Spouštěč Chevrolet Niva: možné poruchy a jejich odstranění

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Pravděpodobně neexistuje jediné auto, ve kterém by nebyl nainstalován startér. Niva Chevrolet není výjimkou. Někdy startér selže, ale protože je jednoduchý, nebude těžké jej obnovit vlastníma rukama. Stačí znát typické problémy této jednotky a umět je opravit. Je to uspořádáno docela jednoduše a je snadné na to přijít.

I když jsou vozy Chevrolet Niva nové, nikdo není v bezpečí před selháním startéru. Často se může jednat o výrobní vadu. Proto musíte být schopni diagnostikovat tyto uzly. Je také důležité znát uzlová zařízení a princip jeho fungování. Doufáme, že po tomto článku zvládnou servis startéru sami i začátečníci.

Jak funguje startér?

Chevrolet Niva je vybaven prvkem s elektrickým stejnosměrným motorem. Je poháněn elektromagnety. Ty jsou navíc vybaveny planetovou převodovkou a trakčním relé.

Jmenovitý výkon je 1,55 kW. Spotřeba proudu v režimech maximálního výkonu není větší než 375 A. V době brzdění může proud dosáhnout úrovně 700 A. Při volnoběhu není potřeba více než 80 A.

Startér se skládá z 28 dílů. Konstrukce motoru obsahuje magnety, které pracují na stejnosměrný proud. Všechny části jsou v těle a kotva s krytem je stažena pomocí kolíků. Hřídel kotvy je upevněn na podpěře i v krytu. Když se prvek otáčí, točivý moment se přenáší na hnací hřídel. Pomáhá startéru v této planetové převodovce.

Druhý jmenovaný má také "nosič" a ozubená kola s vnitřním ozubením. Otáčejí se pomocí jehlových ložisek. Co dalšího je součástí startéru? Chevrolet Niva je kromě výše uvedeného vybaven kartáčovým mechanismem.

Princip fungování

Když řidič otočí klíčkem ve spínači zapalování, kontakty se sepnou přes relé startéru. "Niva Chevrolet" a jeho motor jsou stále ve vypnutém stavu. Napájení je přiváděno do přídržného a trakčního vinutí. Magnetické pole v nich určitou silou vtáhne kotvu do těla, čímž stlačí vratnou pružinu.

Potom kotva tlačí tyč a kontaktní desku. Sepne kontakty na solenoidovém relé. Elektrostartér se začne otáčet. Kotevní vidlice přitom tlačí na bendix startéru (je jím vybaven i „Chevrolet Niva 1600“). Na bendix je instalováno ozubené kolo. Zabírá se setrvačníkem na motoru.vozidlo.

Když se setrvačník otáčí rychleji než startér a převodovka bendix, přichází ke slovu jednosměrná spojka. Nedovolí, aby se točivý moment oddal bendixu a následně se pomocí páky přesune zpět. A díky vratné pružině se díl vrátí do původní polohy, když motor nastartuje.

Spouštěč a poruchy

Jaké je rozdělení startéru? Chevrolet Niva, jako každé jiné auto, je provozován poměrně intenzivně. To vede k selhání uzlu. Chcete-li zahájit opravy, musíte nejprve zjistit příčinu poruchy. Toto je jediný způsob, jak obnovit výkon tohoto důležitého uzlu. Pokud provádíte opravy sami, můžete si vystačit s minimálními náklady. Pokud se například startér nezapne na voze Chevrolet Niva, pak se často důvod neskrývá v poruše sestavy, ale ve vybité baterii.

Aby motor auta opět správně nastartoval, stačí nabít baterii. Ale baterie může být dobrá. Poté odborníci doporučují zkontrolovat vodiče - jejich svorky a kontakty by mohly být zoxidované.

Problémy při startování startéru

Některé problémy se startérem lze diagnostikovat podle toho, jak motor auta startuje. Pokud se například po několika pokusech nezapne trakční relé startéru, Chevrolet Niva se nemusí spustit. To je teoreticky způsobeno přerušením závitů relé. Ale v praxi se to stává velmi zřídka. Tento problém je vyřešen výměnou vodičů, čištěním kontaktů, výměnou nebo dobíjenímBaterie.

Příliš pomalý startér

Musíte se ujistit, že je baterie dostatečně nabitá. Dále zkontrolujte stav vodičů a svorek. Příliš brzké zapálení může vést k takovým poruchám. Může způsobit tzv. zpětné vzplanutí, které působí proti směru otáčení klikového hřídele. Výkon se přenese na startér, když je v záběru se setrvačníkem. To značně snižuje efektivitu.

Tyto příznaky často naznačují problémy v elektrické části zařízení. Diagnostiku lze provést až po demontáži a demontáži. Okamžitě si však všimneme, že problémy budou spojeny se spáleným kolektorem nebo se zkratem v jeho deskách. Nejčastěji jsou kartáče v elektromotoru jednoduše opotřebované nebo zavěšené.

