Volvo S70: specifikace a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Každý motorista by rád vlastnil prémiový sedan třídy D. Ale náklady na takové stroje jsou velmi vysoké. Tak tomu bylo i u Volva S70. V době svého debutu bylo toto auto neuvěřitelně drahé. Například v Německu se cena Volva pohybovala od 49 000 do 66 000 DM. Ale roky plynou a auta ztrácejí hodnotu, protože se objevují nové, modernější modely. Nyní lze podobnou instanci "Volvo" zakoupit na "sekundárním" za docela přiměřené peníze - 180-250 tisíc rublů.

Charakteristika

Volvo S70 je sedan střední velikosti, který byl sériově vyráběn švédskou společností Volvo Cars. Vůz byl postaven na platformě 850. Volva a stal se jeho pokračováním. Svého času každý snil o koupi tohoto modelu. Nástupcem sedanu S70 je nové Volvo S60.

Popis stroje

Při pohledu na vzhled vozu není těžké uhodnout, z jakého modelu S70 vycházel. Toto je stejné 850. Volvo, ale efektivnější. Design vozu se změnilvelmi zásadní.

Auto dostalo nové nárazníky, světla a světlomety. Volvo S70 mělo stejnou hranatou střechu a dlouhou příď. Tvar bočnice a oblouků zůstal stejný. V zásadě byl tento sedan lakován v černé, bílé nebo červené barvě. Všechny odstíny se docela povedly. Auto vypadalo pevně a vzdorně. Pokud jde o dnešek, design švédského vozu je v naší době zastaralý. Ani v zářivě červené nebude auto poutat velkou pozornost. Volvo však také vyrábělo nabité verze založené na S70, které z hlediska vlastností nebyly horší než BMW řady M. O tom však více později.

Kvalita těla

Majitelé Volvo S70 jsou s kvalitou karoserie spokojeni. Auto je docela silné a dobře lakované. Tloušťka laku je taková, že třísky se tvoří až po výraznějších nárazech kamene. Škrábance lze snadno vyleštit brusnou pastou. Toto auto bude vypadat jako nové. V případě nehody není vůz výrazně zdeformován. Docela silný na "Volvo" a nárazník. Podle recenzí je tak odolný, že se dá použít jako beranidlo. Nárazník má ale také deformovatelné zóny, díky kterým maximálně tlumí náraz a snižuje tak zatížení silových prvků karoserie.

Kov je galvanizován a chráněn před korozí. Přestože je toto auto 20 let staré, vypadá i dnes slušně. Výjimkou jsou rozbitá auta. Pokud bylo auto při nehodě, kde je kov zdeformovaný, rezse může projevit 1-2 roky po zotavení. Proto byste si takové kopie neměli pořizovat.

Interiér

Interiér Volva S70 je vyzdoben noblesně. Uvnitř jsou použity vysoce kvalitní dokončovací materiály a kůže. Většina modelů byla dodávána s béžovým interiérem, ale existovaly i verze s černou kůží. Kabina je velmi tichá, ani po 20 letech plast uvnitř nevrzá. Co se opravdu opotřebovává, je kůže. Čas ji nešetří. Chcete-li zachovat svůj původní vzhled, musíte pravidelně pečovat o zvlhčovače. V opačném případě kůže vysychá a praská (jako na fotografii níže).

Ergonomie Volva S70 V70 je dobře promyšlená. Za volant se pohodlně posadí každý. Nezáleží na tom, jak vysoký a složitý je řidič. Sedadla mají dostatečný rozsah nastavení a dobrou boční oporu. Kamna fungují skvěle v zimě. U Volva S70 se v chladném počasí topný radiátor zahřeje „naplno“. To není překvapivé, protože stroj byl původně navržen pro provoz v drsném klimatu.

Další výhodou tohoto stroje je dostupnost volného místa. Chytá jak vepředu, tak vzadu. Auto je hodně dlouhé a široké, takže uvnitř nikdo nebude mít klaustrofobii. Spokojený s úrovní výbavy. Již v základní konfiguraci jsou k dispozici:

• Elektricky ovládaná okna.
• Ovládání klimatu.
• Vyhřívaná přední sedadla.
• Rádio s CD měničem.
• Elektricky nastavitelná sedadla a boční zrcátka.
• Korekce světlometů.
• Snímač teploty vzduchua mnoho dalších "gadgetů".

Specifikace

Základem pro Volvo S70 je desetiventilový benzínový agregát. Při objemu dva litry produkuje 126 koní. V závislosti na nainstalované skříni takové auto zrychlilo na 100 km/h za 11,7-12,1 sekund.

Pro švédský sedan je běžnější 2,5litrový pětiválcový motor. Tento motor má dva vačkové hřídele a vyvíjí výkon 170 koní. S tímto motorem Volvo zrychlí na 100 km/h za 8,9 sekundy na mechanikech.

Nezapomeňte na přeplňované motory, kterých bylo v sestavě několik. Takže juniorský přeplňovaný motor pro sedan byl dvoulitrový agregát s výkonem 170 koní. S ním vůz nabral rychlost 100 km/h za 8,7 sekundy. Mimochodem, všechny přeplňované motory ve Volvu nesly označení „T“. Další na seznamu je 2,5litrový agregát s výkonem 180 koní. Byl instalován na verzi mono a pohon všech kol. Ty druhé byly označeny 2, 4T AWD.

Na konci vydání se v řadě objevil nový motor V5244T. Jedná se o 2,4litrový motor s výkonem 193 koní. S ním vůz zrychlil na 100 km/h za 7,8 sekundy.

Převodovka

Pro švédský sedan byly dodány celkem dvě převodovky. Jednalo se o pětistupňový manuál a čtyřpásmový automat. Již v počáteční verzi Volva S70 bylo možné si vybrat krabici. Oprava těchto převodovek byla zřídka vyžadována (mechanika a kompletně"věčný"). Nejčastěji se jedná o případy, kdy nebyl včas vyměněn olej na kontrolním stanovišti nebo byla krabice výrazně zatížena.

Aby automatická převodovka dlouho vydržela, je nutné vyměnit kapalinu ATP každých 60 tisíc kilometrů. Tím se odstraní výskyt možných otřesů a trhnutí při řazení. Mimochodem, automatická převodovka má několik jízdních režimů:

• Ekonomické.
• Zima.
• Sportovní.

A u motorů s 20ventilovým uspořádáním je k dispozici program řazení, který se přizpůsobí individuálnímu stylu jízdy.

"Nabité" verze

Někdy v prodeji najdete „Volvo“označené T5 nebo R. Tato označení vyjadřují sportovní vlastnosti sedanu. Švédové tedy vyrobili auto s přeplňovanými benzínovými motory o objemu 2, 3-2, 4 litry. Tyto motory vyvinuly výkon 230-250 koňských sil. Takový vůz vykazoval vynikající dynamický výkon. S hmotností téměř dvou tun vůz zrychlil na 100 km/h za 7, 3-6, 8 sekund.

Dieselová Volvo

V sestavě byly také přítomny dieselové motory. V letech 97 až 99 se vyráběl agregát 2,5 TDI. Jedná se o přeplňovaný motor, který poskytuje výkon 140 koní. Auto zrychlilo na 100 km/h za 10,7 sekundy na stroji a za 9,9 sekundy na pětistupňové mechanice. V roce 1999 Švédové mírně změnili konfiguraci motoru. Technické vlastnosti a dynamika zrychlení však zůstaly stejné.

Podvozekdíl

Vpředu a vzadu používá Volvo S70 nezávislé víceprvkové zavěšení Delta-Link. Recenze majitelů zaznamenávají vysokou hladkost jízdy. Auto perfektně tlumí nerovnosti. Odpružení zároveň poskytuje spolehlivou trakci kol s vozovkou.

Vůz nelze nazvat ovladatelným (to je dáno jeho velkými rozměry a hmotností), ale při jakékoli rychlosti výborně drží přímý kurz. Brzdění v autě je velmi plynulé a přitom účinné. To je usnadněno konstrukcí páky předních vzpěr. Toto schéma eliminuje efekt „potápění“přední části při nouzovém brzdění. Při snižování rychlosti se síla rozkládá rovnoměrně po těle.

Bezpečnost

Určitě každý slyšel o bezpečnosti švédských aut. A Volvo S70 nebylo výjimkou. Sedan tedy zaráží seznamem zařízení zaměřených na zlepšení bezpečnosti:

• Dětská sedačka je zabudována v loketní opěrce zadní pohovky.
• Horní upevňovací body pásů jsou předepnuty s automatickým nastavením.
• Sloupek řízení se při čelním nárazu složí.
• Při aktivaci bočních nebo předních airbagů se dveře automaticky odemknou.
• Tělo má desítky deformovatelných zón a příčných členů navržených tak, aby rozptýlily sílu nárazu.
• Nádrž má bezpečné upevnění a ochranu palivového potrubí.
• Je zde systém SIPS (ochrana proti bočnímu nárazu). Díky němu je síla nárazu rovnoměrně rozložena po podlaze, střeše a dveříchstojany.
• K dispozici je pětikanálový systém ABS, který funguje se všemi čtyřmi kotoučovými brzdami.

LED brzdová světla jsou integrována do zadních světel vozu. Studie prokázaly, že fungují 250krát rychleji než standardní žárovky. To přispívá k dřívější reakci jedoucího řidiče zezadu, což zkracuje brzdnou dráhu o 5-6 metrů při nouzovém brzdění.

Závěr

Takže jsme zjistili, co je Volvo S70. I po letech se tento vůz může pochlubit solidní sadou bezpečnostních systémů, pevnou karoserií a dobrými technickými vlastnostmi.