2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
V současné době jsou lehké užitkové vozy GAZelle na ruském trhu velmi oblíbené. Existuje mnoho modifikací těchto vozidel: nákladní a osobní minibusy, průmyslové zboží a izotermické dodávky, palubní plošiny a dokonce i chladničky. Automobilový závod Gorkého se ale před pár lety rozhodl jít ještě dál a vyvinul pro ně pohon všech čtyř kol. A pokud dříve měla GAZelle kolo výhradně 4x2, nyní je to pohon všech kol s formulí 4x4. Jakou výhodu z toho však budeme mít, kolik budeme muset za takový upgrade zaplatit?
Argumenty „pro“
Hlavní výhodou používání takových vozidel je schopnost doručit náklad do libovolného místa určení. Tam, kde nemůže projet malotonážní vozidlo s jedním pohonem, projede GAZelle s pohonem všech kol. Díky formuli 4x4 kol se nemusíte starat o to, zda auto s nákladem dojede do cíle nebo někde uvízne. Použití takových nákladních vozidel je zvláště důležité ve venkovských oblastech, kde nejsou zpevněné cesty. Pohon všech kol "GAZelle" může začít z jakéhokoli místa, bez ohledu na nedostatek silnic, bez uklouznutí. Nespoléhejte však vždy na auto – v mnoha ohledech závisí běžkařská schopnost na vašich řidičských schopnostech a náročnosti tratě. Ale každopádně bude pohon všech kol „GAZelle“sjízdnější než jeho „sestry“s pohonem dvou kol.
Argumenty proti
Pohon 4x4 má kromě výhod také nevýhody. Za prvé, abyste se vyrovnali s průjezdem brodu, musíte mít speciální zkušenosti s řízením vozidel s pohonem všech kol. To znamená, že si na takovou GAZelle budete muset zvykat velmi dlouho. Kromě toho, jak poznamenávají odborníci, taková auta mají zvýšené opotřebení jednotek a součástí. Je to dáno vysokou zátěží, ke které dochází při průjezdu off-roadovou dráhou. Zároveň se výrazně zvyšuje spotřeba paliva. Jak je uvedeno v pasových údajích, pohon všech kol GAZelle (model 330273) spotřebuje asi 9,5 litru paliva na 100 kilometrů. Tomu se samozřejmě jen velmi těžko věří, a pokud odhadnete, že mono-pohon v praxi spotřebuje asi 13-14 litrů na sto, vkrádají se pochybnosti. Obecně platí, že spotřeba paliva se zvyšuje o 10–15 procent, takže při nákupu lehkých vozidel zvažte tento faktor předem.
Kolik stojí GAZelle s pohonem všech kol?
Cena přímo závisí na typu a úpravě vozu (a těch je více než tucet). Proto budou náklady na "GAZely" model 330273 uvedeny nížeFarmář.
- 630 tisíc rublů. Za tuto cenu si pořídíte benzínovou verzi GAZ-330273, vybavenou motorem z Ulyanovsk Motor Plant (UMZ-4216) o výkonu 106 koní. Převodovka - pětistupňová "mechanika".
- 653 tisíc rublů. Stejná modifikace, ale navíc je připojeno plynové balonové zařízení typu "metan".
- 775 tisíc rublů. Tolik stojí naftová GAZelle se 120koňovým americkým motorem Cummins o objemu 2,8 litru. Převodovka je stejná.
Jak vidíte, cena je o něco vyšší než obvykle, takže pokud nemáte naléhavou potřebu použít "GAZelle" 4x4, je lepší ji nekupovat. No, pokud terén prostě neumožňuje provoz kamionu s jedním pohonem, pak je pohon všech kol nepostradatelný.
Doporučuje:
Jaký je rozdíl mezi pohonem předních kol a pohonem zadních kol: rozdíl, výhody a nevýhody každého z nich
Mezi majiteli aut ani dnes neutichají spory o tom, co je lepší a jak se liší pohon předních kol od pohonu zadních. Každý uvádí své vlastní argumenty, ale neuznává důkazy ostatních motoristů. A ve skutečnosti není snadné určit nejlepší typ pohonu mezi dvěma dostupnými možnostmi
"Lada Vesta" s pohonem všech kol: specifikace, fotografie a recenze majitelů
"Lada Vesta": pohon všech kol, specifikace, vlastnosti, vyhlídky, výhody a nevýhody. Auto "Lada Vesta" s pohonem všech kol: popis, recenze majitelů, fotografie, čekání na vydání, plány do budoucna
Nejlepší sedan s pohonem všech kol. Přehled nejlepších modelů a recenze o nich
Sedan s pohonem všech kol je perfektní auto na ruské silnice. Nejúspěšnější symbióza estetiky a funkčnosti. Na takovém autě v zimě na silnici neuvíznete a ovladatelnost sedanů s pohonem všech kol je výborná. Není divu, že mnoho lidí, kteří stojí před otázkou výběru vozu, se rozhodne pro koupi vozidla této kategorie
"Ford Transit" s pohonem všech kol: vlastnosti, specifikace a recenze
Jak vysvětlit amatérovi, co je to „Ford Transit“(pohon všech čtyř kol)? Je to jednoduché: je to dříč pro přepravu nákladu, který je nenáročný na údržbu a odolný v provozu, je to nepostradatelné terénní vozidlo pro obchodníka
Výběr nejlepšího kombi s pohonem všech kol
Vůz s pohonem všech kol se vždy těšil zvláštní pozornosti. S ohledem na trendy na trhu a zvyšující se spotřebitelskou poptávku výrobci své modely neustále vylepšují