Spouštěč se nedaří protočit

Takové problémy se také stávají. Startér je navržen tak, aby fungoval při určitých otáčkách. Pokud jsou dráty poškozeny korozí, pokud jsou vystaveny kontaminaci, může to způsobit pomalé otáčení sestavy nebo dokonce úplné selhání.

Druhým důvodem je ozubené kolo, které z nějakého důvodu nemůže zapadnout se setrvačníkem klikového hřídele. Spojka může také prokluzovat. Někdy je důvodem tohoto chování zablokovaný motor.

Startér se točí, ale klikový hřídel se neotáčí

Pokud se startér točí, ale motor neběží, pak odborníci doporučují zkontrolovat stav zubů na setrvačníku apřevodovka bendix. Při intenzivním používání vozu je možné kritické opotřebení těchto zubů. Zkontrolujte jejich stav speciálním montážním otvorem. Můžete je vyměnit zakoupením náhradní sady pro startér Niva Chevrolet. Jeho cena je asi 500 rublů.

Stejné příznaky vykazuje nefunkční pohonná jednotka. Pokud ozubené kolo spouštěče dobře zabírá se setrvačníkem motoru, ale netočí se, je třeba zkontrolovat, zda není spouštěč opotřebovaný a jiná mechanická poškození. Uzel možná není správně nainstalován.

Pokud jde o sady na opravu startérů pro vozy Chevrolet Niva, jejich konfigurace a ceny mohou značně kolísat. Nejčastěji však výrobci berou v úvahu všechny díly, které podléhají opotřebení a musí být vyměněny.

Diagnostika

Za prvé, zařízení je připojeno k baterii a multimetru. Můžete se připojit přes kontaktní šroub na trakčním relé. Pro tento drát se doporučuje použít, jehož průřez není menší než 1,6 m2. viz Také se ujistěte, že kartáče jsou dobře lapovány ke komutátoru a že teplota sestavy je normální.

Řetězec startéru, baterie a multimetru pomůže diagnostikovat zařízení. Zapněte spínač přivedením 12 V na svorku. Tento postup se provádí třikrát, přičemž se neustále mění podmínky brzdění. Obvod se na krátkou dobu zapne.

Pokud se uzel neotáčí a při jeho provozu je slyšet cizí hluk, lze snadno dojít k závěru, žezařízení je vadné.

Spouštěč je testován také při plném brzdění. Tato diagnostická metoda vám umožňuje zjistit příčiny poruchy a pomoci úspěšně opravit jednotku. Pro tento postup je nutné zapnout startér a zároveň zkontrolovat stav ampérmetru. Proveďte měření napětí pomocí multimetru a také změřte brzdný moment. Proud by neměl být vyšší než 700 A. Napětí by nemělo být vyšší než 5 V a brzdný moment by měl být nižší než 13,72 Nm.

Pokud se indikátory liší, je startér vadný. Pokud je proud vyšší a točivý moment nižší, pak je příčina poruchy spojena se zkratem uvnitř vinutí kotvy. Vyplatí se zkontrolovat cívky. Je také možný zkrat k zemi na vinutí kotvy.

Kutilská demontáž

Tyto diagnostické metody lze provést pouze v případě, že je zařízení demontováno. A k tomu potřebujete vědět, jak odstranit startér. Na Chevrolet Niva se to dělá následovně:

• Před demontáží odpojte vodič od mínus baterie. Soudě podle rad majitelů je nejlepší demontovat startér přes spodní část vozu. V tomto případě je zapotřebí nadjezd nebo jáma. Po odpojení baterie sejměte ochranu motoru.
• Samotný startér je namontován na třech šroubech. Pro demontáž zařízení je stačí odšroubovat. Odšroubuji spodní šroub zespodu - je to pohodlnější. Další dva šrouby je nejlepší odšroubovat shora. Za nejproblematičtější je považován horní šroub.
• Po odšroubování matic demontujte tepelnou ochranu. Ze strany kontrolního bodu se plechovka ohne a zespodu se odšroubuje šroub držící tuto plechovku. Dále může startéropatrně vytáhněte. Navíc je lepší táhnout spolu s dráty. Tady jsou jen dva.

Nejprve se jednotka vyčistí, kontakty a upevňovací prvky se zbaví nečistot, mechanismus se namaže. V případě potřeby poškozené díly vyměňte. Můžete také nainstalovat nový startér Chevrolet Niva. Cena za nové uzly, v závislosti na výrobci, od 4 000 rublů

Závěr

„Chevrolet Niva“je domácí terénní vozidlo. Kupují si ho ti, kteří kategoricky nemají rádi kvalitu domácích silnic. Jedná se o levná a relativně dostupná auta. Takže pro ty, kteří se rozhodnou koupit SUV Chevrolet Niva, konfigurace a ceny začínají od základny - L, kde jsou vyražená kola a centrální zámek, za 545 tisíc rublů. Maximální verze - LE, s klimatizací a napájecím příslušenstvím, stojí 629 tisíc rublů.