Auto "Lifan Cebrium": recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Čínský sedan třídy D „Lifan Cebrium“se objevil na ruském trhu v březnu 2014. A toto auto potkalo potenciální kupce nečekaně pozitivně. Dlouhý atraktivní sedan s dobrými technickými vlastnostmi se stal velmi oblíbeným mezi lidmi, kteří si chtěli koupit nové, levné, ale zároveň reprezentativní auto. No, tohle je Lifan Cebrium. Recenze, které o něm lidé zanechávají, jsou poměrně různorodé a stojí za to jim věnovat pozornost. Koneckonců, právě oni pomáhají pochopit, co to auto vlastně je z hlediska provozu.

Celkový dojem

Téměř všechny recenze o sedanu Lifan Cebrium začínají stejným způsobem. S obdivem k designu. Mnoho lidí ví, že ne všechny modely tohoto čínského koncernu se mohou pochlubit svou vnější krásou. Ale Cebrium je jen jedním z nich. Ukazuje, že model byl vytvořen speciálně pro evropské zákazníky.

Velké světlomety ve tvaru L, elegantní lichoběžníková mřížka chladiče, zadní LEDoptika. Nelze si také nevšimnout, jak ušlechtilé linie karoserie dodávají vzhledu na dynamice a sportovnosti. Mimochodem, design je vyroben z odolných kovů, což se odráží na úrovni zabezpečení.

Motor

1,8litrový 16ventilový motor o výkonu 128 koní je tím, co je pod kapotou sedanu, jako je Lifan Cebrium. Jednotka dostává dobré recenze, ale neobejde se bez komentářů.

Mnozí říkají, že toto auto nestačí na 128 "koní". Pokud motor produkoval výkon 150-180 hp. s., pak by auto bylo působivější. Převodovka by ten výkon zvládla a pod kapotou je spousta místa.

Majitelé ujišťují, že skutečné náklady převyšují náklady uvedené v pasu. Ve městě si vezme asi 12 litrů, na dálnici asi 7,6 litru. Tedy plná nádrž, jejíž objem je 55 litrů, vystačí na 700 kilometrů. Pokud jedete rychlostí 100 km/h, tak asi 5-6 litrů půjde do „stovky“.

Lidé také říkají, že rychlý a ostrý start není něco, čím se Lifan Cebrium může pochlubit. Recenze zajišťují, že motor „ožije“pouze do 2500 ot / min. Ale s takovým motorem je brzdění vynikající.

O správě

Jak mnozí říkají, na specifika tohoto vozu bude potřeba trochu zvyknout. Ale ne na dlouho. I přes výraznou dráhu spojkového pedálu je snadné najít okamžik „uchopení“. První rychlostní stupeň v tomto sedanu je krátký, musíte se rozjet pouze z něj. Neměli byste přecházet z druhého rychlostního stupně.

Jsem rád, že mechanismusřazení funguje velmi jasně a zřetelně. A i když jsou zdvihy páky velké, nepřekáží to.

A co dynamika? V tomto ohledu není Lifan Cebrium nijak zvlášť energický. Recenze jasně ukazují, že trvá 13,5 sekundy, než auto dosáhne značky 100 km / h na tachometru. To je na sedan třídy D nízká hodnota. Ale auto je dlouhé, těžké a motor nemá příliš vysoký točivý moment, takže se s takovou dynamikou smířit.

Vybavení

Dlouhý seznam doplňkového vybavení – to je to, co si všímají všichni lidé, kteří si Lifan Cebrium koupili. Recenze vlastníků jsou plné komentářů k tomuto.

A skutečně, auto má vše, co potřebujete. A to již v základní konfiguraci. K dispozici je posilovač řízení, systém EBD a ABS, klimatizace, standardní audio systém, centrální zamykání, elektrické ovládání oken a zrcátek (vybaveno stejným vyhříváním), sedadla nastavitelná v 6 směrech.

Pokud jde o dražší úrovně výbavy vozu Lifan Cebrium, recenze roku 2016 nejsou o nic méně pozitivní. Elektricky ovládané střešní okno, parkovací senzory, zadní kamera, kožené čalounění sedadel, dálkové ovládání, startování motoru tlačítkem, "klima", vyhřívaná sedadla, multimediální systém… Uvnitř je úplně všechno.

