GAZ "Ermak": fotografie, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Rozvoj strojírenství je velmi důležitou součástí moderní ekonomiky. Vydáním nových instancí můžete zlepšit výkon všech ostatních. Právě touto problematikou se závod GAZ zabývá. V roce 2011 představil zcela nové vozidlo, které dokáže vyhovět potřebám zemědělství v nákladních vozidlech.

Nové nákladní auto

Společnost představila novou rodinu vozidel - GAZ "Ermak". Celková hmotnost těchto nákladních vozidel se může pohybovat od 3, 5 do 6 tun. Vše závisí na oblasti použití.

Poprvé byl vůz představen potenciálním kupcům na výstavě Agro-Tech v roce 2011. Již samotný název akce naznačuje, jakou oblast bude nový GAZ na spotřebitelském trhu zabírat. Konstruktéři plánují vyvinout a uvést do sériové výroby delší verzi stroje. To vše za účelem plného uspokojení potřeb segmentu zemědělského trhu. Jedná se o unikátní exemplář s vysokýmnosnost, díky čemuž je oblíbená mezi ostatními zařízeními této třídy.

Použít oblast

GAZ "Yermak" je středně tonážní vozidlo určené hlavně pro vesnici a pro všechny práce spojené s ekonomikou. Lze jej nazvat přímým potomkem všech oblíbených "trávníků" značky GAZ-51, stejně jako 53 a 55. Ty stále slouží na venkově a provádějí přepravu různých zemědělských produktů. Taková přeprava je ideální pro malé farmy i pro jednotlivé farmáře, kteří potřebují specializované vozidlo k doručování svých produktů spotřebitelům.

Úpravy

V současné době existují pouze tři modely vozu GAZ "Ermak", jejichž technické vlastnosti se jen málo liší, ale přesto jsou tyto vozy navrženy tak, aby vykonávaly několik různých úkolů.

1. Auto s celkovou hmotností 3,5 tuny as uspořádáním kol 4x2. Tato varianta je vybavena vznětovým motorem o zdvihovém objemu 2,8 litru. Hlavním účelem je používat jej jako osobní vozidlo a také pracovat na malých vedlejších pozemcích a farmách.
2. Druhou možností je 6tunový GAS Yermak. Jeho vlastnosti se liší od vlastností jeho předchůdce. Tento vůz má motor o objemu 3,8 litru. Vůz slouží především k realizaci nejrůznějších přeprav. Navíc exceloval při práci navelké i střední zemědělské podniky a různé typy farem.
3. Třetí možnost má zvýšenou úroveň běžeckých schopností, liší se složením kola a oblastí použití. GAZ "Ermak" 4x4 má, stejně jako jeho předchůdce, celkovou hmotnost 6 tun a přesně stejný motor 3,8 litru. Používá se hlavně pro úkoly ve velkých farmách. Přítomnost dalších modelů umožňuje použití takových vozidel ve stejném řetězci s jinými zemědělskými stroji nebo jednotkami. Díky zvýšené úrovni průchodnosti lze tento stroj použít na pozemcích s kyprou půdou. To vše je možné díky instalaci pohonu všech kol na GAZ "Ermak", připojeného z kabiny řidiče, a také přítomnosti zámků na zadní nápravě.

Princip modularity

Nový GAZ "Ermak" vyniká mezi všemi svými předchůdci, stejně jako bratrský kabinový modul. Tato strojírenská součást je na ruském trhu již dlouho známá, protože byla použita v jiných modelech společnosti GAZ - v Gazelle a také v automobilu zvaném Valdai. Konstruktéři ale poněkud změnili kapotu kabiny. Modul kapoty byl vytvořen téměř od začátku. Právě tato kombinace dělá nový GAZ „Ermak“velmi podobný všem předchozím modelům všech oblíbených „trávníků“.

Design interiéru byl původně plánován převzít z jiného modelu a nevyvíjet nový. Tentokrát se ukázalo, že „dárcem“je „obchodníGazelle . Tento design se osvědčil jen z té nejlepší stránky. Je použit vysoce kvalitní materiál s vysokou odolností proti opotřebení. Nepodléhá deformaci při různých druzích mechanického namáhání.

Zapůjčen byl i podvozek verze s pohonem všech kol. Převodovka byla tedy převzata z terénního vozidla Sadko. Rozdíl mezi těmito dvěma uzly je pouze v rukojeti řazení. Ve voze GAZ "Ermak" je ergonomičtější, vyrobený s ohledem na všechny moderní požadavky a podmínky.

Motor

Hlavní moduly jsou zapůjčeny z jiných modelů společnosti, ale ne motor. Zpočátku jsou v GAZ Yermak instalovány energetické jednotky americko-čínské výroby. To bylo nutné k výměně nízkovýkonových motorů minulých generací. Jejich slabou stránkou bylo přeřazení z druhého rychlostního stupně na třetí. Zároveň si mnozí pamatují charakteristické křupání a chrastění.

Mnozí z těch, kteří měli čas zkontrolovat nový vůz a již si ho koupili pro osobní potřebu, si všimnou vynikající práce elektrárny. Majitelé naftových motorů si v tuto chvíli nestěžují. Nejvíce je chválena čínská verze, která se dodává ve dvou verzích: pro 3,5tunové provedení s výkonem 120 koní a pro 6tunovou verzi s výkonem 152 koní. s.

Cena

Hlavním úkolem, který si designéři kladou, je vytvořit co nejdostupnější vůz pro různé farmářské podniky bez ohledu na jejich velikost. Výrobce slibuje, že náklady na nejdostupnější nákladní vozidlo nepřekročí 600 tisíc. Tento ukazatel se nemůže jen radovat, protože jeho předchůdce GAZ-3309 s podobnými vlastnostmi je k dispozici za 685-700 tisíc. Pro ty, kteří si chtějí koupit levné vozidlo, je GAZ Yermak nejlepší volbou. Fotografie 3,5tunové verze je uvedena níže.

Veřejné mínění

GAZ Yermak je skvělé auto, které ruská vesnice potřebuje. To je přesně ta možnost, která dodnes chyběla. Navíc tato otázka byla vznesena poměrně ostře. Díky novému nákladnímu vozu se společnosti podařilo uzavřít segment malých domácích zemědělských vozů.

Jako nevýhodu stojí za zmínku použití kupovaných pohonných jednotek a převodovek. To mírně zvyšuje konečné náklady. Bylo by skvělé vyvinout domácí dieselový motor, který je vhodný pro práci v takových podmínkách.