Kayo 125: specifikace, fotografie, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Již více než 15 let vyrábí Kayo pitbike, které si získávají neuvěřitelnou popularitu po celém světě. Na první pohled se může zdát, že takové miniaturní motocykly jsou jako stvořené pro teenagery, protože „jámy“vypadají jako menší kopie motokrosových motorek. Jejich nezastavitelný charakter a schopnosti je však respektují i zkušení extrémní sportovci.

Malý, ale odvážný

Neuvěřitelná síla a hbitost – to je to, co kromě malých rozměrů odlišuje pitbike od hravých enduro a cross-country sportovních kol. Je mnoho těch, kteří se chtějí vyzkoušet v roli závodníka, zdolávat těžké tratě a nerovný terén. Mnoho začínajících pilotů si zároveň klade otázku: s jakým modelem můžete začít zvládat mírný off-road a předvádět různé triky?

Tady přichází odpověď sama o sobě: můžete začít s jakýmkoli modelem, ale na pitbiku Kayo 125 nebo jakémkoli podobném modelu budete mít výuku motokrosových dovedností na dosah. Navíc možnosti "jám" už dávno nejsoukaskadérští jezdci to ocenili, protože s hmotností kolem 70 kg a malými rozměry jsou motocykly této třídy schopné dosáhnout rychlosti 80-85 km/h v řádu sekund. Pitbike, které patří do třídy lehkých motokrosových motocyklů, mají navíc robustní konstrukci, takže sportovci mohou snadno provádět různé akrobatické prvky.

Hmotnost a rozměry modelu pitbiku Kayo 125

Lehký motocykl Kayo 125 lze vyrábět ve verzi Basic, která je považována za základní model, stejně jako Classic. Poslední jmenovaný je určen pro zkušenější piloty, jelikož je vybaven modernizovaným předním odpružením (vidlice s vylepšenými tlumícími charakteristikami). Navíc je zde čelovka a dobíjecí baterie.

Kayo 125 model CRF-801-7L má tedy rozvor 1225 mm. Rozměry motocyklu jsou 1750 × 750 × 1130 mm, respektive, světlá výška stroje je 350 mm. Jak vidíte, rozměry nejsou příliš velké a hmotnost je pouze 71 kg. Pneumatika 70/10017 je namontována na přední kolo a 70/10014 na zadní. Ačkoli často může být tento model pitbiku vybaven 14- a 12palcovými koly (na předním a zadním odpružení).

Klasický motor motocyklu. Spotřeba paliva

Díky instalovanému čtyřdobému jednoválcovému motoru Lifan o výkonu 11 koní na pitbiku Kayo 125 jsou technické vlastnosti modelu velmi působivé. Pracovní objem motoru je 120 cm³. Vyvinuto na motocyklu Kayo 125maximální rychlost je 80 km/h. Má vzduchový chladicí systém.

Pohonná jednotka je schopna produkovat velký točivý moment (8 tisíc ot./min), což výrazně přispívá k rozvoji vynikající manévrovatelnosti. Pokud jde o motor nainstalovaný ve verzi Classic Kayo 125 (o tom svědčí recenze spokojených majitelů), na jeho výkon nejsou prakticky žádné stížnosti.

Pete má přímý tlumič, takže zvuk výfuku je umírněný. Motocykl je vybaven plastovou palivovou nádrží 5,5 litru, která má speciální odvzdušňovací ventil. Spotřeba paliva tohoto modelu je asi 2,5 litru na 100 kilometrů.

Převodovka a brzdový systém

Moto kolo je vybaveno mechanickou 4stupňovou převodovkou. Je třeba poznamenat, že zařazení se provádí z první polohy, ve které je instalován neutrál, a rychlosti následující za ním se přepínají nahoru. Podle mnoha uživatelů to není příliš pohodlné, protože ne vždy se podaří zařadit neutrál napoprvé. I když, když si na to zvyknete, nikdo tomuto nedostatku nevěnuje pozornost. U nových modelů motocyklů Kayo 125 (recenze motorkářů naznačují tuto drobnou chybu) mohou být zaznamenány určité potíže s provozem boxu. Po krátkém vloupání však zmizí.

Nejjistější je kotoučový hydraulický brzdový systém, kterýnainstalované na kole. Zesílené hadice zvyšují spolehlivost. Brzdy nezpůsobují stížnosti a fungují stejně efektivně jak na litých kolech, tak s párem kol (guma, kola) pro jízdu na náročných tratích.

Designové prvky

Design pitbiku Kayo 125 (foto výše) je založen na velmi pevném ocelovém rámu, který odolá velké zátěži, včetně provádění různých skoků. Přední odpružení je ve formě teleskopické vidlice (obrácené) a zadní odpružení je kyvadlový monos tlumič. V případě potřeby bude pilot vždy schopen upravit úroveň požadované tuhosti.

Na rozdíl od většiny motocyklů na tomto kole jsou obkladové prvky a oblouky blatníků vyrobeny z nárazuvzdorného plastu, které navíc při různých mechanických vlivech zaujmou svou původní polohu. Ve skutečnosti pitbike nemá přístrojovou desku, ale je tam nainstalovaný tachometr a měřič motoru.

