Pneumatiky "Kama 221": popis a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Zvýšený zájem motoristů o pneumatiky domácí výroby lze vysvětlit jednoduše. Faktem je, že guma od ruských značek je výrazně levnější než analogy od slavnějších společností. Kvalita pneumatik přitom často není horší než pneumatiky světových koncernů. Obě teze platí pro gumu "Kama 221".

Pár slov o výrobci

Závod na výrobu pneumatik Nižněkamsk je považován za největšího výrobce pneumatik v Rusku a SNS. První produkty sjely z montážní linky v roce 1967. Nyní je továrna ve stoprocentním vlastnictví Tatneft. Závod vyrábí pneumatiky značek Kama a Viatti.

Pro jaké stroje

Model "Kama 221" se vyrábí pouze ve dvou velikostech. Pneumatiky jsou určeny pro kola s montážním průměrem 16 palců. Prezentované pneumatiky jsou vynikající pro vozidla s pohonem všech kol. Často jsou instalovány na vozech značky "UAZ", "Niva" a některých zahraničních crossoverech. Pneumatiky "Kama 221" se neliší ve vysoké cross-country schopnosti. Nejlepší k použitízobrazený model na zpevněných cestách.

Sezóna použití

Sám výrobce řadí tuto gumu "Kama" jako celoroční. Hmota si dokáže udržet pružnost při určitém mrazu, ale silné mrazy nezvládne. V mrazech pod -7 stupňů Celsia pneumatiky zcela ztvrdnou. Kvalita úchopu výrazně klesne. To zvyšuje pravděpodobnost, že auto ztratí cestu.

Pneumatiky Kama sedí téměř dokonale na léto. Řidiči ani testeři nemají žádné zvláštní stížnosti na zvýšený náklon pneumatiky.

Dezén běhounu

Hlavní jízdní vlastnosti pneumatiky přímo souvisejí s vlastnostmi vzorku běhounu. Tento model má symetrický design ve tvaru S.

Střední žebro je velmi široké, skládá se z řady bloků se zvlněnými okraji. Samotné prvky jsou vyrobeny ze směsi se zvýšenou tuhostí. To umožňuje zachovat stabilitu pneumatiky při jízdě v přímém směru. Demolice do strany jsou vyloučeny. To je jen rozptýlené na těchto pneumatikách se důrazně nedoporučuje. Maximální rychlost, při které si kola zachovávají své provozní vlastnosti, nepřesahuje 180 km/h. Při rychlejším pohybu dochází ke zvýšení vibrací.

Ramenní zóny se skládají z masivních obdélníkových bloků. Tento přístup umožňuje těmto prvkům zachovat tvarovou stálost při dynamickém zatížení. Výsledkem je, že auto s jistotou projíždí zatáčky aspolehlivě brzdí. Stojí za zvážení, že prezentovaná guma nemá ráda ostré manévry. Čím hladší je zastavení, tím menší je pravděpodobnost, že auto dostane smyk.

Trvalost

Pneumatiky Kama 221 vykazují slušné parametry najetých kilometrů. V recenzích prezentovaných pneumatik řidiči poznamenávají, že si zachovávají své výkonové charakteristiky stabilní i při ujetých kilometrech 40 tisíc km.

Symetrický design běhounu pro nejlepší udržení stability kontaktní plochy. To vede k tomu, že pro jakékoli hnací vektory je zatížení rozloženo rovnoměrně. Oblasti ramen a středová část jsou vymazány stejnou rychlostí.

Zvýšit kilometrový výkon bylo také možné díky sazím, které byly zavedeny do složení pryžové směsi. S touto směsí bylo možné výrazně snížit míru oděru.

Inženýři společnosti pracovali také na kostře pneumatiky. Faktem je, že kovové šňůry byly v tomto případě svázány nylonem. Polymerní sloučenina tlumí přebytečnou energii nárazu. V důsledku toho se výrazně snižuje riziko deformace ocelových závitů.

Boj s deštěm

Nejvážnější potíže pro řidiče v létě vznikají při jízdě na mokrém asf altu. Mezi pneumatikou a asf altem totiž vzniká specifická vodní bariéra, která zmenšuje kontaktní plochu. Auto po silnici "plave", ovladatelnost bývá nulová. Pro boj s aquaplaningem v „Kama221" provedl řadu opatření.

Výrobci vybavili prezentované pneumatiky pokročilým odvodňovacím systémem. Drážky nejsou příliš hluboké a široké, proto je lepší nezrychlovat do vysokých rychlostí přes louže. Zvýší se tím riziko, že vozidlo strhne do strany.

Oxid křemičitý pomáhá zlepšit kvalitu přilnavosti pneumatik. Při výrobě kaučukové směsi výrobce zvýšil podíl této minerální směsi. Výsledkem je, že auto prakticky přilne k mokrému asf altu.

Comfort

Motoristé také zaznamenávají neuvěřitelně vysokou úroveň pohodlí. Faktem je, že prezentované pneumatiky jdou velmi hladce. V kabině se netřese. Guma sama absorbuje přebytečnou energii nárazu.

Tento model pneumatiky má také nízkou hlučnost. Variabilní uspořádání dezénových bloků tlumí přebytečnou zvukovou vlnu. V důsledku toho je rachot v kabině zcela vyloučen.

Názory

Recenze na "Kama 221" z velké části čistě pozitivní. Řidiči pouze berou na vědomí, že tyto pneumatiky nejsou v žádném případě vhodné pro jízdu na ledu. Kvalita přilnavosti je v tomto případě minimální.