Zimní pneumatiky (pneumatiky) „Gislaved Nord Frost 100“: recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Dokonce i začínající řidič ví, jak důležité je vybrat si ty nejkvalitnější a spolehlivé pneumatiky. To platí zejména v zimních podmínkách, kdy pouze směrová stabilita vozu na vozovce zaručuje život a zdraví řidiče a cestujících ve vozidle. Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 jsou oblíbené zejména u domácích motoristů: recenze majitelů svědčí o vysoké kvalitě a vynikajícím výkonu těchto pneumatik.

Okamžitě vás upozorníme, že tato guma patří do odrůdy s hroty. A to je docela oprávněné. Navzdory popularitě suchého zipu zkušení motoristé, kteří často jezdí na meziměstských trasách, důrazně nedoporučují jeho instalaci. A tento postoj lze vysvětlit velmi jednoduše. Všechno je to oskutečnost, že zimní pneumatiky s hroty Gislaved Nord Frost 100, jejichž recenze jsou uvedeny v tomto článku, si vždy zachovávají předvídatelné ovládání. Vlastnosti suchého zipu jsou velmi závislé na okolní teplotě, vlhkosti vzduchu, přítomnosti/nepřítomnosti ledu na povrchu vozovky.

Výkon

U těchto pneumatik jsou následující:

• Standardní velikosti – od 13 do 19 palců. To znamená, že ani majitel osobního vozu, ani automobilový nadšenec s crossoverem nezůstanou bez nákupu.
• Výběr šířky je ještě působivější – od 155 do 265 mm.
• Švédové to také zkusili s možnou výškou profilu pneumatiky - od 40 do 80 mm.
• Maximální rychlost, při které je povolen provoz této pryže, je až 190 km/h.

Nové trendy pro výrobce automobilové pryže

V ne tak vzdálené minulosti dospěla Evropská komise k neuspokojivému závěru o extrémně vážném dopadu takových pneumatik na nové typy asf altových vozovek. Proto byly požadavky na výrobu zimních pneumatik s hroty výrazně zpřísněny. To vedlo ke vzniku velkého množství zcela nových druhů pneumatik od slavných výrobců. Výjimkou se samozřejmě nestala společnost Gislaved, nyní patřící německé korporaci Continental AG, která představuje rozsáhlý seznam novinek. Jedna z pneumatik byla Gislaved Nord Frost 100. Recenze majitelů naznačují, že nový model se stal důstojným nástupcem u nás oblíbené odrůdy Nord Frost 5.

Než probereme názory vlastníků tohotoguma, je třeba mluvit o tom, jak obecně vyniká mezi mnoha analogy. A existují rozdíly a je jich mnoho! Nakonec není náhoda, že pneumatiky Gislaved Nord Frost 100, jejichž recenze zvažujeme, používá mnoho sportovců.

Kromě toho se „Skandinávci“vždy objevují v horních řádcích testů, které každoročně provádějí všechna hlavní světová automobilová vydavatelství. Už jen tato okolnost nepřímo svědčí o nejvyšší kvalitě švédských výrobků. Je uznáván po celém světě. Není divu, že tuzemští motoristé kupují každým rokem více a více pneumatik značky Gislaved.

Nový přístup ke špičkám

Hlavním „kamenem úrazu“, který se objevil před výrobci pneumatik, byl počet hřebů, přesně stanovený v nových předpisech. Empiricky bylo stanoveno, že na metr čtvereční by nemělo být více než 50 útvarů. Ukázalo se, že s tradičním přístupem by jistě nebylo možné zajistit správnou kvalitu přilnavosti k povrchu. Byl to vážný problém. Švédské společnosti se ale podařilo najít mimořádně elegantní řešení. Toto je nový model TriStar CD spike. Vytvořili jej finští inženýři. Mimochodem, tyto hroty se ve Finsku vyrábějí dodnes. Výška těla - 11 mm, průměr - 8.

Nedávno se objevily informace, že by jejich vydání mohlo být přeneseno do jiných zemí EU. Švédové měli donedávna v plánu na území založit výrobu těchto komponentůnaší zemi, ale zatím byl tento projekt zmrazen. Zbývá doufat v jeho resuscitaci, protože v tomto případě existuje šance, že náklady na „Skandinávce“se znatelně sníží. Hroty jsou doplněny zimními pneumatikami Gislaved Nord Frost 100: recenze majitelů dokazují, že tyto produkty jsou velmi spolehlivé. Na rozdíl od levných pneumatik s hroty, které po sezóně zůstávají zcela „plešaté“, si švédské pneumatiky i po dvou letech udrží minimálně 75 % hrotů. A to v drsných podmínkách.

Aby mohl být tak působivý hrot bezpečně upevněn v tloušťce pneumatiky, umístili tvůrci na její základnu desku v podobě třícípé hvězdy. Tato okolnost se ve skutečnosti promítla i do názvu nového vývoje. Ale pointa zde není v pojmech, ale ve skutečném chování hrotu v poli.

To nejlepší z CD TriStar

Díky relativně velké hmotnosti a speciálnímu tvaru TriStar CD drží velmi pevně v tloušťce pneumatiky. Nutno podotknout, že hmotnost hrotu by mohla být mnohem větší, ale při výrobě se používají speciální hliníkové slitiny. Snížení hmotnosti má navíc velmi příznivý vliv na valivý odpor. Díky tomu má vůz i na zimních pneumatikách optimální jízdní výkon, spotřebuje znatelně méně paliva.

K čemu dalšímu jsou tyto pneumatiky s hroty dobré? Téměř všichni domácí řidiči, kteří mají to pochybné štěstí z jízdy na našich silnicích, jejichž stav je extrémně tristní, mluví o Gislaved s velkou vděčností, protože je to vlastně jediná zimní pneumatika s hroty, která takové poskytuje.nízká hladina hluku v kabině. V případě, že musíte denně cestovat na dlouhé vzdálenosti, je tato okolnost velmi důležitá.

Ale nejen hroty odlišují pneumatiky Gislaved Nord Frost 100! Recenze majitelů dokazují, že výrobce vynaložil velké úsilí na vývoj nejlepšího běhounu pro zimní podmínky. Musím říci, že Švédům se v této věci podařilo dosáhnout impozantního úspěchu!

Funkce běhounu

Vynikající funkcí je optimalizace velikosti a tvaru bloků běhounu. Faktem je, že pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 (recenze vlastníků říkají totéž) zůstávají protiskluzové na všech typech zledovatělých povrchů. K dosažení tohoto efektu vytvořili vývojáři speciální počítačový program, s jehož pomocí byl klasický tvar lamel běhounu ve tvaru V radikálně přepracován.

Výrazně zvětšila velikost všech bloků běhounu. To samozřejmě muselo snížit jejich počet. Kupodivu, ale celkový počet hran, kterými pneumatika „přilne“k ledu, se výrazně zvýšil. Vše vysvětluje skutečnost, že švédští vývojáři dali blokům běhounu komplexní, mnohostranný tvar. Všimněte si, že odborníci je dokázali nasměrovat různými směry, což výrazně zvýšilo přilnavost pneumatik na všech typech povrchu vozovky, bez ohledu na stupeň námrazy.

Zejména zástupci mnoha světově proslulých automobilových publikací testovali i napovrchy speciálních kluzišť, kde čistý led fungoval jako „povrch vozovky“. I v tak extrémních podmínkách předvedly pneumatiky Gislaved svůj nejlepší výkon. Při jízdě museli být řidiči samozřejmě stále maximálně opatrní. Počet smyků ale při jízdě na normální zasněžené silnici nepřesáhl!

Význam přímých středových lamel

Důležitou roli hrají také rovné lamely umístěné ve střední části běhounu. Centrální část tvoří jeden masivní blok. Jeho prvky jsou mezi sebou spojeny tuhým můstkem, díky kterému má pneumatika ideální směrovou stabilitu, kola okamžitě reagují na otáčení řízení. Kromě toho více rohů a dlouhých okrajů poskytuje extra kontaktní plochu rtu pro ještě spolehlivější trakci.

Střední a boční rovné lamely mají poměrně složitou konfiguraci, která byla vyvinuta pomocí speciálního softwaru. Jejich funkce jsou důležité a velmi všestranné. Nejdůležitější je práce bočních lamel, které tvoří další úchopové hrany. To odlišuje zimní pneumatiky „Gislaved Nord Frost 100“. Recenze vlastníků potvrzují vše výše uvedené. mimochodem, uživatelé dodávají, že tato guma je příznivá ve srovnání s mnoha svými protějšky, jejichž výrobci nevěnovali pozornost takovým „drobnostem“.

Při jízdě na mokré vozovce pokryté vrstvou rozbředlého sněhu a činidel je taková konfigurace běhounu súspěšně hraje roli "stěračů" na čelním skle. Přebytečná vlhkost je jednoduše odstraněna odvodňovacími kanály, „okartáčována“ze společné plochy běhounu. Díky tomu je vůz odolnější vůči aquaplaningu. Zimní pneumatiky Gislaved Nord Frost 100, jejichž recenze zvažujeme, jsou tedy ideální pro použití v obtížných a specifických podmínkách středního pruhu. Mluvíme o přechodném období, kdy jsou přes den silnice směsí písku, vody a činidel a v noci se to vše mění v ledovou, velmi kluzkou hmotu.

Řidiči berou na vědomí, že pouze vysoce kvalitní pneumatiky s hroty vás v takových podmínkách mohou zachránit od velkých problémů. Zejména na začátku jara je na mnoha vnitrostátních trasách povrch vozovky „nahrazen“hustou směsí činidel, ledu a vody. Pokud vyjedete na silnici, aniž byste se starali o normální pneumatiky, můžete se rychle ocitnout v příkopu nebo dokonce v protijedoucím jízdním pruhu.

Lamely ve tvaru S v ramenních oblastech běhounu

Každý blok ramenních sekcí je navíc pokryt vlnitými lamelami. To je další důležitá vlastnost Gislaved Nord Frost 100. Recenze naznačují, že stejně jako rovné lamely přispívají k udržení směrové stability vozidla i v nejtěžších podmínkách. Tento efekt je způsoben tím, že zkroucené a zakřivené linie automaticky tvoří mnoho dalších hran, které se zapojí do vozovky, což má příznivý vliv na bezpečnost zimních výletů.

Nejde ale jen o chování pneumatik na ledu a udusaném sněhu. DostupnostLamely ve tvaru S mají velký vliv na ovladatelnost vozu, když je na chodníku. Jde o to, že zakřivené bloky, které jsou za normálních podmínek v určité vzdálenosti od sebe, se při pohybu zdají být rozdrceny, přibližují se, v důsledku čehož se na povrchu projektoru vytvoří tuhý a monolitický blok. Díky tomu vůz ostře a rychle reaguje na pohyby řízení. Z tohoto důvodu jsou pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 mezi zimními řidiči velmi oblíbené. Recenze říkají, že auto, na kterém jsou nainstalovány, se chová perfektně i na zledovatělém povrchu. Nedochází k žádné významné redukci manipulace.

Multifunkční drenážní systém

Odvodňovací systém je další multifunkční novinkou tohoto modelu pneumatiky. Jaký je v tomto ohledu rozdíl mezi Gislaved Nord Frost 100 XL? Zpětná vazba od profesionálních řidičů naznačuje, že odvodnění nám umožňuje doporučit tuto pryž pro použití v nejextrémnějších podmínkách. Jde o to, že díky úspěšnému vzoru v ramenních kanálech pneumatiky existují speciální křížové výřezy, ve kterých lze zadržet velké množství sněhu. To platí zejména pro modifikaci Gislaved Nord Frost 100 (Rusko). Recenze dokazují, že v našich podmínkách se jedná o nejlepší variantu zimních pneumatik, poskytující jak pohodlnou jízdu, tak vysokou bezpečnost každé cesty. To je důležité zejména pro lidi, kteří jsou z povahy svých činností spojeni s každodenním cestováním na velké vzdálenosti. Dostupnost kvalityguma je pro ně otázkou života a smrti.

