MAZ-203 - pohodlný vícemístný třídveřový městský autobus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Nízkopodlažní městský autobus MAZ-203 se vyrábí v Minském automobilovém závodě od roku 2006. Vůz se radikálně liší od svého předchůdce, modelu MAZ-203. Rozdíl spočívá v konfiguraci spodního patra kabiny. U verze 103 se povrch podlahy zvedne o 400 milimetrů, počínaje zadní hranou prostředních dveří a konče vzdálenou stěnou autobusu. Na pravé straně na kopci jsou dvě dvojitá sedadla a za nimi je pracoviště dirigenta, židle otočená o 90 stupňů pro větší pohodlí.

Vybavení salonu

Na levé straně pódia jsou tři dvojitá sedadla. Sklon opěradel splňuje normy ergonomie. U zadní stěny je jedna souvislá řada sedadel pro šest sedadel. Celkový počet míst je 32.

Podlaha modelu MAZ-203 je v celé kabině rovná, ale na samém konci je namontováno malé vyvýšení, na kterém jsou tři židle. V levém zadním rohu je instalován modul chlazené pitné vody. Před strojem jsou další dvě sedadla. Na podbězích zadních kol je namontováno osm sedadel, od každého čtyřistrany. Tato sedadla jsou instalována zády k sobě. Pro některé cestující, kteří v autobuse onemocní mořskou nemocí, toto obrácené uspořádání funguje nejlépe. Zbytek sedadel se instaluje běžným způsobem, po směru jízdy. Na podbězích předních kol jsou však sedadla také otočena zpět k sobě.

Nastupování a vystupování

Vnitřní prostor modelu MAZ-203 působí poměrně prostorně, v oblasti prostředních skládacích dveří je volná plocha, kam se vejde vozíčkář nebo několik kufrů. Pro nástup a výstup invalidů je k dispozici výsuvná plošina, která je vybavena elektrickým pohonem a ovládá se z kabiny řidiče.

Výška od vozovky po podlahovou čáru je 330 mm, což stačí pro pohodlné nastupování a vystupování běžných cestujících, přičemž autobus parkuje u krajnice, která je na každé zastávce na trase. Auto se blíží striktně po čáře tak, že všechny tři dveře jsou přímo na okraji asf altové plochy. Její výška je 18-20 centimetrů.

Design

Parametry karoserie jsou stejné pro všechny městské autobusy značky MAZ druhé generace. Jedná se o modely MAZ 256, 171, 251, 206. Rám karoserie je vyroben z tvarovaných pozinkovaných tenkostěnných trubek. Svařovaná konstrukce je spojena se sklolaminátovými obkladovými panely, načež se sklo vkládá do drážek.

Panoramatické čelní sklo poskytuje řidiči úplný výhled a také přispívá k účinnému osvětlení interiéru. Přední dveřeplně zapojeny pro nástup a výstup cestujících, zatímco model MAZ-103 měl pro tento účel pouze jedno křídlo - druhé sloužilo pro vstup řidiče do kabiny.

Export

Podle svých údajů MAZ-203 vyhovuje normám evropských zemí a byl již exportován do Německa a Polska. V současné době se řeší otázka dodání autobusu do Španělska. Městskou dopravu v této zemi tvoří převážně podobné autobusy, takže 203. bude perfektně zapadat do dopravní struktury Madridu a dalších velkých měst.

Autobus je laureátem 9. mezinárodního autosalonu v Moskvě "Motor Show-2005". Stroj také získal první místo na mezinárodní výstavě SIA-2006, která se konala v Kyjevě.

MAZ-203: specifikace

Výrobce – Minsk Automobile Plant.

• pohotovostní hmotnost – 11 100 kg;
• rychlost blízko maxima - 90 km/h;
• třída - velká;
• kapacita, místa - 37;
• plná povolená kapacita – 102;
• přední kola, rozchod - 2101 mm;
• rozchod vzadu - 1888 mm;
• výška linie střechy - 2920 mm;
• počet dveří - 3;
• odpružení, přední - závislé, pružinově-pneumatické;
• zadní odpružení - závislé na průběžné nápravě, pružinově-pneumatické;
• brzdy - kotoučové na všech kolech.

Elektrárna

Autobusový motor MAZ-203 vyrobený společností MMZ. Vlastnosti motoru splňují požadavky ekologické normy Euro-4:

• motor – diesel Daimler Chrysler OM 906;
• počet válců - 16;
• konfigurace – uspořádání do V;
• točivý moment - 110 Nm při 1300 ot./min;
• výkon blízký maximu - 279 hp p.;
• objem válce – 6,37 litrů.

Převodovka – automatická třístupňová převodovka.