Ford Focus 2: restyling. Popis, modifikace a konfigurace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

V roce 2008 Ford oslavil desáté výročí Focusu faceliftovanou verzí jeho druhé generace. Nové technologie, široce zavedené do aktualizovaného vozu, mu umožnily upevnit svou vedoucí pozici na trhu vozů střední velikosti. V roce 2011 se objevila třetí generace bestselleru, dnes ale nebude předmětem našeho rozhovoru, konkrétně Ford Focus 2, který byl v roce 2008 přepracován.

Oblíbenost modelu

Od doby, kdy se objevil první „Focus“, se jen v Evropě prodalo asi 5 milionů kopií. Auto výrazně ovlivnilo světonázor majitelů aut a titul „Auto roku“je toho důkazem. V Evropě model získal více než 80 různých ocenění. Navíc se osvědčil na amerických a asijských trzích.

Koncem roku 2007 se začaly prodávat hatchback Ford Focus 2 (tří a pětidveřový) a kombi. A na začátku roku 2008 byla modelová řada přepracované verze doplněna o sedan, kabriolet a sportovní verzi s indexemST.

Kinetický design

Hlavní novinky se týkají designu Fordu Focus 2. Restyling se dotkl nejen nárazníku a masky chladiče (jak to dělá drtivá většina výrobců), ale komplexně změnil i karoserii. Tak se ukázalo téměř nové auto. Design je založen na zastřešujícím trendu společnosti, který se nazývá "kinetický design".

Podle zástupců automobilového koncernu chtěli, aby vůz byl na jedné straně vnímán jako aktualizace Focusu a na druhé straně jako jasný představitel nové generace vozů Ford. Výsledkem je impozantní karoserie s výraznými liniemi, které zdůrazňují dynamiku Fordu Focus 2. Restyling přiblížil exteriér modelu trendům ztělesněným v tehdejší verzi Ford Mondeo a dalších členech rodiny.

Salon

Při restylingu salonu Focus v roce 2008 byl kladen důraz na zlepšení kvality materiálů a úrovně pohodlí. Tyto změny vystupují do popředí s polstrovanými dveřními panely, aktualizovaným sdruženým přístrojem, přepracovaným B-sloupkem, tlačítky elektrického ovládání oken a nastavením zpětných zrcátek. Špičkové modely mají také vysoce kvalitní kůži, zatímco nejvyšší modely mají modře tónovaná okna.

Nová středová konzola s názvem Premium získala zvýšenou funkčnost a zajímavý design. Je k dispozici pro drahé modely a jako volitelná možnost pro ty levné. Konzola obsahuje loketní opěrku, přihrádku na rukavice o objemu 4litrů, dva držáky na sklenice s gumovými podložkami, držák na karty a mincovník. Jeho zadní část tvoří přihrádka na věci cestujících a 230voltová zásuvka (na přání). Je vhodný pro zařízení s maximálním výkonem 150 wattů. Od začátku roku 2008 se do konzole dostalo také tlačítko Ford Power, umístěné v blízkosti řadicí páky. Umožňuje vám nastartovat auto bez klíče.

Zavazadlový prostor Ford Focus 2

Objem zavazadlového prostoru našeho hrdiny závisí na úpravě karoserie. Nejmenší kufr dostal kabriolet - pouhých 248 litrů. Nákladový prostor hatchbacku má o něco větší objem – 282 litrů. Sedan a kombi se staly lídry z hlediska objemu kufru - 467 a 475 litrů. Navzdory malému kufru je hatchback Ford Focus 2 stále velmi oblíbený a často se vyskytuje ve městě. Kupci jsou zřejmě uchváceni zajímavým exteriérem jeho zádi. Mimochodem, sportovní verze "ST" je také provedena v tomto těle.

Technology

Ford Focus 2, jehož restyling byl předmětem našeho dnešního rozhovoru, se vyráběl v pěti verzích: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium a ST.

Restyling druhé generace „Focus“mu dal spoustu nových funkcí vypůjčených z aktualizovaných (v té době) modelů Mondeo, Galaxy a S-MAX. Jde například o systém Ford Easyfuel, který zabraňuje natankování nekvalitního paliva do auta.

