Zavazadlový prostor Ford Focus-2 se neotevírá. Jak samostatně otevřít páté dveře a provést opravy. Kolik stojí práce v servisním středisku

Obsah:

Zavazadlový prostor Ford Focus-2 se neotevírá. Jak samostatně otevřít páté dveře a provést opravy. Kolik stojí práce v servisním středisku
Zavazadlový prostor Ford Focus-2 se neotevírá. Jak samostatně otevřít páté dveře a provést opravy. Kolik stojí práce v servisním středisku
Anonim

"Ford Focus-2" si získal širokou oblibu nejen na ruském trhu, ale také v evropských zemích, v USA, Číně a Indii. Motoristé rádi kupují sedany, hatchbacky, kombi od Fordu kvůli jejich spolehlivosti, snadné opravě a pohodlnému odpružení. Při ujetých kilometrech více než 100 000 kilometrů však často dochází k následující poruše: kufr Ford Focus-2 se neotevře. Problém se projeví neočekávaně a byl zaznamenán jak u upravených, tak u předstylingových modelů.

Stručný popis modelu

Ford představil novou druhou generaci Focusu v roce 2004 v Paříži. Montáž začala v hlavních továrnách v Německu, Španělsku a od začátku roku 2005 v Rusku. Základem pro novou generaci se stalplatforma C1, která také montovala slavné vozy Mazda 3 a Volvo S40/V50.

Díky novému základu se inženýrům Fordu podařilo získat moderní sedan s optimálním nastavením odpružení. Podvozek si vedl dobře na zpevněných i nezpevněných cestách, reakce na volant vyhovovala i náročnějším řidičům. Druhá generace předčila první délkou i šířkou. Rozvor se zvětšil o 25 milimetrů, do podběhů se snadno vejdou i 17palcová kola.

Typy karoserie byly nabízeny na výběr: 3 nebo 5-dveřový hatchback, kombi, sedan. Elektrárny s proměnným časováním ventilů o objemu 1, 4; 16; 1,8 a 2,0 litru. Převodovka byla rozdělena na 4stupňovou "automatickou" a 5polohovou "mechaniku".

Focus hatchback
Focus hatchback

Na silnicích jsou nejběžnější verze s 1,6litrovým agregátem spárovaným s automatickou převodovkou v sedanu a 5dveřovém hatchbacku.

Vůz se vyznačuje slušnou rezervou výkonu a spolehlivosti, ale dříve nebo později majitelé čelí oblíbenému problému: víko kufru Ford Focus-2 se neotevírá. Zvažte hlavní důvody.

Kmen se neotevře

Pokud Focus přestal reagovat na tlačítko pro otevření pátých dveří, příčinou může být několik hlavních faktorů:

  • Roztřepený drátěný kabel vedoucí z kabiny do kufru.
  • Voda se dostala dovnitř tlačítka pro otevření a způsobila rez na kontaktech.
  • Spálená ochranná pojistka.

Pokud se neotevřekufru Ford Focus-2 sedan, problém je nejčastěji v propojovacím kabelu, který vychází z prostoru pro cestující a je zodpovědný za osvětlení SPZ, centrální zámek na víku kufru a za samotný klíč, který se aktivuje zámek. Tento problém je poměrně běžný v oblastech s chladným klimatem. Důvod spočívá v nekvalitních drátech, které se při nízkých teplotách stávají "plastickými" a lámou se v procesu ohýbání při otevírání nebo zavírání kufru.

Smyčka v kufru
Smyčka v kufru

Pokud se kufr hatchbacku Ford Focus-2 neotevře, důvodem je v tomto případě nejčastěji pronikání vlhkosti do těla klíče, které je zodpovědné za otevření pátých dveří. Voda časem vysychá a zanechává na pracovních plochách kontaktů usazeniny rzi.

Pokud kabel není přerušený a klíč je uvnitř suchý, může být příčinou spálená pojistka. Pokud se kufr Fordu Focus-2 neotevře a kontrolka SPZ na víku kufru se nerozsvítí, je to známka toho, že kvůli spálené pojistce není napájení.

