"Suzuki Escudo": recenze majitelů, specifikace a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Suzuki Escudo z roku 1988 bylo předchůdcem kategorie „městských džípů“. Efektivní rozměry, zdařilé uspořádání interiéru a skvělé jízdní vlastnosti udělaly z vozu jeden z nejžádanějších a nejoblíbenějších. Na tehdejší dobu aktuální a originální design modelu s rovnými liniemi těla upoutal pozornost.

První generace

Zpočátku se majitelé Suzuki Escudo v recenzích dohadovali o různých typech karoserie: kabriolet, dodávka a pevná střecha, která vyrobila první třídveřovou verzi Escuda se čtyřválcovým motorem SOHC o objemu 1,6 litrů. Později výrobce vydal pětidveřovou modifikaci Nomade, která v popularitě překonala předchozí verze. Třídveřová verze Escudo se začala vyrábět také v úpravě Resin Top, která pomohla zvýšit prodej vozu.

Suzuki uvedla na trh verzi Escudo v roce 1994 s dvoulitrovým benzínovým motorem V6 a podobným vznětovým čtyřválcem. Podle recenzí Suzuki Escudo byla nejoblíbenější verzevůz s dvoubarevnou barvou karoserie, uvedený na trh ve stejném roce.

Šestiválcový 2,5litrový motor byl pro Suzuki Escudo představen teprve v roce 1996. Stejná verze vozu dostala systém Drive Select 4x4.

Druhá generace

V roce 1997 byla zahájena sériová výroba druhé generace městského džípu. Z technického hlediska odpovídal spíše plnohodnotnému SUV a byl vybaven pohonem všech kol, což umožňovalo provoz vozu v náročných silničních podmínkách.

Druhá generace Escuda je vybavena tužším odpružením s předními vzpěrami a zadní nápravou s stabilizátory a pružinami. Majitelé Suzuki Grand Escudo v recenzích zaznamenávají zvýšenou ovladatelnost, vynikající jízdní výkon a schopnost provozovat džíp ve špatných jízdních podmínkách. V porovnání s první generací zmizela určitá hranatost designu karoserie, změnil se tvar a vzhled masky chladiče.

Limited Edition

Motoristé zanechali poměrně kontroverzní recenze na vůz Suzuki Escudo speciální řady, který se od ostatních modelů druhé generace liší designem přídě, optikou a maskou chladiče. Původní vzhled Escuda do značné míry odpovídal americkým standardům SUV, a proto se japonský výrobce rozhodl pro úpravy exteriéru vozu. Speciální verze byla nabízena ve tří- a pětidveřové verzi.

Třetí generace

Další restyling městského džípu provedla výrobní společnost v roce 2005, čímž byla zahájena výroba třetí generace Suzuki Escudo. Koncept třetí generace byl demonstrován na autosalonu v New Yorku 2005, nicméně přítomnost masivních klapek na modelu poněkud zakryla celkový design vozu a zvětšila jeho rozměry. Takové rozhodnutí okamžitě vyvolalo vlnu negativních recenzí na Suzuki Escudo, a proto se společnost rozhodla uvolnit model bez klapek pro japonský domácí trh.

Inženýrům se podařilo snížit náklon přední části karoserie díky upravené poloze motoru, která poskytovala dobrou viditelnost a světlou výšku i při maximálním zatížení džípu. Třetí generace Escuda navenek připomíná klasické terénní osobní auto bez jakýchkoliv ozdob.

Specifikace třetí generace Suzuki Escudo

Nová generace městského džípu od japonského koncernu Suzuki dostala inovativní 4režimový full time 4WD systém, který poskytuje další režim převodovky pro jízdu v terénu. Tuhost a pevnost karoserie byla zvýšena zapuštěním zesíleného rámu. Zadní víceprvkové zavěšení se konečně stalo samostatným typem, což v recenzích velmi ocenili majitelé nové generace Suzuki Escudo.