Recenze majitelů pitbiků "Kayo"

Navzdory tomu, že je model velmi malý, podle mnoha majitelů se na něm cítí pohodlně i člověk s výškou 185 cm, přičemž zátěž na pitbiku prakticky neovlivňuje jeho pohyblivost. Motorkáři oceňují vysokou dynamiku a obratnost motocyklu a také vhodnost pro skákání, takže je ideální pro minicross a kaskadérské ježdění.

Navíc většina sportovcůzaměřte se na jeho vysokou spolehlivost a nenáročnost v provozu. Kromě toho si každý všimne zdařilého designu předního odpružení, díky kterému si kolo snadno poradí s nájezdy do zatáček s malým poloměrem. Obecně platí, že zakoupené kolo nepřinutí jeho majitele litovat výběru a plně ospravedlňuje vynaložené peníze.

Pitbike Kayo YX-125 Basic

Když už mluvíme o čínských motocyklech Kayo 125, recenze by měla pokračovat základní verzí verze 2015, což je neméně atraktivní model. Je vybaven novým typem motoru YX, který se objevuje v jeho názvu. Model není vybaven světlometem, což znamená, že si jezdec může své kolo vylepšovat a zdokonalovat, jak se mu zlíbí. Stroj je vybaven vzduchem chlazeným motorem o objemu 123 ccm o výkonu 11 koní s elektronickým zapalovacím systémem. Tento motor má dvouventilovou litinovou hlavu.

Motocykl, stejně jako předchozí verze Classic, nemá o nic méně agilitu a maximální rychlost 80 km/h. Co se týče konstrukčních prvků, modely jsou v zásadě totožné. Stejné přední a zadní odpružení, převodovka a její řazení a další hlavní součásti stroje.

Jaké vylepšení kolo dostalo?

Před představením aktualizovaného modelu krosového kola soudu příznivců motorových vozidel určených pro krosové ježdění a předvádění různých triků podrobili výrobci některé komponenty vylepšení. Například náboje kol jsou nyní vybavenyzcela nový typ kvalitních ložisek výrazně zlepšující manévrovatelnost a mobilitu. Navíc jsou navrženy pro dlouhodobé používání a nepřetržitý dopad, což je důležité pro velmi obratné kolo Kayo 125.

Zadní část stroje je vybavena prodlouženým plastovým blatníkem a speciálním pláštěm z odolného polymeru, který chrání povrch mono tlumiče před nečistotami, což výrazně prodlužuje jeho výkon. Brzdy stroje jsou vylepšené kotouče okvětního typu, díky nimž je brzdění ještě jistější.

Mobilní a velmi rychlé

123koňový motor jistě dává pitbiku Kayo 125 vynikající rychlost a obratnost. Výkon tohoto stroje by byl neúplný bez spolehlivého odpružení, které zajišťuje skoky a akrobatické prvky. V Kayo Basic se stejně jako v pokročilejší klasické verzi prezentuje přední odpružení v podobě teleskopické obrácené vidlice se zdvihem 735 mm. Zadní zavěšení je vyrobeno z kyvné vidlice s monos tlumičem, jehož zdvih je 360 mm.

Řetěz KMS-428 (Tchaj-wan) zajišťuje spolehlivý chod pohonu kola Kayo 125. Mimochodem, tento motocykl je vybaven mechanismem zachycení řetězu, aby se zabránilo jeho seskočení a případnému poškození kloubových částí (řetězových kol, pouzdra). Charakteristickým rysem těchto motocyklů je, že výrobci zajistili možná vylepšení stroje v budoucnu, takže konstrukce má řadu sedadel a přídavnýchtechnologické díry. Pokud chce pilot například nainstalovat vzduchový filtr, pak jsou k tomu již připraveny montážní a instalační prostor.

Kdo může používat pitbike? Cena motocyklu

Pitbike Kayo 125 jsou pro každého, protože jsou odolné a hbité a také se velmi snadno udržují a ovládají. Lze je použít pro minicrossový trénink, cross-country ježdění a trénink extrémních jezdeckých dovedností. Také motocykly Kayo osloví všechny milovníky motocyklů, kromě toho jsou velmi oblíbené mezi teenagery, protože pitbike jsou plnohodnotné motocykly se sportovním charakterem. Jejich malé rozměry vám umožní uložit vybavení kdekoli. Navíc se snadno vejdou do kufru auta, což výrazně usnadňuje přepravu, takže motorky lze přepravovat na místa zamýšleného tréninku a výletů.

Pit-bike „Kayo“lze právem nazvat univerzálními stroji, protože „výměnou“pneumatik a výměnou disků získáte na výstupu téměř jakýkoli typ motorového vybavení. Je potřeba vyzdvihnout ještě jednu vlastnost tohoto motocyklu: není potřeba jej registrovat jako vozidlo, takže na něm můžete hned po koupi jezdit.

Pokud jde o náklady na čínská pitbike Kayo, ojeté motocykly staré 2 roky lze zakoupit za 35–40 tisíc rublů. Základní model v základní konfiguraci bude stát budoucího majitele 59 tisíc rublů. Motocykly řady Classic mohounákup za 65,5 tisíc rublů.