Oprava motoru YaMZ-238

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Naftový motor YaMZ-238 (Yaroslavl Motor Plant) je instalován na mnoha užitkových vozidlech, včetně těžkých traktorů MAZ a KAMAZ. Tento model motoru si vysloužil široké uznání řidičů, a to vše díky vysokému točivému momentu a spolehlivému provozu. Ale přesto motor, stejně jako mnoho jiných jednotek, dříve nebo později bude vyžadovat opravu. V tomto článku se budeme zabývat procesem přípravy motoru YaMZ-238 k opravě.

Je třeba mít na paměti, že než jednotka vstoupí na speciální místo, musí být důkladně omyta. A teprve poté, co všechny jeho součásti budou zbaveny všech stop prachu a nečistot, můžete přistoupit k dalším krokům.

Každá oprava YaMZ-238 musí být provedena pomocí speciálních nástrojů a zařízení, které je nutné použít pro konkrétní typ práce. Například vytahování kuličkových ložisek, pouzder a válečků se musí provádět na konkrétním stahováku. Pokud takové zařízení neexistuje, demontujte datadetaily lze provést pomocí trnů. V žádném případě byste neměli bít do součásti kladivem v naději, že se uvolní. Samozřejmě, tento motor, i když se na první pohled zdá obrovský a masivní, ale akce s použitím perlíku a podobných nástrojů mohou vést k nejnepříjemnějším následkům, včetně generální opravy motoru YaMZ-238.

Charakteristika všech spárovaných částí je taková, že když je jedna z nich odstraněna, jednotka již nebude správně fungovat. Proto by se při opravách nemělo zaměňovat umístění spárovaných náhradních dílů, a co je ještě horší - zapomenout na jejich instalaci. A náhradní díly, jako jsou tyče a pouzdra pomocného čerpadla, vačkový hřídel vysokotlakého palivového čerpadla, jehly vstřikovačů a mnoho dalších, patří do této kategorie.

Jednou z hlavních fází přípravy spalovacího motoru na generální opravu je jeho vyjmutí z vozu. Tento proces nemá rád chyby, takže vše, co potřebujete, je díl, jak je uvedeno v návodu k nákladnímu automobilu. Zde je vhodné dodat, že odstranění motoru se nejlépe provádí pomocí 4 ocelových háků. A to se děje následovně - tyto části se přichytí ke čtyřem šroubům s oky a pomocí řetězu a navijáku (nebo jiného zařízení se zvedacím mechanismem) se celá jednotka zvedne.

Před zahájením oprav byste se měli postarat o dočasné místo pro uložení motoru. Je žádoucí, aby byl YaMZ-238 instalován na nějakém stojanu, přičemž nezapomínejte na paletu, která je také náchylná k poškození.

A nakonecstručný návod, jak tuto jednotku rozebrat:

1. 

   Opatrně odšroubujte šrouby na skříni spojky (je důležité, abyste nepoškodili hnací hřídel převodovky).

2. Odstraňte matice na krytu spojky a demontujte přítlačný kotouč.
3. Vyjímáme přední a střední kotouče (u motorů YaMZ modifikace 238-K) i hnaný (u všech ostatních modelů motorů).
4. Demontujte startér z držáků (jsou zde 2 spojovací šrouby), generátor vzduchové brzdy, jeho kompresor a oběžné kolo ventilátoru.
5. Vyjměte vzduchový filtr a čtyři boční zátky.