motor zcela hladký, ale exploduje.

Ale žádný náznak hluku: kromě dobré zvukové izolace v kabině BMW 320 zaujme vznětový motor svou tichostí. Celý tento komplex je vybaven vynikající ovladatelností karoserie a velmi působivou spotřebou paliva. V dobrém slova smyslu: 10 l na 100 km/h – ve skutečnosti při rychlé jízdě.

V kabině má sedadlo řidiček pohodlnému řízení je tvar volantu více než ergonomický. Pokud jde o odpružení, je snadné ho poslouchat při jakékoli rychlosti a při jakémkoli poloměru otáčení. Znalci říkají, že model BMW 320 je téměř lídrem v ovladatelnosti ve své rozsáhlé třídě třídy - ve srovnání je však znát vše. Pak přejděte na nevýhody.

Nevýhody BMW 320

Začněme tím nejpodstatnějším, i když to mělo být uvedeno na konec. Ale BMW 320 tvoří recenze na základě jeho nákladů: poměrně jednoduchý sedan s dieselovým motorem stojí asi 34 tisíc eur za základní balíček. Za nejlepší verzi tedy bude třeba zaplatit více než 40 tisíc.

Vůz vzhledově nevyvolává vřelé emoce, v nejlepším případě lhostejnost. Nemotorná zadní část se výrazně liší od hladké přídě, interiér je vyveden v ponurých šedých tónech (záda předních sedadel jsou kompletně opláštěna plastem), palubní deska se v ničem atraktivním neliší. Například radiomagnetofon obecně zavání devadesátkami, chybí podsvícení zrcátek řidiče a spolujezdce a některé další drobnosti, na které koncernoví vývojáři, zdá se, vždy dbali. I když je design řídicího panelu docela snadný.

Ať se někdo zaváže tvrdit, že BMW 320 je auto pro vážné lidi, konzervativce, kteří oceňují především německou kvalitu. Jako, "zvonky a píšťalky" jsou zde zbytečné. Pokud není automatická převodovka považována za pokles v hierarchii stavu modelu. Ale funguje to v souladu s motorem ašetří spotřebu paliva. A na dnešním trhu se tento požadavek dostává do popředí.

Shrnu-li to stručně, rád bych dal třetímu BMW solidní 4 plus, potěšil mě především poměr jízdních výkonů a hospodárného motoru. Toto auto je vhodné pro sebevědomé obchodníky - jízda po městských silnicích a služební cesta je jedna čirá radost a pozvedání image.