Uhlíkové lepení: potřebné materiály a nástroje, technologie lepení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Fráze „karbonový obal“nejčastěji znamená polepení vinylovou samolepicí fólií, která napodobuje texturu uhlíkových vláken. Hlavními výhodami použití fólie s karbonovým vzhledem oproti klasickému lakování jsou menší časové a materiálové náklady (není potřeba předpenetrovat povrch a není třeba čekat, až základní nátěr a barva zaschnou), možnost samolepící auto karbonem, minimální sada nářadí. Existují dva typy lepení: "suché" a "mokré". Následující text popisuje obalování dílů automobilů uhlíkovými vlákny pomocí „suché“metody.

Požadované nástroje

Při práci budete potřebovat: samotnou uhlíkovou fólii s kanálky pro odvod vzduchu, fén (lepší než stavební, ale na sušení vlasů můžete použít i běžný), nůžky, psací nůž, čistý měkký hadřík, je také žádoucí mít stěrku a základní nátěr na vinylovou fólii. Čím silnější je fólie, tím lépe skryje nerovnosti nalepeného povrchu, ale velmi silná fólie se hůře lepí v místech podsazení, za optimální se považuje tloušťka 200 mikronů.

Přípravapovrchy

Trvanlivost filmového povlaku do značné míry závisí na kvalitě této fáze. Nejprve je nutné se zbavit třísek, prasklin, promáčknutí a také koroze na povlaku, k tomu můžete použít automobilový tmel. Po zaschnutí je nutné místa pokrytá tmelem očistit brusným papírem o zrnitosti minimálně 300. Poté je nutné nalepený povrch důkladně omýt od nečistot a odmastit benzínem nebo ředidlem.

Odřízněte kus fólie požadované velikosti, tato velikost je součtem plochy části a okraje pro zastrčení ze všech stran. Je lepší vzít si větší zásobu - u velkých dílů až 8-10 centimetrů. Je důležité, aby čáry kreslení na sousedních dílech směřovaly stejným směrem.

Uhlíkové balení začíná rovnými sekcemi. Kroucení se provádí jako poslední. Fólii nahřátou fénem lze natáhnout a tím se přelepují nerovné povrchy. Vzduch zpod nalepené fólie je vytlačen stěrkou nebo hadříkem od středu k okrajům. Pokud je základní nátěr, pak se okraje lepeného dílu potřou, aby se zvýšila přilnavost v místech otočky. Lepení auta uhlíkovými vlákny se provádí podle principu: jedna část - jeden kus fólie. Nepřehřívejte a příliš nenatahujte fólii, jinak narušíte strukturu jejího povrchu, taková vada bude jasně viditelná. Po několikatýdenním zabalení je lepší auto nemyt a nejezdit vysokou rychlostí, aby se fólie stáhla a "zapamatovala" si tvar auta.

Pokud vzduchpo vložení stále zůstala pod fólií, pak je nutné toto místo přitisknout vlhkým hadříkem a poté jej zahřát fénem, při zahřátí se fólie smrští a vada s největší pravděpodobností nebude patrná. Lepení vnitřku karbonovými vlákny je vyrobeno podle stejného principu, pouze rozměry dílů jsou obvykle menší a mají složitější tvar.

Pokud se budete řídit těmito jednoduchými tipy, bude pro vás obalování auta karbonovými vlákny snadný úkol a výsledek potěší vás i vaše přátele.