Auto Ferrari F40: recenze, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Slova „rychlost“a „závod“si laik stále spojuje se světoznámou značkou Ferrari. Článek se bude zabývat vozem této slavné "stáje", připraveným ke čtyřicátému výročí společnosti Enzo. Toto je poslední superauto vyrobené za života maestra a s jeho vlastní přímou účastí. Jmenuje se "Ferrari F40".

Historie společnosti

Historie slavné společnosti se začala psát v roce 1908, kdy desetiletého Enza Ferrariho přivedli k závodům jeho otec a starší bratr. Netřeba dodávat, že vnímavý chlapec si tuto událost tak zapamatoval, že jeho sny byly nyní zaměřeny výhradně na tento typ činnosti. O tři roky později už řídil. Vypuknutí první světové války však realizaci snu stát se závodním vozem odložilo na dobu neurčitou. V roce 1918 se štěstí usmálo. Podařilo se mu získat práci testovacího řidiče. Četné vzestupy a pády této kariéry ukázaly, že Enzo není skvělý pilot, ale spíše silný průměr. V důsledku toho v roce 1929Objevuje se Enzova vlastní společnost Scuderia Ferrari. Ten, který dnes zná celý svět. Enzo však začal vyrábět vlastní vozy až v roce 1947. Právě na čtyřicáté výročí tohoto data bylo načasováno zahájení výroby modelu Ferrari F40, kterému se budeme věnovat podrobněji.

Přehled

Tento model se vyráběl v letech 1987 až 1992. V letech 1987 až 1989 byl považován za nejrychlejší ve třídě sériově vyráběných vozů pro veřejné silnice, přičemž jako první prolomil hranici 320 km/h. Sám Enzo svého potomka chválil a uznal ho za nejlepšího v jeho neuvěřitelné kariéře výrobce závodních aut. Připomeňme, že v roce 1987 bylo maestrovi již téměř 90 let! Rychlé a hlasité "Ferrari F40" bylo plánováno na vydání v množství ne větším než 400 kusů. Jak však víte, poptávka vytváří nabídku. A navzdory báječným částkám požadovaným za vůz společnost pokračovala ve vydávání modelu, čímž se celkový počet smontovaných vozů zvýšil na 1315.

Mimochodem, oficiální cena této nádherné hračky byla 400 tisíc dolarů, což byl s ohledem na konec osmdesátých let prostě vrchol luxusu. Nemluvě o tom, že vesmírná cifra 1,6 milionu dolarů, kterou zveřejnil někdo, kdo si přál zůstat v anonymitě, se objevila v kruzích sběratelů pro Ferrari F40. Takže opravdu sebevědomě držela laťku pro nejdražší a nejrychlejší auto naší doby.

Specifikace

Základní výbava supervozu byla vybavena osmiválcovým podélným motoremuspořádání se dvěma turbínami a pracovním objemem tři litry. Výkon instalace dosahoval na tehdejší dobu neuvěřitelných pro takový objem 478 „koní“. Pohon zadních kol a snížená světlá výška spolu s šíleným výkonem pod kapotou jasně tvrdily čistě závodní povahu vozu. Maximální deklarovaná rychlost 324 km/h se zrychlením na stovky za 3,8 sekundy takové předpoklady jen potvrdila.

Exteriér a interiér

Zakladatel společnosti, který osobně vedl designérský tým k vytvoření modelu, kázal velmi jednoduchý princip. Veškeré úsilí společnosti za léta její existence by mělo vyústit ve výkonné superauto, které se na silnici nevyrovná. Cítil, že smrt není daleko, doufal, že v tomto voze udrží už tak velké jméno Ferrari. To vše se odráží v exteriéru. Karoserie vyrobená z kevlaru a uhlíkových vláken dává hmotnost pouhých 1118 kg. Tuhé odpružení prakticky neuhasilo silniční nerovnosti, sebemenší oblázek je cítit na volantu tohoto nádherného modelu. Energický a atraktivní, jak vypadá navenek.

Pokud jde o interiér, je zde opět výhradně závodní charakter vozu. Žádný posilovač řízení! Velmi úzký interiér, což mělo za následek, že nezůstaly žádné úpravy sedadel, které byly mimochodem instalovány pro konkrétního majitele, který se rozhodl pro koupi modelu. Mnozí si všimnou skutečnosti, že je zde klimatizace, ale neexistují žádná elektrická okna, která jsou mimochodem vyrobena z plexiskla. Tady jemalé okno, které se otevírá, které nedovolí ani pořádně profouknout interiér. Jo a klimatizace je tu jen proto, aby se nedusila horkem vydýchaným z nejvýkonnější elektrárny umístěné téměř v kabině. Jak poznamenávají znalci vozu, neexistuje žádná izolace hluku nebo vibrací. Vše je o rychlosti!

Takový je tento neobvyklý model Ferrari F40, jehož recenze závodníků a sběratelů se pohybovaly od radosti až po extázi. Podotýkají, že obecně je auto vyrobené pro závodění a zároveň zcela legálně sestavené událostí. Počet fanoušků se v průběhu let jen zvýšil. Vzhledem k tomu, že série byla dlouho omezena, zbyly téměř jen sběratelské modely, pečlivě uložené majiteli milionářů v jejich garážích.

Zajímavá fakta

Historie Ferrari F40 obsahuje spoustu zajímavých věcí. Šťastným majitelem tohoto modelu byl například Maradona. Tento zázrak dostal od prezidenta neapolského klubu, ve kterém tehdy nechvalně proslulý fotbalový mág hrál. Mimochodem, nedávno byla tato kopie prodána prostřednictvím internetové aukce za pohádkovou částku 670 tisíc dolarů. Navzdory vzhledu modelu, který je v silničních bitvách zjevně ošuntělý, sběratelé nespí.

Nebo takový kuriózní případ se stal v Japonsku. Místní policie spatřila závodníka Ferrari F40 v rychlosti 364 km/h! Jak se později ukázalo, majitel tohoto zázraku přírody upgradoval systém přetlakování, aby rozptýlil své auto.

Takové příběhy se dají vyprávět dlouho. Pointa je v tomže tento vůz není jen kvintesencí čtyřicetileté práce nejslavnějšího závodního týmu světa, ale také skutečným uměleckým dílem. Výtvor velkého génia, který byl v dobrém slova smyslu fanouškem rychlosti a krásy aut.

Závěr

Shrňme si článek věnovaný nenapodobitelnému superautu Ferrari F40. Charakteristika, přehled a zajímavosti - to je jen malá část historie legendární stáje, kterou vytvořil velký muž, který zemřel v roce 1988. Odešel ve věku 90 let na vrcholu své slávy a zanechal svůj obrovský přínos automobilovému průmyslu. Jeho práce pokračovala a důkazem toho je oživení velkého týmu Ferrari ve Formuli 1 na počátku 2000, spojené s dalším velkým jménem - Michaelem Schumacherem. Ale to je jiný příběh.