Vůz je vybaven dvěma motory: čtyřválcovým řadovým apracovní objem 2 litry nebo 2,7 litru V6. První pohonná jednotka je spárována s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou, druhá - pouze s pětistupňovou automatickou převodovkou. Nové motory se svými technickými vlastnostmi nápadně liší od 1,6litrového motoru dříve instalovaného v městském džípu, což je zvláště výrazné v recenzích Suzuki Escudo 1.6.

Výhody escudo

• Cena. Za cenu je Suzuki Escudo výrazně nižší než sedany stejného roku výroby, je však několikrát levnější než taková monstra jako Land Cruiser, Terrano a další. Za dostupnou cenu nabízí výrobce výkonný a dynamický vůz s vynikajícími terénními schopnostmi a ovladatelností, schopný konkurovat úctyhodným SUV.
• Krátká základna auta. Nepochybná výhoda pro lovce a rybáře, která, soudě podle recenzí Suzuki Escudo, umožňuje městskému džípu snadno si prorazit cestu tam, kde ostatní SUV sedí na dně.
• Schopnost aktivovat v případě potřeby přední nápravu vám umožňuje ušetřit palivo a zvýšit průchodnost terénem SUV. Pohon 4WD můžete aktivovat pomocí pohonného zařízení.
• Změna převodového poměru snížením převodového stupně umožňuje zvýšit výkon a chránit automatickou převodovku v případě tažení jiného vozidla. Majitelé Suzuki Escudo v recenzích o této funkci mluví obdivně, protože často nastávají situace, kdyje nutné vytáhnout zaseknuté auto, a to s automatickou převodovkou je vysoce nežádoucí.
• Struktura rámu Jeep pro pevnost, spolehlivost a bezpečnost.
• Hmotnost lehkého SUV.
• Spolehlivý podvozek. Díly podvozku jsou opravdu nezničitelné, což bylo v recenzích Suzuki Escudo nejednou konstatováno: pružiny, gumičky a další prvky vydrží bez výměny celou životnost vozu.

Nevýhody Jeepu

• Malý zavazadlový prostor. Mnoho majitelů instaluje střešní nosič, ale s tímto designem není vždy možné zajet s Escudem do garáže.
• Krátká základna má negativní dopad na stabilitu vozu na trati, zejména při vysoké rychlosti. Na štěrkové cestě je nejlepší dodržovat rychlostní limit 60 km/h.
• Nepohodlný design sedadla: při dlouhých cestách se záda znecitliví a unaví.
• Kompaktní rozměry. Na jednu stranu - plus, na druhou - mínus, protože Escudo rozhodně není určeno pro velký počet cestujících.
• Nové Suzuki Escudo je poměrně drahé a vzhledem k jeho atraktivnímu vzhledu je škoda jej provozovat v náročných silničních podmínkách. Použité modely trpí různými nemocemi kvůli věku a zanedbávání majitelů, což s sebou nese určité náklady;
• Sedadla se nesklápí, což snižuje pohodlí a znemožňuje spát v kabině.

Mnoho majitelů Suzuki Escudo po několika letechoperace se potýkají s problémem náhlého poklesu nebo úplné ztráty trakce. Motor jde na volnoběh skvěle, ale když sešlápnete plynový pedál, klesne téměř na nulové otáčky. Výměna palivového filtru problém na chvíli vyřeší, ale městský džíp může být tvrdohlavý a kdykoli odmítnout jet. Banální výměna palivového čerpadla pomáhá konečně se zbavit takového problému - "nativní" po čase přestane normálně čerpat palivo, což vede k takovým poruchám.

CV

Městský džíp Suzuki Escudo je spolehlivý a výkonný vůz s vynikajícími terénními schopnostmi, který si mezi motoristy získal oblibu a oblibu díky svému přísnému, ale atraktivnímu designu a dobrým technickým vlastnostem.