2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03
Model Daewoo Nexia je prezentován v karoserii sedan, vůz patří do třídy C. Daewoo Nexia získal svou popularitu v Rusku a dalších zemích SNS díky konkurenčním cenám. Kromě pohodlného interiéru a poměrně prostorného kufru má vůz vynikající design. Auto je na světovém trhu velmi žádané. Rozměry Nexie jsou působivé, ale nijak nápadné. Navzdory své značné velikosti vypadá vůz velmi organicky a působivě.
Z historie stvoření
Vůz původně vyvinul Opel. Společnost Daewoo z Jižní Koreje se chopila dalšího vylepšení modelu, které změnilo rozměry Daewoo Nexia. Od roku 1996 se vůz vyrábí v Uzbekistánu. Tento vůz je prezentován ve dvou generacích a tuctu úrovní výbavy, což vám umožní vybrat si auto pro kohokoli, dokonce i pro sebe.náročný zákazník pro jeho individuální potřeby.
První generace
V první základní konfiguraci GL byla standardní funkční sada a nebylo možné instalovat další potřebná zařízení. V pokročilé konfiguraci GLE nainstalovalo centrální zamykání, otáčkoměr, elektricky ovládaná okna, klimatizaci a hydraulický posilovač řízení.
Od roku 1996 je tento model vybaven motorem G15MF o objemu 1,5 litru. V roce 2002 byla provedena první modernizace vozu. Model dostal modernější a výkonnější motor, který je v podstatě modernizací zastaralého G15MF s 85 hp. oproti předchozím 75 hp Výhodou této montáže je také vylepšený podvozek a brzdový systém. Rozměry Daewoo Nexia se také změnily.
Druhá generace v roce 2008 prošla dalším restylingem vozu. Je instalován nový motor A15SMS, jehož výkon je 86 hp, a F16D3 o výkonu 109 hp. Do dveří přibyly dopadové nosníky. Interiér je vyroben z kvalitního materiálu, vylepšen je přední panel a vylepšena je elektronika. Zvuková izolace se stala silnější. Nový volant by mohl být navíc vybaven airbagem. Vnější změny byly provedeny na těle a rozměrech Daewoo Nexia. Inženýři změnili design předních světlometů, mlhovky byly zabudovány do předního nárazníku. Zadní nárazník je pevnější a aerodynamičtější.
SPZ byla připevněna na víko zavazadlového prostoru. Auto bylo ukončeno v roce 2016. Většinamodely staré i nové generace jsou velmi pohodlné, jejich pohodlný interiér je skvělý pro cestování samostatně nebo s malou společností.
Specifikace
Představované parametry a rozměry Daewoo Nexia patří do druhé generace. Auto s pohonem předních kol s 5stupňovou manuální převodovkou a posilovačem řízení. Maximální rychlost vozu je 180 km/h, na 100 km zrychlí za 12 s. Objem plynové nádrže je 50 litrů. Motor 1,6 litru s výkonem 85 koní. nainstalované vpředu. Čtyři válce jsou uspořádány v řadě, každý o průměru 76,5 mm, 4 ventily na válec. Nejvhodnější palivo je AI-95. Brzdové kotouče vpředu odvětrávané, vzadu bubnové. Velikost předního ložiska Daewoo Nexia pro model s 13palcovými koly je 643437; pro 14 palců - 397237 mm. Délka modelu - 4,5 m, šířka - 1,7 m, výška - 1,3 m, světlá výška - 160 mm. Objem kufru - 530 l. Velikost náboje Daewoo Nexia: 121,5 PCD: 4100 Průměr: 56,6 mm.
Doporučuje:
Logo Hyundai. Historie stvoření
Hyundai je přední automobilová společnost v Jižní Koreji. Továrny koncernu vyrobí 8 milionů aut ročně. Logo Hyundai je stylizované H. Málokdo ale ví, že tento znak má skrytý význam
Ruské "Hammer": charakteristika, fotografie a historie stvoření
Ruské "Hammer": specifikace, základ, historie tvorby, modifikace, fotografie. Ruské "Hammer" založené na GAZ-66: popis, typy, provoz, fáze tvorby, vlastnosti. Ruské vojenské "Hammer": parametry, klady a zápory
"Maserati": země původu, historie stvoření, specifikace, síla a recenze s fotografiemi
Prakticky každý, kdo se zajímá o auta, dříve nebo později snil o Maserati (země výroby - Itálie). Tato značka luxusních vozů vzbuzuje u svých vývojářů obdiv a úctu. Přečtěte si o historii značky, o tom, ve které zemi je výrobce Maserati a o nejnovější řadě těchto superaut, čtěte v tomto článku
Znak Volkswagen: popis, historie stvoření. Logo Volkswagen
Nápis "Volkswagen": historie stvoření, funkce, fotografie, zajímavá fakta. Logo Volkswagen: popis, označení
Logo Mazda: historie stvoření
Všechny společnosti zahájily svou činnost něčím a následně to nebylo vždy toto „něco“, co tyto společnosti proslavilo. To platí i pro dnes světoznámou automobilku Mazda