"Minsk" (motocykl). Charakteristika a popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Lehký silniční motocykl M106 „Minsk“vyráběl závod na výrobu motocyklů a jízdních kol v Minsku v letech 1971 až 1973. Jde o nástupce modelu M105 Minsk a předchůdce oblíbeného MMVZ-3. V současné době se motocykly této řady nevyrábí a výrobní závod byl přejmenován na Motovelo OJSC.

Obecné údaje

Double M106 "Minsk" - motocykl, jehož vlastnosti byly kdysi považovány za docela progresivní. Získal uznání motoristů spolehlivostí a dobrými vlastnostmi. Po celou dobu výroby byl M106 vylepšován, zlepšoval se design spolu s technickými inovacemi. Změnil se tvar plynové nádrže, její obrysy se staly modernějšími, kapacita se zvýšila z 10 na 12 litrů. Do konce druhého roku výroby dostal "Minsk" - motocykl, jehož vlastnosti byly zaměřeny na další vývoj, pravidelný kufr. Přítomnost toho druhého byladiktuje nutnost pojmout malé věci, bez kterých se žádný výlet neobejde. Tato novinka se rychle prosadila a od té doby se nosiče na motocykly v různých verzích staly nedílnou součástí každého dvoukolového vozidla. Protože oblast kufru vyčnívala daleko za motocykl, bylo nutné prodloužit tlumič výfuku.

Motor

Model motoru M106 jednoválcový, vzduchem chlazený, 125 kubických centimetrů. Vyvinul výkon 7 litrů. S. Vzhledem k tomu, že M106 "Minsk" je motocykl, jehož vlastnosti umožňují provádět konstrukční změny, byl jeho motor vylepšen. Běžný karburátor K-36M byl vyměněn za nový K-36S s difuzorem o průměru 24 mm. Současně byl instalován zásadně nový tlumič výfuku, což vše dohromady přispělo ke zvýšení výkonu motoru až na 9 litrů. S. při jmenovitých otáčkách 5400 ot./min. Do motocyklu byla tankována hořlavá směs benzínu a oleje v poměru 1:25.

Převodovka

Převodovka v M106 "Minsk" (motocykl), jejíž vlastnosti se neustále zlepšovaly, se skládala ze spojky, 4stupňové převodovky a řetězového spojení hnacího a hnaného řetězového kola. Hlavní převod byl chráněn kovovým pláštěm a řetěz byl chráněn dvěma utěsněnými pryžovými kryty. Řazení převodových stupňů je nožní, pomocí páky kombinované s kickstartérem. Motocyklový motor Minsk byl namontován na trubkovém svařovaném rámu s montážními držáky. Poloha motorunení nijak regulováno.

Hlavní parametry

Model M106 "Minsk" byl považován za pohodlný, protože jízda motocyklu byla měkká a vyvážená díky úspěšné konstrukci přední teleskopické vidlice a zadního odpružení (byly vybaveny hydraulickými tlumiči). Brzdy na obou kolech byly instalovány bubnového typu. Provoz motocyklu "Minsk" nevyžadoval další investice, všechny komponenty a sestavy byly seřízeny v továrně a současná úprava nebyla pro majitele náročná. Rozvor motocyklu byl 1230 mm, délka - 1960 mm, šířka podél linie volantu - 660 mm, výška - 1020 mm, světlá výška - 135 mm. "Minsk" vážil 100 kg, vydržel zatížení 150 kg a mohl současně dosáhnout rychlosti 85 km / h. Spotřeba paliva nepřesáhla 4 litry benzínu na 100 kilometrů. Velikost motocyklových kol 2,50 - 19".