Jak sami otevřít kufr

Bohužel Ford neposkytnul nouzový kabel nebo poklop pro otevření víka zavazadlového prostoru v případě poruchy.

  1. Pokud je vůz dodáván s vyklápěcím klíčem s klíči pro otevírání kufru, pak první věcí, kterou musíte udělat, je zkusit jej otevřít pomocí dálkového klíče. Tato metoda pomáhá asi v 60 procentech případů. Faktem je, že dva různédráty: z rádiového kanálu a přímo z klíče zámku. Pokud se přeruší drát zodpovědný za tlačítko na kufru, klíčenka si poradí s otevřením pátých dveří.
  2. Další krok: musíte zkontrolovat pojistku v kabině. Chcete-li to provést, otevřete návod k obsluze automobilu a zjistěte číslo tavné pojistky, která je zodpovědná za napájení zámku kufru. Pojistková skříňka je umístěna pod odkládací schránkou a je držena dvěma západkami.
  3. Pokud kanál rádia a pojistka nepomohou, musíte sklopit zadní řadu sedadel a podívat se do zavazadlového prostoru. Ze strany řidiče vychází z prostoru pro spolujezdce tlusté lanko, které je nutné aktivně posunout a následně se pokusit znovu otevřít páté dveře. Můžete pozvat přítele, který při pokusu o přesunutí smyčky stiskne tlačítko. Tato metoda často pomáhá, pokud jsou přerušené vodiče v kontaktu a prochází jimi signál.
  4. Poslední a nejobtížnější možností je odstranit obložení z vnitřní strany pátých dveří a vyšroubovat šrouby, které drží šavli s klíčem. Vyjmutá šavle umožní přístup k tlačítku pro čištění od vody a rzi.

Pokud se kufr Ford Focus-2 po všech manipulacích neotevře, budete muset problém vyřešit v autorizovaném servisním středisku.

Poškozené dráty
Poškozené dráty

Jak problém vyřešit sami

Pokud jedna z výše uvedených metod pomohla otevřít kufr, příčina poruchy bude okamžitě jasná. Pokud pomohlo zamíchání drátů, kabel byl přerušený, pokud to pomohlopojistka - problém je v zavření tlačítka.

V případě přerušení drátu z kabelu proveďte následující operace:

  • push the boot;
  • vyměňte poškozené dráty za nové, nejlépe velkou část s měkkým pláštěm;
  • vraťte botu na místo.

Pokud pomohla výměna pojistky, tak je potřeba zjistit příčinu zkratu, může být schovaná v tlačítku nebo také ve smyčce.

Důležité! Pokud bylo možné otevřít víko zavazadlového prostoru, nemělo by být zavřeno, dokud nebude závada odstraněna.

Ochranné zvlnění
Ochranné zvlnění

Přibližná cena práce ve službě

Pokud se kufr Ford Focus-2 neotevře, může oficiální servis vyžadovat 3 000 rublů za práci plus 2 000–3 000 rublů za nové náhradní díly.

Dílny třetích stran se příliš neliší v mzdových nákladech, ale náhradní díly mohou být vyprodané a dodací lhůty mohou být až 30 dní.

Recenze aut

Majitelé aut poznamenávají, že vůz se ukázal jako spolehlivý a je schopen bez problémů ujet více než 300 000 kilometrů. Motor nevyžaduje zvláštní pozornost, s výjimkou včasné údržby. Odpružení neselže až do milníku 100 000 kilometrů, karoserie nehnije.

Z mínusů stojí za zmínku malá vůle a plastové blatníky, které se odlamují při projíždění nerovností.

Restylovaný model
Restylovaný model

Soudě podle komentářů kupujících se restyling v nových modelech Ford Focus-2 neotevřekmen je mnohem vzácnější. Výrobce se stará o spotřebitele a mění složení pláště pro pohyblivou kabeláž. Také opraveny všechny nedostatky spojené se zaplavením klíče.

Doporučuje: