2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Dvakrát do roka se auta „přezouvají“a jejich majitelé stojí před otázkou: „Jak skladovat gumu?“Pneumatiky nemají rády sluneční záření, ultrafialové záření, vlhkost a náhlé změny teplot. Navíc podléhají deformaci. Obecně se jedná o křehké produkty, které vyžadují speciální zacházení. Skladování pneumatik bez kol se proto pro mnoho automobilových nadšenců stává velmi obtížným úkolem.
První krok: Výběr správného místa
Kde bude guma uložena? To je první otázka, na kterou si musí majitel vozu odpovědět sám. Ve skutečnosti není vše tak jednoduché, jak se na první pohled zdá. Skladování gumy může být velký problém, pokud nemáte to správné místo. V místnosti by měla být relativně stálá teplota, náhlé změny pneumatikám škodí. Optimální v interiéru od +10 °C do +25 °C. Horní lišta - +35 °C.
Dalším důležitým parametrem je vlhkost. Optimální úroveň je asi 60 %. Pokud jsou pneumatiky ve vlhké místnosti, ztrácejí při takovém vystavení svou pružnost. Přesušení je také nežádoucí, protože. guma může prasknout.
Místnost by také měla být chráněna před ultrafialovým zářením a dobře větraná.
Optimální místa pro gumu: vytápěná garáž, sklad v bytě nebo domě, speciální sklad pneumatik.
Tolerovatelné: zasklený balkon, suterén. V obou místnostech je nutné kontrolovat teplotu a vlhkost. Suterén bude potřeba pravidelně větrat. Můžete také skladovat na půdách a kůlnách.
Dlouhodobé skladování gumy je nežádoucí na nezaskleném balkónu nebo pod přístřeškem ulice.
Označit pneumatiky
Před vyjmutím nezapomeňte označit, kde jsou „boty“každého kola. Můžete použít označení prvními písmeny: LP - levý přední, LZ - levý zadní. Při příští výměně gumy budete muset vzít v úvahu, kde byly pneumatiky a vrátit je na své místo nebo je vyměnit. Když jsou označeny, je to mnohem jednodušší.
Předběžná péče
Než pneumatiky necháte delší dobu v klidu, je třeba je trochu ošetřit. Díky jednoduchým operacím bude guma za šest měsíců stále jako nová.
- Umyjte. Pneumatiky by neměly zůstat špinavé. Je třeba je očistit od prachu, ropných produktů, odstranit všechny kamínky z běhounů atd.
- Suchý. Pneumatiky nesmí být skladovány mokré. Nadměrná vlhkost poškozuje produkty.
- Ošetřete gumu konzervačními sloučeninami. Budou chránit materiál před předčasným stárnutím. Při nedodržení doporučení je nutné aplikovat chemii přísně podle pokynů.výrobce může poškodit pneumatiky.
Jak složit
Existuje pouze jedno doporučení, jak skladovat pneumatiky bez ráfků. Pneumatiky by měly být svislé, vedle sebe. Pouze v tomto případě lze zabránit deformaci. Optimální je použití půlkruhové plochy: ta dokonale zachová tvar. Pokud mají být pneumatiky umístěny na rovnou polici nebo podlahu, bude nutné je pravidelně otáčet.
Nyní zvažte, jak se nedoporučuje skladovat gumu bez disků. Je nežádoucí umisťovat gumu na kabely, úhelníky, kanály atd., protože tam bude jen málo opěrných bodů, což povede k nerovnoměrnému rozložení zatížení a v důsledku toho k deformaci.
Pokud ji zavěsíte na háčky, geometrie pneumatiky se zlomí: prodlouží se.
Pokud jsou naskládány na sebe, mohou se spodní pneumatiky poněkud zploštit. Následně se budou obtížně instalovat. To platí zejména pro tenkou gumu.
Všeobecné podmínky skladování
Abyste předešli problémům, je důležité dodržovat řadu dalších podmínek. Jak tedy gumu skladovat, aby se zabránilo předčasnému stárnutí:
- Neuchovávejte pneumatiky na mokrém nebo zmrzlém povrchu – pouze na suché, čisté podlaze nebo polici.
- Dlouhodobý kontakt s benzínem, naftou a jinými ropnými produkty není povolen.
- Nedoporučuje se umisťovat pneumatiky do blízkosti radiátorů a jiných zdrojů tepla ani do blízkosti ohněa zdroje jisker, jako je běžící svářečka.
