2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Fanoušci jízdy za volantem by měli věnovat pozornost skutečnosti, že motocykly se stále častěji objevují ve zprávách o nehodách. Proto se vyplatí brát vážně bezpečnostní normy a technický stav strojů, například pravidelně měřit tlak v pneumatikách čtyřkolky. Tento parametr navíc určuje správné vyvážení výbavy, přilnavost k vozovce, normální ovladatelnost a integritu běhounu. Čtyřkolka je terénní vozidlo a normální stav kol zajišťuje její výkon při jízdě po nerovném terénu. Proto pouze optimálně zvolené a správně napumpované pneumatiky vám umožní užít si rychlou a bezpečnou jízdu.
Strategie výběru motocyklových pneumatik
Co bych měl vzít v úvahu při výběru pneumatik pro čtyřkolky? Samozřejmostí je dezén, který určuje přilnavost a stabilitu stroje jak na rovné trati, tak v zatáčkách. Pokud kupujete použité pneumatiky, měli byste vzít v úvahu stupeň opotřebení a pryže v nich aúleva. Nesprávně zvolené produkty snižují ovladatelnost vozidla a jeho výkon. Musíte vědět, že pneumatiky pro čtyřkolky mají diagonální design, a ne radiální, jako běžné vozidlo. Tyto výrobky jsou vyrobeny z několika vrstev kordu, položených na sebe kolmo. Tlak v pneumatikách ATV by měl být udržován nízký, aby byla chráněna terénní vozidla.
Oblast kontaktu mezi motocykly a zemí
Tlak čtyř pneumatik poskytuje tak důležitý ukazatel, jako je „kontaktní plocha“. Normální indikátor určuje optimální velikost. Pokud je například nízký tlak, pak je „kontaktní plocha“velká, což znamená, že se běhoun rychle deformuje, přilnavost slábne, motocykl začne „jít“, špatně „drží“terén a nedrží poslouchat řidiče. Pokud je indikátor vysoký, to znamená, že komora je přečerpána, kontakt mezi ATV a zemí se sníží, úroveň pružnosti bočnice pneumatiky se sníží a amortizace se výrazně sníží. Pouze optimálně nahuštěné pneumatiky poskytují vysokou manévrovatelnost, dobrou rychlost, stabilní stabilitu, potřebné odpružení a bezpečnost jízdy.
Funkce pohybu na různých trasách
Ať už si zvolíte pro jízdu na motocyklu jakoukoli cestu, před opuštěním trati musíte zkontrolovat tlak v pneumatikách čtyřkolky. Při výběru výletu musíte pochopit, že při pohybu na různých typech povrchu potřebujete různé indikátory v kamerách. Zeminy mohou být tvrdé: beton,asf alt nebo tvrdý povrch. Silnice může být měkčí a pohyblivější: terén, písek nebo sníh. Jaký tlak by měl být v pneumatikách ATV v obou případech? Při jízdě v terénu se doporučují ukazatele od 0,35 do 0,83 baru. Pokud máte výlet na tvrdé trati, je lepší zvýšit tlak z nominální hodnoty o 25-40%. Někteří řidiči v prvním případě doporučují trochu více napumpovat zadní kola.
Tlak v pneumatikách CFmoto
Jedním z nejoblíbenějších čtyřkolek je CFmoto. Často se používá při různých testovacích jízdách pro stanovení optimálních parametrů pro určité ukazatele. To znamená, že na startu se nastaví tlak v pneumatikách čtyřkolky CFmoto podle norem a poté se na trase změní a provedou se měření. Hodnoty od 1,1 do 1,5 baru se ukázaly jako optimální pro jízdu po asf altu jak pro lepší manévrovatelnost, tak pro opotřebení pryže. Snížený valivý odpor na silnici. Ale na terénních úsecích bylo setkání s nerovnostmi mnohem těžší. Obecně piloti dospěli k závěru, že pokud většina tratě běží na hustém povrchu, je lepší udržovat vysoký tlak v komorách.
Doporučuje:
Jaký by měl být tlak v pneumatikách v zimě a v létě?
Ne každý řidič ví, jaký by měl být tlak v pneumatikách, i když to někdy sleduje. Většina lidí předpokládá, že při výměně sezónních kol v pneuservisu nastaví tlak, který vydrží celou sezónu. A téměř nikdo neví, že tlak v pneumatikách je potřeba upravit podle situace. Tento článek si klade za cíl vyplnit mezery v tak důležité otázce. Dnes budeme hovořit o tom, jaký by měl být tlak v pneumatikách VAZ, KIA a nákladních-osobních GAZelles
Optimální tlak v pneumatikách pro bezpečnější jízdu
Tlak v pneumatikách vozu je nutné kontrolovat při změně teploty atmosféry, při přetížení vozu. Nezapomeňte zkontrolovat rezervní kolo alespoň jednou týdně. Kupte si ruční manometr, abyste se vyhnuli zbytečným výdajům a ušetřili za cestu do pneuservisu
Jaký by měl být objem oleje v motoru a jak zjistit jeho hladinu?
Motorové oleje jsou v autě opravdu nepostradatelné, protože jejich stav, vlastnosti, viskozita a stupeň znečištění určují sílu tenkého olejového filmu, který dodává dílům vlastnosti při extrémním tlaku a absorbuje veškeré nečistoty a usazeniny. Tento materiál zároveň chrání motor před korozí, čímž zvyšuje životnost všech jeho částí
Jaký je tlak v chladicím systému motoru?
Spalovací motor se během provozu zahřívá na vysokou teplotu. Chladicí systém motoru si musí poradit s funkcí odvodu tepla. To je nezbytné pro efektivní provoz pohonné jednotky. Pokud nedochází k cirkulaci chladicí kapaliny, pak se spalovací motor velmi rychle přehřeje se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Pojďme si promluvit o tom, jaký by měl být tlak v chladicím systému a jak svépomocí opravit typické poruchy
Kdy a jaký spotřební materiál pro montáž pneumatik bych měl použít?
K opravě pneumatik automobilů je potřeba spotřebního materiálu pro montáž pneumatik, který používají jak běžní motoristé, tak profesionální čerpací stanice. Nejčastějším problémem všech plášťů s duší a bezdušových plášťů je defekt – drobné poškození, které narušuje celistvost a těsnost
