Motocykl s postranním vozíkem. Jízdní vlastnosti

Obsah:

Motocykl s postranním vozíkem. Jízdní vlastnosti
Motocykl s postranním vozíkem. Jízdní vlastnosti
Anonim

Motocykl s postranním vozíkem může zmást i zkušeného motorkáře. Koneckonců, „přídavek“v podobě kočárku připojeného k jednotce dělá řízení vozidla zcela jiným způsobem. Posádka se stává tříkolovou, a proto vyvstávají otázky: "Proč železný kůň vede po celé silnici, neustále se naklání doleva nebo doprava? Jak se nepřevrátit při vjezdu do zatáčky? A jaká jsou základní pravidla za řízení této jednotky?"

Zapřažení kočárku

Motocykl s postranním vozíkem „Ural“nebo „Dnepr“je skutečným štěstím pro majitele tuj. Koneckonců, tato vozidla se prodávají již smontovaná, s připojeným postranním vozíkem. Proto se nebudete muset potýkat s montáží kompletní sady „motocykl + korbička“.

Pokud vaše volba padla na motocykl s postranním vozíkem „Izh“, pak při koupi obdržíte dva samostatně zabalené díly. Tím je samotný motocykl a jeho „příloha“v podobě kolébky. Majitel je bude muset sestavit do jednoho celku svépomocí. Tento postup zpravidla nedělá šťastnému majiteli velkou radost.

V podstatě kromě této sady výrobci nabízejí i návod na sestavení a instalaci kočárku. Proto,vyzbrojeni trpělivostí a nástrojem, můžete kolébku snadno umístit na správné místo.

motocykl postranního vozíku
motocykl postranního vozíku

První jízda

Pokud je motocykl s postranním vozíkem nový, musí se nejprve zajet. Mějte prosím na paměti bezpečnostní předpisy a při řízení tohoto vozidla vždy noste přilbu.

Při prvním vloupání si dejte pozor na to, jak dobře má železný kůň záběr, jestli řadí plynule, jestli funguje brzda, klakson, ale i světlomety a rozměry. Pokud můžete s jistotou dojít k závěru, že tyto prvky fungují, klidně pokračujte v cestě – tento motocykl s postranním vozíkem lze použít jako dopravní prostředek.

Motocykl Ural sidecar
Motocykl Ural sidecar

Kontrola správné instalace kočárku

Přejděme k tomu nejzajímavějšímu – k základům řízení motorky s postranním vozíkem. Nejprve musíte zkontrolovat, zda je kolébka správně připevněna k tomuto vozidlu. To je docela jednoduché. Měli byste najít rovinatý úsek silnice bez jakýchkoli spádů a také závad na povrchu vozovky o délce minimálně dvě stě metrů. Je žádoucí, aby na silnici nebyli žádní další účastníci silničního provozu.

Test je následující: uvolněte tlumič, zařaďte druhý rychlostní stupeň a jeďte na motocyklu rychlostí asi dvacet kilometrů za hodinu bez zrychlování nebo brzdění. Při takové jízdě si motocykl s postranním vozíkem samostatně zvolí potřebnou trajektorii, po které budepohyb.

Nyní můžeme vyvodit závěry. Pokud je silnice opravdu rovná a postranní vozík je správně nainstalován, motocykl pojede téměř přísně v přímém směru. V případě, že motocykl jede vpravo nebo vlevo, není postranní vozík správně nainstalován. Je to dáno tím, že uchycení „mašinky“v podobě kolébky posouvá těžiště motocyklu. Abychom se s tímto problémem vyrovnali, je nutné upravit konvergenci. Informace o tom zpravidla naleznete v návodu k motocyklu. Pokud si nemůžete upravit konvergenci sami, pak vám určitě pomohou v servisním centru.

nový motocykl sidecar
nový motocykl sidecar

Hlavní rozdíl

Motocykl s postranním vozíkem vyžaduje úplně jiný styl jízdy než železný kůň bez připojené korbičky. To rozhodně stojí za zvážení, zvláště pokud sedíte na jednotce s kočárkem poprvé.

Při jízdě na jednom motocyklu upravujete trajektorii pohybu nakláněním vozidla jedním nebo druhým směrem. Zatímco u motorky s "závažím" je hlavní volant. Změnou stylu jízdy můžete toto vozidlo snadno řídit.

Doporučuje: