KAMAZ-6350 valníkový traktor: konstrukční vlastnosti, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Automobilový závod Kama je známý svými nákladními vozy. Stroje, které sjely z montážní linky, našly své uplatnění téměř ve všech odvětvích civilního i vojenského průmyslu. Jedním z nejpopulárnějších je KamAZ-6350, známý jako "Mustang".

Víceúčelový stroj

KamAZ-6350 Mustang se používá k přepravě personálu, souvisejícího nákladu a tažení velkých přívěsů téměř ve všech typech terénu, včetně těch, kde není ani jen silnice, ale pouze směr.

Toto je jedno z těch vozů, které se v mnoha technických dokumentech objevují jako podvozkové vozy. Právě to podtrhuje skutečnost, že tuto verzi lze použít jako základ pro mnoho úzkých a specializovaných vozidel. To vám umožňuje instalovat různé druhy nástaveb na podvozek KamAZ-6350, čímž se z něj stává vůz pro civilní i vojenské účely. Hlavním směrem je použití v armádě. Protento stroj byl původně vytvořen. Jednotný traktor je doslova navržen k překonání různých druhů obtíží a překážek. Teplotní rozsah, ve kterém lze KamAZ-6350 provozovat, se pohybuje od -45 do +40 stupňů včetně. Složení kola – 8 až 8, díky čemuž je pro vojenskou službu téměř nepostradatelné.

Stroj značky Mustang je schopen pracovat za jakýchkoli podmínek, přičemž poruchy a přerušení jsou téměř zcela vyloučeny. Tato rodina si ve stavebnictví nezískala příliš velkou oblibu kvůli tomu, že ji inženýři považovali za ne zcela racionální. K tomu přispěla řada technických údajů o stroji.

Funkce

Hlavní rozdíly mezi KamAZ-6350 jsou zvýšená nosnost a také poměrně velká délka rámu vozidla. Vše je zaměřeno na poskytování možnosti instalovat další moduly a další specializované doplňky. Zcela nová řešení, stejně jako různá konstrukční zjištění ovlivnila vznik konečného výsledku. Výsledkem je nákladní automobil, který má určitou převahu jak v cenovém rozpětí, tak v oblasti údržby. To vše díky skvělé zaměnitelnosti dílů s jinými značkami vozidel od KamAZ.

Vzhledem k velmi široké specializaci KamAZ-6350 je každá verze podvozku vytvářena individuálně, v závislosti na podmínkách a požadavcích zákazníka. Výsledkem je možnost získat auto, pro které je nejvhodnějšířešení daného problému. Díky této příležitosti získá zákazník maximální funkčnost za poměrně nízkou cenu ve srovnání s jinými tuzemskými nákladními vozy.

Cab

Výrobce poskytl několik možností výroby kabiny. Kupujícímu se okamžitě nabízí spousta vylepšení. V případě potřeby můžete nainstalovat přistýlku pro dlouhé dlouhé cesty. V tomto případě budete potřebovat také tachograf, abyste mohli sledovat práci řidičů. Při přetěžování nebo nedodržování jízdního řádu se snižuje pozornost a v důsledku toho jsou ohroženi všichni účastníci silničního provozu. Motor je u tohoto modelu instalován přímo pod kabinou. Proto je velmi snadné vybavit KamAZ-6350 autonomním ohřívačem. V tomto případě je teplo z motoru přiváděno přes filtrační systém do prostoru pro cestující. Z pohodlí jízdy lze zaznamenat dodatečnou instalaci anatomického sedadla, které lze individuálně nakonfigurovat pro každého. Kromě pohodlné sedačky, velkého panoramatického čelního skla se zvýšenou viditelností je možné na přání zákazníka instalovat libovolné moduly.

Palivový systém

Kromě všech možností zaměřených na zajištění jízdního komfortu je možné nainstalovat nárazuvzdornou nádrž. To vám umožní pohybovat se po drsném a kamenitém terénu, aniž byste se museli bát, že se palivová nádrž poškodí nebo prorazí. Zpravidla je možné instalovat nádoby o objemu 375 litrůnebo dva z 210. Ve zvláštních případech je vyvinuta nádrž o objemu 500 litrů. Spolu s tím je instalován i systém ohřevu čerpadla sloužícího k odběru hořlavého materiálu, který zajistí snadné startování i v nejkrutějších zimách. Přítomnost ohřívače zabraňuje výskytu parafínových zátek v palivovém potrubí a také zajišťuje normální provoz filtrů.

Motor

Motor nainstalovaný na KamAZ-6350 je přesně stejný jako na jiných podobných modelech výrobce. Model - KAMAZ-740.50-360. Jedná se o 8válcovou jednotku ve tvaru V, která běží na motorovou naftu. Přítomnost turbodmychadla výrazně zvyšuje výkon ve srovnání s atmosféricky plněnými konstrukcemi. Tento motor se může pochlubit 360 silami o objemu 11,76 litrů. Tohoto výkonu je dosaženo točivým momentem 1470 Nm.

Motor KAMAZ je spárován s mechanickou převodovkou. Je nainstalován model převodovky ZF 16S1820. Má 16 stupňů vpřed a jeden vzad.

Armádní varianta

Armáda se zamilovala do nového KAMAZ-6350. Specifikace plně splňovaly všechny požadavky. Při vytváření vojenské verze byla zavedena řada změn, mezi které patřilo vylepšení převodovky. To bylo nutné, protože hlavním požadavkem armády byla schopnost pohybovat se v terénu rychlostí více než 40 km/h. Standardní nákladní automobil s manuální převodovkou tento úkol nezvládl. To je důvod, proč v KamAZ-6350"Mustang" byla instalována nová převodovka s rozsahovou hydraulickou převodovkou. Tato konstrukce se skládala z měniče točivého momentu, který byl instalován společně s manuální převodovkou. Po dosažení určité rychlosti se tento transformátor zablokoval a změnil se v tuhou hřídel. Během implementace takových variací byl olej zcela odčerpán, aby se ztráty energie přiblížily nule.

Důležitou vlastností, díky které se začaly používat rozsahové hydraulické převody, byl velmi velký transformační poměr. Na vojenském vozidle to bylo 2,8. Díky tomu výrazně vzrostl točivý moment při práci v nízkých rychlostech.

Přístupnost

Pro provádění určitých úkolů souvisejících s pohybem zboží si můžete koupit KamAZ-6350. Jeho cena se liší v závislosti na dostupnosti přídavných modulů a technických vlastnostech. V průměru bude nový nákladní vůz stát 3–5 milionů rublů v závislosti na dostupnosti dalších modelů. Najdete i ojetý valník, jeho cena se bude v průměru pohybovat od jednoho a půl do dvou milionů. Pro off-roadové nadšence je nabízena vojenská verze s přídavnou hydraulickou převodovkou, ale její cena je mnohem vyšší a za průměrnou konfiguraci bude od 5 do 7 milionů rublů.