Díky hlubokým zářezům s velkou plochou drží stroj sebevědomě na vozovce i na zasněženém povrchu. Speciální tvar kanálků přispívá k rychlému odstranění sněhové kaše z povrchu běhounu. A je známo, že velmi přispívá k driftům a aquaplaningu. Někteří řidiči říkají, že podobná vlastnost, která je charakteristická pouze pro zimní pneumatiku Gislaved Nord Frost 100 (analyzujeme o ní recenze), jim zachránila život při jízdě v novém autě nebo při jízdě do jiného města. Poznamenávají, že na místě s velmi rušným provozem se auto často začne „vznášet“na směsi činidel a sněhové kaše, ale neměli ani čas se vyděsit, protože se vše vrátilo do normálu. Lidé si jsou jisti, že pouze vysoká kvalita a bezpečnost této zimní pneumatiky je zachránila před vymrštěním do protijedoucího pruhu.

Ochrana před hydroplánováním

Recenze pneumatik Gislaved Nord Frost 100 navíc potvrzují odolnost vůči aquaplaningu a slashplaningu deklarovanou výrobcem. Pneumatiky za to vděčí promyšlené struktuře dezénu ve tvaru písmene V. Při jízdě jsou okraje jeho lamel umístěny tak, aby zajistily co nejtěsnější kontakt s vozovkou. Když se sníh dostane do střední části běhounu, je vytlačen do bočních odvodňovacích kanálků jako pasta z tuby. Odtud je hmota doslova vržena na silnici.

Nejdůležitější funkce

Téměř všichni řidiči berou na vědomí, že tato odrůdazimní pneumatiky jsou extrémně „tiché“. Je to dáno tím, že se při výrobě používají speciální materiály a technologie, které přispívají k rozptylu hluku. Interiér vozu je velmi pohodlný a tichý. A to je důležité, pokud musíte za jeden den ujet více než sto kilometrů. Švédské pneumatiky Gislaved mají navíc další vlastnosti:

• Recenze pneumatik Gislaved Nord Frost 100 potvrzují, že pneumatiky si zachovávají perfektní směrovou stabilitu i v těch nejnepříznivějších podmínkách na vozovce. Tohoto efektu výrobce dosáhl díky již zmíněnému speciálnímu dezénu ve tvaru V.
• Na rozdíl od mnoha typů zimních pneumatik s hroty, pneumatiky s hroty Gislaved Nord Frost 100 (recenze říkají totéž) poskytují vozu vynikající flotaci v podmínkách panenského sněhu. Mnozí řidiči dosvědčují, že jen s těmito pneumatikami již nemají žádné problémy při ranním výjezdu ze zasněženého dvora. Auto jede plynule a dobře. To zajišťují relativně velké bloky lamel na pneumatikách.
• Dokonce i v případě "domácích" pneumatik "Gislaved Nord Frost 100" (výrobce - Rusko), recenze naznačují vysokou odolnost pryže. Řidiči tvrdí, že hrot bez problémů vydrží tři a více sezón provozu. V obtížné ekonomické situaci posledních let je to dobrá zpráva.
• Jak výrobce slibuje, jeho produkty jsou dobré v prevenci akvaplaningu a slashplaningu, což je možné díky promyšleným aracionální využití drenážních kanálů.
• Přítomnost speciálních výřezů ve tvaru kříže v ramenních lamelách zajišťuje, že sníh spolehlivě drží projektor. Tato okolnost zaručuje vynikající směrovou stabilitu vozu na všech typech silnic pokrytých sněhem.

