VAZ-2109: distributor a jeho výměna, oprava

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2025-01-22 21:15

Článek bude hovořit o zapalovacím systému automobilu VAZ-2109. Distributor, známý také jako distributor, je doslova „v srdci“tohoto systému. Takové konstrukce byly instalovány výhradně na karburátorových motorech „devítek“. U vstřikovacích motorů je místo rozdělovače instalována zástrčka. Distribuce jiskry do svíček probíhá v takových systémech trochu jiným způsobem.

Nejčastější závady

Nespěchejte k panice: výměna rozdělovače na „devítkách“je extrémně vzácná. Tento mechanismus má vysoký zdroj. Mnoho případů poruch rozdělovače vyžaduje kompletní výměnu vadných prvků. Léčba může být pouze porušením kontaktů v zástrčce pro připojení samotného senzoru, který funguje na Hallův jev. Velmi často se motorový olej dostane do rozdělovače zapalování. Skvělý příklad, je vidět doslova na každé „devítce“a „osmičce“. Rozdělovač je upevněn přímo na krytu, který kryje ventily. A fungují pouze za podmínky, že na ně neustále teče motorový olej. Pokud jste náhle demontovalirozdělovač zapalování, sundal z něj kryt, pak jezdec a po odstranění ochranné clony zjistil, že uvnitř je hodně motorového oleje, můžeme usoudit, že se dovnitř dostal přes ucpávku umístěnou na dříku Distributor VAZ-2109. Distributor může plnit olej z několika důvodů. Pokusíme se je zvážit.

Důvody oleje ve skříni rozdělovače

Důvodem je, že na samé základně karburátoru je malý otvor, který se ucpe. Je to nutné pro ventilaci klikové skříně. V důsledku toho, když motor běží naprázdno, začíná se v klikové skříni vyskytovat velmi vysoký tlak vzduchu. Tím je olej vylisován do rozdělovače. Cena celého mechanismu je v průměru 1000 rublů. V tomto případě je žláza zničena. Proto je pro běžnou opravu potřeba vyčistit odvzdušňovací otvor od nečistot. Je vhodné to provést pomocí stlačeného vzduchu. Nutná je také výměna ucpávky na dříku. Druhým nejčastějším důvodem, proč se olej dostává do skříně rozdělovače, je zničení tohoto konkrétního těsnění.

Na co si dát pozor při provádění oprav

Při opravě věnujte pozornost uzávěru rozdělovače. Na kontaktech by neměly být žádné promáčkliny, praskliny, třísky, poruchy ani stopy oxidace. V opačném případě proveďte úplnou výměnu tohoto prvku. A také věnujte pozornost grafitové tyči, která je umístěna ve středu víčka rozdělovačezapalování. Mělo by se pohybovat tiše, působením pružiny a vrátit se do původní polohy. Provoz spalovacího motoru přímo závisí na stavu krytu rozdělovače. Pokud dojde k poškození grafitových nebo měděných kontaktů, je snazší zcela vyměnit víčko rozdělovače zapalování. V opačném pořadí je třeba sestavit celý rozdělovač. Vezměte prosím na vědomí, že válec a všechny třecí prvky bez výjimky musí být mazány čistým motorovým olejem. Ale nenanášejte na tyto prvky příliš mnoho maziva. To je vše, oprava rozdělovače je dokončena, nyní jej lze nainstalovat na místo.

Co je třeba zvážit před odebráním distributora

Než rozvaděč rozeberete, musíte si zapamatovat, jak jsou na jeho krytu instalovány pancéřové dráty. A na "devítkách" má označení pouze první drát. Stojí za zmínku, že uzávěr rozdělovače je velmi důležitým prvkem. Normální funkce motoru závisí na jeho stavu. I malá prasklina povede k tomu, že motor nelze nastartovat. Ostatní vodiče budou muset být instalovány nezávisle. Podívejte se ze strany levého křídla a počítejte proti směru hodinových ručiček – nejprve první, pak třetí, druhý, pak čtvrtý. Pokud potřebujete vyměnit kryt nebo běžec, nemusíte úplně demontovat rozdělovač zapalování. Pokud je ale nutné opravit celý rozdělovač, pak bude nutné jej kompletně odstranit. Odpojte vysokonapěťové vodiče, jak bylo zmíněno dříve, a poté proveďte všechny potřebné manipulacedemontáž.

Závěr

Na závěr bych chtěl poznamenat, že mnoho problémů v zapalovacím systému poskytuje příznaky, které jsou velmi podobné těm, které jsou relevantní pro dodávku paliva. Nemůžete okamžitě určit, zda došlo k poruše v karburátoru nebo ve spínači, cívce, rozdělovači. Pouze hluboká analýza všech součástí vozu VAZ-2109, jehož distributor byl v článku zvažován, poskytne představu o tom, který prvek skutečně selhal. Nejdůležitější při provozu vozu je správné nastavení časování zapalování. Na „devítkách“je tento postup velmi jednoduchý, stačí nastavit vačkový hřídel a klikové hřídele podle značek. Skříň rozdělovače je umístěna pouze v jedné jediné poloze, s její pomocí je možné na VAZ-2109 provést pouze mírné nastavení časování zapalování. Současně se rozdělovač otáčí ve správném směru na své ose.