Naftový motor YaMZ. YaMZ-236 na ZIL

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Spolehlivý vznětový motor pro kompletaci nákladních automobilů, speciálních a silničních vozidel, průmyslových zařízení, poskytující vysoký poměr výkonu a hmotnosti, levný provoz a dlouhodobé používání hotového zařízení.

Výroba nafty 236

Yaroslavl Motor Plant (“Avtodiesel”) vyrábí sériově dieselové pohonné jednotky od roku 1958. Právě v tomto roce došlo k reprofilaci závodu, který dříve vyráběl těžká vozidla, ještě dříve autobusy, trolejbusy a automobily. Zpočátku nový závod pokračoval ve výrobě dieselových motorů, které byly vybaveny dříve smontovanými nákladními vozy.

Souběžně s rozvojem sériové výroby probíhal vývoj nových motorů a po čase se řada vyráběných motorů rozrostla. Závod začal vyrábět pohonné jednotky pro různé účely o výkonu 180 až 810 koní. S. Na samém počátku šedesátých let začala výroba nejznámějších motorů YaMZ: YaMZ 236, 238, 240. Motory měly velkou unifikaci, která urychlila výrobní proces, a lišily se výkonem proz důvodu použití jiného počtu válců (od 6 do 10). To umožnilo instalovat nové vznětové motory do nejrůznějších typů vozidel, speciálních strojů a průmyslových zařízení.

Motor YAMZ-236

Diesel měl z nové řady motorů nejkompaktnější velikost a nejnižší hmotnost. Tyto a další parametry, včetně jmenovitého výkonu, umožnily úspěšně použít v nákladních automobilech především šestiválcový motor YaMZ. YaMZ-236 měl následující hlavní technické vlastnosti, které poskytovaly motoru široké použití:

• type - čtyřtakt;
• maximální výkon - 230,0 hp p.;
• rychlost – 2100 ot./min;
• pracovní objem – 11,5 l;

• počet válců - 6 ks;

  • Uspořádání válce ve tvaru V;
  • úhel - 90 stupňů;
• průměr válce (zdvih pístu) – 13 (14) cm;
• počet ventilů - 12 kusů;
• hodnota komprese – 16,5;
• spotřeba paliva - 157 g/(hp-h);

• rozměry;

  • délka – 1,84 m;
  • výška – 1,22 m;
  • šířka – 1,04 m;
• hmotnost – 1,21 t;
• zdroj před generální opravou – 450 tisíc hodin

236 výhod motoru

Jednoduchost designu je hlavní výhodou motorů YaMZ. YaMZ-236 má navíc následující výhody:

• kvalitní trakční výkon;
• jednoduchá a levná údržba;
• spolehlivost;
• opravitelnost;
• dostupná cena;
• možnost použití domácích maziv a spotřebního materiálu;
• přítomnost různých modifikací;
• zvýšený zdroj.

Tyto výhody spolu s dobrými technickými vlastnostmi motoru YaMZ 236 poskytují vznětovému motoru široké uplatnění. V současné době je nainstalován na následujících vozidlech:

• auta;

  • MAZ;
  • "Ural";
• rypadla EC, EO;
• čelní nakladače;
• motorové srovnávače DZ;
• samohybné jeřáby KS.

Jaroslavlské motory na vozech ZIL

Podniky ZIL vyráběly různé produkty, ale nejžádanější byly nákladní vozy této značky. Rozšířily se modely založené na ZIL 130 a 4314, které se vyráběly v letech 1963 až 2002. Tyto vozy a jejich modifikace byly vybaveny benzinovými motory vlastní výroby.

Výroba dieselových motorů ZIL (závod v Yartsevo) nesplnila poptávku po dieselových motorech. Proto bylo pro zvýšení výroby dieselových vozidel rozhodnuto použít motory YaMZ. YaMZ-236 modifikace A se stala nejvhodnější možností pro instalaci. Přispěly k tomu následující faktory:

• spolehlivost nafty;
• velký rozptyl motoru;
• dostupnost náhradních dílů;
• power;
• rozměry.

Použití tohoto motoru umožnilo nákladnímu automobilu ZIL s motorem YaMZ-236 A zvýšit jeho nosnost: z 6 na 8 tun u palubních vozidel, z 6,1 na 8,2 tun u nákladních tahačů Základní verze nový vůz získal index 53 4330. Výroba nákladních automobilů trvala pouhé 4 roky - od roku 1999 do roku 2003