A konečně, tyto pneumatiky vynikají nejvyšším stupněm bezpečnosti: mají tisíce hran na povrchu projektoru, aby zajistily spolehlivou přilnavost na jakémkoli typu povrchu vozovky. K zajištění takových výsledků se Švédové nejen spoléhali na nejnovější počítačové simulační techniky, ale také provedli obrovské množství testů v terénu. Kvůli tomu dokonce cestovali za polární kruh! Mnoho motoristů si navíc vybralo domácí verzi značky Gislaved Nord Frost 100 (vyráběné v Rusku). Recenze naznačují, že za docela přiměřenou cenu (a takové pneumatiky stojí výrazně méně než dovážené protějšky) je kvalita takové pryže na světovém trhu. A to je dobrá zpráva!

Chování zimních pneumatik na „letním“asf altu

Na vině je klima nebo jiné důvody, ale v posledních letech nemůže nikoho překvapit abnormálně „suchá“zima. Během něj až do konce prosince nemusí být na silnicích sníh. Je však zima, protože okolní teplota může klesnout pod -30 stupňů Celsia. Paradoxní situace nastává, když asf alt, byť suchý, díky zamrznutí vody, která je jeho součástí, velmi klouže. Jak se na takovém povrchu vozovky chovajípneumatiky, které jsme zkontrolovali?

Zcela adekvátně, jak viděli mnozí domácí řidiči. Jsou mezi nimi i sportovci a milovníci extrémní jízdy na zimních tratích. Ukázalo se, že rozdíl v délce brzdné dráhy v případě použití švédských pneumatik je zcela srovnatelný s jízdou na udusaném sněhu. Ne více než 6-8%. Uvědomujeme si však, že nejkratší brzdná dráha pro "Gislaved" s hroty je zaznamenána v případech, kdy teploměr klesl pod -15 stupňů Celsia.

Důležité poznámky

Zkušení motoristé se domnívají, že při teplotách od -25 do -30 stupňů a téměř suchém asf altu je lepší nevyjíždět na silnici, protože předpovídat vlastnosti asf altu v takových podmínkách je nereálné. Jak se v tomto případě chová guma Gislaved Nord Frost 100? Recenze naznačují, že při rychlostech do 40 km / h brzdná dráha nepřesahuje 16-17 metrů. Pokud je však překročena, ukazatele se změní. Pokud tedy auto jelo rychlostí 80 km/h nebo více, brzdná dráha se protáhne na 30 metrů nebo více. Okamžitě poznamenáváme, že všichni konkurenti nemají lepší výkon. Zopakujme si tedy ještě jednou tezi zkušených řidičů: když je -30 a méně a na dlažbě není prakticky žádný sníh, je lepší na trať nevyjíždět. Všechno může skončit velmi špatně, i když použijete opravdu kvalitní gumu.

Co jsou tedy pneumatiky Gislaved Nord Frost 100? Recenze naznačují, že se jedná o vynikající pneumatiky pro podmínky domácí zimy s neustálými změnami teplot. Poskytují vysokéjízdní komfort, stejně jako bezpečné chování vozu na trati. Mnoho řidičů také zaznamenává adekvátní cenu těchto pneumatik, a to i ve srovnání s domácími výrobci. Výkonnostní charakteristika navíc jistě potěší milovníky „tiché“i rychlé jízdy. Tomu napovídají i rychlostní charakteristiky švédské gumy (až 190 km/h). Sice ještě jednou upozorníme, že na zimních silnicích se s takovým ukazatelem rozhodně nevyplatí jezdit, jelikož následky lehkomyslnosti budou jistě velmi vážné.

Lze učinit opodstatněný závěr, že Gislaved je vynikající volbou pro všechny řidiče, kteří oceňují pohodlí, ale zároveň nezapomínají na ovladatelnost a bezpečnost silničního provozu. Pěkná cena je dalším argumentem ve prospěch nákupu.