Netěsnost chladiče: příčiny a jejich odstranění. Pájení chladiče motoru

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Chlazení motoru je velmi důležitou součástí automobilu. Tento systém nepřetržitě odebírá přebytečné teplo z motoru a odvádí ho do okolí. Plně provozuschopný výměník tepla je zárukou optimální teploty pro motor, při které může produkovat svůj plný výkon bez poruch a problémů.

Jako všechno ostatní, co je vyrobeno člověkem, i radiátory podléhají různým poruchám, ke kterým může dojít v tu nejnevhodnější chvíli. Jedním z typických problémů je netěsnost chladiče. Zvažte důvody, proč mohou tepelné výměníky unikat, a také zjistěte, jak tento problém vyřešit.

Příčiny poškození

Není mnoho věcí, které způsobují problémy s radiátory. Všechny lze rozdělit do dvou typů. Jedná se o mechanické příčiny a přirozené opotřebení, které přispívají k různým poškozením narušujícím celistvost a těsnost zařízení. I malý kamínek, který náhodou vyletěl zpod kol, může způsobit poruchu a netěsnost.radiátor.

Automechanici se ale někdy potýkají s dalším faktorem – jsou to čelní srážky s jinými vozy. I lehký úder do nárazníku stačí k poruše. Mezi mechanické důvody navíc patří různé opravy, které provádějí začínající motoristé. To často vede k poškození důležitých částí a součástí zařízení.

Korozní procesy, stejně jako přirozené opotřebení, jsou druhou skupinou důvodů, které způsobují netěsnosti chladiče. Je třeba mít na paměti, že i drobné škrábance nebo třísky se mohou velmi rychle proměnit v ohnisko aktivní koroze. Pokud se tomuto problému nevěnuje pozornost včas, pak se v důsledku destruktivního procesu objeví otvor, kterým bude chladicí kapalina vytékat ze systému. Drobné praskliny se poměrně obtížně odhalují. Ale pokud se vážně pustíte do práce, pak často všechny takové škody lze stále najít.

Toto jsou dvě skupiny typických příčin, které mohou způsobit snížení tlaku a poškození výměníku tepla a následně únik chladicí kapaliny. Kromě toho dochází také k určitým problémům během provozu, které mohou způsobit nesprávnou cirkulaci nemrznoucí směsi v systému.

Únik radiátoru: následky

Vzhledem k tomu, že chladič s nemrznoucí kapalinou je součástí chladicího systému motoru, je logické, že v případě poruchy hrozí přehřátí motoru. V horším případě povede hlava a samotný blok válců. Ale totone vše. Unikající chladicí kapalina se může dostat na různé části, včetně pryže, což samo o sobě není dobré.

Jak identifikovat únik?

Pokud se motor začal často přehřívat a chladicí kapalina, která byla nedávno nalita do nádrže, rychle někde odešla, je naléhavé diagnostikovat chladič, zda nemá díry. Chcete-li zjistit, kde je otvor, musíte demontovat chladič a pečlivě jej zkontrolovat.

Ne vždy je ale možné díru najít vizuálně. Pak byste měli použít jiné diagnostické metody. Jak tedy zkontrolovat těsnost chladiče:

1. Za tímto účelem jsou všechny otvory zařízení uzavřeny zátkami.
2. Součást je poté spuštěna do vhodné nádoby s vodou.
3. Dále musíte pozorovat - pokud se objeví bubliny, pak je v těchto místech na radiátoru porucha.

Diagnostika netěsností z potrubí nebo ze samotného výměníku tepla nebude problém. Pokud však nedochází k únikům kapaliny a teplota nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí směsi během pohybu rychle stoupá na kritické hodnoty, je mnohem obtížnější zjistit příčinu. Obvykle k této situaci dochází, pokud není dostatek chladicí kapaliny nebo chladič nefunguje efektivně. Pokud se pod kapotou najdou stopy chladicí kapaliny, je nutné chladič opravit.

Jak opravit únik: vyberte metodu podle situace

Existuje několik možností. Způsob, jak opravit netěsnost chladiče, závisí na rozsahu poruchy v něm a na tom, kde byla netěsnost nalezena - vsilnice nebo garáž. Pokud byla porucha nalezena v garáži a je možné provést opravu s demontáží zařízení, můžete zvolit způsob opravy pomocí studeného svařování nebo pájení. Pokud k potížím došlo na silnici, musíte použít prostředek k nápravě úniku chladiče.

"Ošetření" tmelem

Mimochodem, motoristé z minulého století používali k opravě netěsností hořčici. Do radiátoru se nasypal hořčičný prášek, a tak se dalo dostat domů. Tato metoda má ale značnou nevýhodu. Po nanesení hořčice budete muset propláchnout radiátor.

Dnes už hořčice není aktuální. Pokud je na vozovce zjištěna netěsnost chladiče, lze opravy provést pomocí speciálních tmelů. Jaký je princip působení kompozice? Nalévá se do expanzní nádoby nebo do samotného chladiče. Poté prasklinami a otvory produkt vyteče a ztvrdne. V kombinaci se vzduchem vytváří tmel odolný film na bázi polymeru.

Svařování za studena

Netěsnost chladiče lze opravit spolehlivějším způsobem než těsnicí hmotou. V této situaci pomohou žáruvzdorná lepidla s kovovým práškem - svařování za studena.

Radiátor nebo jeho poškozené místo je nutné důkladně odmastit a dále zpracovávat brusným papírem, dokud se neobjeví mírná drsnost. Poté se na místo poškození aplikuje kovový tmel. Nastavení trvá asi 3 minuty. Ale na plný úvazekpotřebné pro vytvrzení - od několika hodin do dnů.

Oprava výměníku tepla pájením

Pájení chladiče motoru je již vážná oprava, která bude vyžadovat určité dovednosti. K opravě zařízení budete potřebovat svářečku nebo velkou páječku.

Měli byste si také připravit výplňové materiály. Výběr závisí na materiálu radiátoru. Nejčastěji používané přísady jsou hliník nebo mosaz. K odmaštění použijte obyčejný aceton.

Proces pájení hliníku

Pájení hliníkového chladiče motoru je efektivním řešením pro opravu různých poškození. Je však lepší neprovádět nezávislou opravu takového plánu. Pájení chladiče motoru je poměrně komplikovaný a časově náročný proces. Při přípravě tavidla je také mnoho nuancí. Nejlepší je vybrat výkonnou páječku - alespoň 50 wattů. Před použitím by měl být dobře zahřátý.

Pokud má radiátor silné stěny, je také žádoucí je zahřát. Pájka musí obsahovat alespoň 50 % cínu. Můžete použít POS-61. Pokud je cínu méně, neměli byste od pájení očekávat vysokou kvalitu.

Flux se nanáší na povrch v silné vrstvě. Pájení se provádí krouživými pohyby a pájka se doslova vtírá do poškozeného povrchu. Toto je spolehlivý způsob opravy prasklin.

Měděné radiátory se opravují pomocí výkonnějších zařízení s pájkami POS-60 a POS-40. Copokud jde o technologii, neliší se od procesu pájení hliníku.

CV

Pokud výměník tepla netěsní, pak, jak jste již pravděpodobně pochopili, není nutné kupovat nový. Můžete se pokusit problém vyřešit bez výměny. Koneckonců, existují účinné způsoby, jak opravit netěsnost chladiče.