PAZ 3206: popis, zařízení, funkce

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Pavlovský automobilový závod je jedním z lídrů ve výrobě automobilů a autobusů v Rusku. Osobní doprava malé třídy, která sjíždí z montážní linky tohoto podniku, se zároveň vyznačuje vynikající mobilitou, manévrovatelností a odolností. Jedním z těchto vozidel, které si zaslouží naši pozornost, je PAZ 3206. O něm si povíme v článku.

Obecný popis

Autobus PAZ 3206 byl vyvinut již v roce 1986, ale jeho sériová montáž byla zahájena v roce 1994. Auto vyniká tím, že má dostatečnou míru průchodnosti terénem, a to platí zejména v podmínkách ruského terénu. Navíc díky vysokému výkonu a dostupnosti cenově dostupného katalogu náhradních dílů je autobus mezi dopravci žádaný. Spolu s tím majitelé jednotky poznamenali, že se snadno udržuje a kombinuje slušnou kvalitu a nízkou cenu.

Funkce použití

Jak ukázala praxe, PAZ 3206 s vlastní hmotností sedmi tun potřebuje k otáčení poloměr menší než osm metrů. Díky promyšleným rozměrům se stroj dokáže dokonale přizpůsobit dosti hustému, dalo by se říci i nasycenému,tok městské dopravy. Mnoho řidičů také zaznamenalo dobré ovládání autobusu: manévrování nevyžaduje velké úsilí.

Salon

Při vývoji PAZ 3206 přistoupili konstruktéři velmi zodpovědně k řešení problému jeho designu. Zejména přepracované modely z roku 2007 již mají moderní čalounění v podobě plastu, dvojitá poloměkká velurová sedadla a promyšlenou instalaci zábradlí. Autobusy PAZ 3206-110 jsou speciálně navrženy pro provoz v severních oblastech, a proto jsou vybaveny izolovaným interiérem, dvojitým zasklením a poměrně výkonným systémem vytápění vozidla.

Větrání kabiny se provádí otevřením oken a poklopů. Tělo je vyrobeno z jednoho kusu a kovu. Typ - vagon. Pneumatické dvoukřídlé dveře. Jeho šířka je 72 centimetrů. Nouzové dveře jsou jednokřídlé a jsou již vybaveny ručním pohonem. Sedadlo řidiče je odděleno od prostoru pro cestující přepážkou a sedadlo má vzduchové odpružení, které dokonale tlumí vibrace během jízdy.

Autobus má hydraulický posilovač řízení. Kapacita vozidla pro hromadnou přepravu je 25 osob.

Parametry

PAZ 3206 je před implementací velmi pečlivě testován, všechny jeho technické vlastnosti jsou pečlivě studovány a ověřeny.

Autobus je vybaven čtyřválcovým dieselovým motorem dováženého typu Cummins 4ISBe185 (Euro-3). Síla elektrárnyje 185 koní. V některých případech může mít autobus motor ZMZ-5234 o výkonu 124 koní. Počet válců v tomto motoru je 8, ekologická třída je Euro-1. Tato elektrárna je vybavena funkcí rychlého zahřátí, což je důležité zejména při provozu autobusu v drsných klimatických podmínkách severních oblastí Ruska.

Paz 3206 překonává silnice jakékoli složitosti bez větších obtíží. To bylo možné díky přítomnosti pohonu všech kol a následujícím konstrukčním prvkům:

• vozidlo vybavené automatickým ochranným rámem;
• suchá spojka, jednolamelová, hydraulicky ovládaná;
• převodovka čtyřstupňová, manuální;
• objem palivové nádrže – 105 litrů;
• spotřeba paliva – 20,5 litru na každých 100 ujetých kilometrů.

Obecně má autobus komponenty a díly, které nevyžadují výměnu po dlouhou dobu provozu, ale jsou levné. Díky tomu je vůz jedním z lídrů na automobilovém trhu, prakticky není horší než zahraniční analogy.