Funguje ale elektronika dobře? Rozhodně. Majitelé věnují zvláštní pozornost velkému displeji, který zobrazuje informace o proudění vzduchu, otáčkách ventilátoru a další údaje. To však není zajímavé! A to, že v noci se palubní deska neodráží ve skle dveří řidiče. Je to velmi pohodlné jakoprotože při řízení nic neruší. Specialistům se to podařilo zařídit mimořádně úspěšně.

Pohodlí pro cestující

Informace o tom, jak pohodlné je toto auto pro ostatní, s výjimkou řidiče, obsahuje mnoho recenzí majitelů aut. Lifan Cebrium je pro cestující skutečně velmi výhodné. Dozadu se pohodlně vejdou tři lidé. A to jakéhokoli věku, pleti a růstu. Výška zadní kabiny je 1,2 metru. A je tam spousta místa na nohy. Mimochodem, podlaha auta je téměř dokonale rovná.

Majitelé věnují zvláštní pozornost kufru, který má "Lifan Cebrium" (2015). Recenze téměř každého člověka, který si tento stroj zakoupil, podrobně popisují tento oddíl. Je opravdu obrovský - 620 litrů v normálním stavu! Pokud sklopíte opěradla zadních sedadel, v kabině se ponoří objemné předměty dlouhé 2 metry. A jak mnozí ujišťují, proces umístění nákladu není obtížný. Ostatně otvor je nejen vysoký, ale i široký.

Chování na silnici

Jak víte, tento sedan je vybaven odpružením MacPherson s stabilizátory. Konstrukce je kvalitní a osvědčená. V mnoha ohledech právě díky ní auto dobře drží na silnici. V provozním stavu (v tomto případě je hmotnost sedanu 1 340 kg) může vůz zrychlit na rychloměrnou značku 180 km/h.

Model má také dobré, vysoce kvalitní brzdy. Všechny jsou kotoučové a vepředu jsou navíc odvětrávané. Sedan předvádídobrá manipulace. Mimochodem, hrboly a malé díry, on zůstane bez povšimnutí. Světlost modelu je slušná – 17 centimetrů. Pokud jde o světlou výšku, čínští experti uspěli. Protože Japonci na rozdíl od nich obvykle dělají vůli 15 cm. A pro ruské silnice je důležitý každý „centimetr navíc“.

Pravda, mnoho lidí říká, že odpružení sedanu je na špatných silnicích drsné. Ale na serpentinách je docela stabilní. Letí v přímé linii. Někteří majitelé si občas stěžují na klepání zadních tlumičů. Pokud k tomu dojde, je lepší je nahradit japonskými kvalitnějšími.

Pro koho je auto určeno?

Jak můžete vidět, čínský "Lifan Cebrium" se na ruském trhu dobře osvědčil. Recenze, fotky – díky tomu všemu se v tomto modelu opravdu cítíte sebejistě.

Cebrium je perfektní volbou pro lidi, kteří hledají levné a přitom atraktivní auto. Často se tento model Lifan stává volbou začátečníků, kteří nechtějí zdokonalovat své řidičské dovednosti v ojetém voze. Dobrá volba pro lidi, kteří vzhledem ke svému postavení potřebují reprezentativní auto, ale nemohou si dovolit něco drahého. Toto auto by si ale neměl kupovat ten, kdo dříve jezdil s modelem řádově vyšším než Lifan. Protože se bude neustále srovnávat a stěžovat si na kvalitu. Mnozí již tuto chybu udělali. Nakonec zjistili, že díly jsou pro tento model velmi nespolehlivé a drahé (radiátor stojí 6500 rublů - samotný prvek + výměna), poprodejní servis také není povzbudivý. A když chcete prodat, tak člověk přijde o hodně peněz. Vzhledem k tomu, že auto již bude považováno za ojeté a nasadit na něj stejnou cenu, za jakou bylo zakoupeno, nebude fungovat. I když je počet najetých kilometrů minimální.

Poslední výhodou je cena

Tento sedan stojí v základní konfiguraci asi 620 000 rublů. A to je opravdu významné plus. Zvláště když si uvědomíte, že za verzi v balíčku Luxury musíte zaplatit pouze 40 000 rublů. Není divu, že si tento model již zakoupilo tolik lidí.