K autorádiu můžete připojit různá zařízení pomocí 3,5mm jacku a USB portu. Navíc automá slot na SD kartu pro přehrávání souborů MP3. V kabině nechybí ani hlasové ovládání, připojení Bluetooth a 5palcový displej navigačního systému. I po 8 letech můžeme říci, že výbava je celkem dobrá, takže tuning Fordu Focus 2 se většinou týká pouze exteriéru.

Bezpečnost

Jednou z hlavních výhod „Focusu“a celé společnosti obecně je nekompromisní přístup k bezpečnosti. V našem případě jde o použití inteligentního ochranného systému a minimálně šesti airbagů. Standardní verze vozu obsahuje stabilizační systém ESP s kontrolou trakce a automatickou aktivací zadních světel v případě nouzového brzdění. Nabízí také sledování tlaku v pneumatikách. Mezi bezpečnostními systémy ušetřenými z předchozí verze lze vyzdvihnout: standardní ABS, zesílenou bezpečnostní kapsli a asistent nouzového brzdění. Tato sada pomohla vozu dosáhnout 5 hvězdiček v hodnocení EuroNCAP.

K dispozici je také několik volitelných bezpečnostních prvků: AFS s halogenovými světlomety, Quickclear pro rychlé vyhřívání čelního skla a xenonové světlomety.

Technická a jízdní kvalita

Stejně jako předchozí verze je Focus 2008 velmi dobře řízen. Použití převodového oleje s nízkou viskozitou výrazně snížilo hladinu hluku v kabině.

Tento model kombinuje efektivitu a dynamiku manuální převodovky se snadným používáním automatické převodovky. Ford Power Shift je k dispozici od roku 2008 a je inovativní pětistupňová dvouspojková automatická převodovka. Je nabízen v tandemu se dvěma 2litrovými vznětovými motory Duratorq TDCi. První vyvine 136 koňských sil a druhý - 110.

Samostatně stojí za zmínku ještě jeden motor, jehož hlavním úkolem je nízká spotřeba paliva s dobrou dynamikou. Modely s tímto motorem se nazývají Focus ECOnetic. Objem jednotky je 1,6 litru, výkon - 109 koňských sil. Jeho konstrukce předpokládá přítomnost filtru pro zachycení částic sazí. Takový motor spotřebuje pouze 4,3 litru paliva na 100 km, což se rovná 115 gramům oxidu uhličitého na 1 kilometr. A verze ECOnetic s výkonem 90 koní produkuje 114 g/km.

Ford Focus 2 – restyling

Recenze tohoto vozu za 8 let existence si vysloužily převážně pozitivní. S podvozkem (s rozumným provozem samozřejmě) problémy nejsou. Mezi problémy elektrárny lze rozlišit pouze dvouhmotový setrvačník, který selhává rychleji než spojkové kotouče. Převodovka funguje jasně i po 7 letech provozu. Elektrika funguje bez poruch a problémů.

Někteří majitelé si stěžují na tenký lak. Většina řidičů ho ale chválí a tvrdí, že za ta léta provozu nenastala žádná koroze, bobtnání a další potíže. Možná zde hraje roli shromáždění, které se konalo minimálně ve třech zemích.

Poněkolik tisíc najetých kilometrů někteří motoristé provádějí chiptuning Ford Focus 2, který umožňuje například snížit již tak nízkou spotřebu paliva.

Závěr

Cílem vývojářů tohoto modelu bylo auto, které kombinuje krásný vzhled a vynikající ovladatelnost. Jak víte, jedním z faktorů, které podplácely zákazníky v minulých verzích, byla nízká cena. Aby si konstruktéři udrželi vedoucí postavení v segmentu, věnovali náležitou pozornost ekologickému výkonu a spotřebě paliva Ford Focus 2. Cena ojetého Focusu závisí na stavu a typu karoserie: kabriolet stojí 500–700 tisíc rublů, sedan - 250-240, hatchback a kombi - asi 200-500 tisíc rublů.