2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Nejčastějším problémem motorů se vstřikováním je znečištění během provozu. Každých patnáct až dvacet tisíc kilometrů auta je proto nutné vyčistit vstřikovač a trysky. Díky vysoké teplotě v motoru po jeho zastavení benzín zcela nezmizí, ale částečně se ukládá na stěnách vnitřních částí. To může vážně poškodit provoz motoru. Je možné propláchnout vstřikovač vlastníma rukama?
Chcete-li jej očistit od nečistot, existují dva způsoby: proplachování kapalinou a čištění trysek ultrazvukem.
Nejjednodušší způsob je proplachování kapalinou. Je pravda, že tato metoda je velmi pochybná ve své funkčnosti. Spočívá v tom, že se do palivové nádrže nalije speciální čisticí kapalina. Existují však pochybnosti: zda všechny části systému palivo-motor vydrží působení těchto kapalin a jaká je účinnost celého tohoto postupu. Ultrazvukové mytí je nejlepší variantou, ale bez speciálního vybavení se neobejdete. Takové čištění vstřikovačů se provádí pouze ve specializovaných servisech.
Čištění vstřikovače svépomocí
Budete potřebovat elektrickou pásku, 12V žárovku, půlmetrovou hadici, tlačítko zvonku, pár sprejůčistič karburátoru (sprej).
-
Nejprve musíte vyjmout samotné vstřikovače. Nejprve odpojit
svorky a kabeláž baterie. Před odstraněním je lepší si zapsat nebo nějak označit, který vodič je kam připojen.
- Dále uvolníme tlak v rozdělovači paliva. To se provádí velmi jednoduše: na rampě je speciální šroub, pod který musíte vložit malý hadřík a poté šroub mírně odšroubovat, aby palivo začalo vytékat. Když přestane proudit, musíte šroub utáhnout zpět - tlak se uvolní. Po tomto postupu odšroubujeme šrouby zajišťující rozdělovač paliva a vstřikovače k rozdělovači a odstraníme celou naši konstrukci.
- Odpojte vstřikovače od rampy.
-
Dýzy jsou uspořádány tak, že na jedné straně je přívodní kanál a na druhé je rozprašovač, který se může ukázat jako
potaženo hnědým olejovým povlakem. Některé z těchto částí mají na straně kanálu sítko, které by se mělo také vyčistit.
Poté je nutné sestavit konstrukci, která bude čistit naše trysky. Za tímto účelem bezpečně připojíme trubici kanystru k přívodnímu kanálu vstřikovače. Někdy zde musíte použít elektrickou pásku nebo dokonce vyrobit adaptér z hadice.
Čištění vstřikovače:
- Další k odběruelektrický obvod, kterým budeme trysky čistit. Takže jedním drátem spojíme „+“baterie a připravené žárovky a „+“na trysce. Druhý vodič je „-“baterie se zvonkem a „-“trysky. Poté krátce zatlačíme na náš kanystr připojený k trysce a vytvoříme tlak, stiskneme zvonkové tlačítko - tryska se otevře - a vyletí z ní malý nerovnoměrný plamínek. Pokračujeme v postupu, dokud se plamen nestane jednotným.
- Po vyčištění všech trysek je smontujeme v opačném pořadí.
Tím je čištění vstřikovače dokončeno. Po postupu, zapnutím zapalování pro zvýšení tlaku, zkontrolujte těsnost všech spojů. V případě potřeby vše utáhněte. Pokud to nepomůže, budete muset vyměnit těsnicí materiály za nové.
Když jsou testy těsnosti úspěšné a motor běží hladce, můžete být rádi, že jste vstřikovač vyčistili správně.
Doporučuje:
Jak fungují dieselové vstřikovače?
Jak víte, pro provoz spalovacího motoru je v určitém poměru zapotřebí kyslík a palivo. Samotný proces dodávky paliva je u benzinových a naftových vozů odlišný. V druhém případě je role vstřikování prováděna tryskami. Dieselové motory jsou vybaveny různými typy těchto prvků. V dnešním článku zvážíme, jaké jsou tyto trysky, jaké jsou typy a zda je lze opravit
Kde jsou v autě vstřikovače a k čemu slouží
Pytlice je výdejní stojan paliva. Jeho funkcí je také vytvořit směs vzduchu a paliva a rozprášit ji do spalovací komory motoru. V závislosti na tom, jak tryska funguje, a její umístění závisí
Vstřikovače v autě: kde jsou umístěny a k čemu slouží?
Všechny naftové a benzínové spalovací motory, které dnes existují, mají ve své konstrukci systém vstřikování paliva. Tryska je obdobou čerpadla, které dodává silný, ale velmi tenký paprsek paliva. Je nedílnou součástí vstřikovacího systému. Kde jsou trysky a jaký je jejich princip fungování, bude popsáno později