- Vyhýbejte se působení chemikálií, barev, laků a rozpouštědel. Všechny agresivní látky je vhodné uchovávat v jiné místnosti nebo ve značné vzdálenosti.
- V místnosti by neměla být zvýšená ozonizace.
Polyetylenová kontroverze
Tato položka je pro ty, kteří nevědí, jak skladovat gumu bez kotoučů na balkóně. Někdo důrazně doporučuje zabalit pneumatiky do tmavých pytlů, někdo mluví o nebezpečí polyetylenu. Ve skutečnosti je odpověď jednoduchá. Neškodí ani tak samotný celofán, ale kondenzát, který se tvoří na jeho vnitřním povrchu. Aby se zabránilo vlhkosti v sáčku, uzavřete jej volně, aby vzduch mohl cirkulovat.
Tmavý polyetylen může být dobrým pomocníkem při skladování gumy na balkóně: ochrání pneumatiky před ultrafialovým zářením. Pokud jsou pneumatiky v tmavé a suché místnosti, pak tašky nejsou potřeba.
V současnosti prodávané speciální kryty, které lze použít místo polyetylenu. Vyjde to trochu dráž, ale takový „obal“je odolnější a budou splněny podmínky skladování. Potahy jsou vyrobeny z hutných tmavých materiálů, které nepropustí sluneční světlo, ale zároveň jsou „prodyšné“. V tomto případě se kondenzace neobjeví.
Jak skladovat zimní pneumatiky?
Zimní pneumatiky bez ráfků vyžadují speciální přístup. Především se to týká teplotního režimu. Mělo by to být na chladném místě, protože. každý typ pneumatiky by měl být skladován za podmínekblízko provozním podmínkám. Proto se musí chránit nejen před slunečním zářením, ale také před přehřátím. Jízda na ledu vyžaduje od gumy velkou měkkost a při zahřátí ztuhne. „Dubová“pneumatika nebude schopna poskytnout vysoce kvalitní přilnavost.
Má smysl vozit pneumatiky do specializovaného skladu?
Pokud není absolutně kam dát pneumatiky, můžete se obrátit na specializované prodejny pneumatik. Ve velkých městech je takových služeb mnoho. Obvykle vědí, jak správně skladovat gumu. Ale je lepší nebýt příliš líný a nezávisle zkontrolovat místnost, kde budou pneumatiky ležet, zjistit, zda je k dispozici potřebné vybavení: půlkruhové police, regály, háčky atd. Bylo by hezké zkontrolovat, zda jsou deklarované režimy vlhkosti a teploty odpovídají skutečným ukazatelům.
Musíte si také pečlivě prostudovat smlouvu, zjistit, jaké záruky poskytuje sklad, co se bude dělat v případě ztráty nebo poškození majetku. Nevěřte těm společnostem, které nezajišťují bezpečnost pneumatik nebo pracují bez smlouvy, ale jednoduše kontrolou.
Tím je dokončen návod, jak skladovat pneumatiky bez ráfků. Pokud najdete vhodný pokoj, není zde nic složitého.
Doporučuje:
Vůz Tesla: dojezd na jedno nabití v létě a v zimě, doba nabíjení baterie
V současné době je politika mnoha států zaměřena na snížení počtu automobilů s benzínovými a naftovými motory. Nahradit by je měly vozy na elektronické trakci. Nejoblíbenějším výrobcem prémiových elektromobilů je Tesla, o které bude řeč níže
Jaký by měl být tlak v pneumatikách v zimě a v létě?
Ne každý řidič ví, jaký by měl být tlak v pneumatikách, i když to někdy sleduje. Většina lidí předpokládá, že při výměně sezónních kol v pneuservisu nastaví tlak, který vydrží celou sezónu. A téměř nikdo neví, že tlak v pneumatikách je potřeba upravit podle situace. Tento článek si klade za cíl vyplnit mezery v tak důležité otázce. Dnes budeme hovořit o tom, jaký by měl být tlak v pneumatikách VAZ, KIA a nákladních-osobních GAZelles
Typy pneumatik pro automobily podle sezóny, designu, provozních podmínek. Typy běhounů pneumatik automobilů
Pneumatiky jsou nedílnou součástí každého vozu, což vážně ovlivňuje přilnavost a bezpečnost řidiče. Je velmi důležité vybrat si přesně ten model, který je vhodný pro váš vůz a bude splňovat všechny požadavky výrobce. Tento článek pojednává o typech pneumatik pro automobily (s fotografií), jejich značení a provozních podmínkách
Kapalina do ostřikovačů v zimě a v létě: recenze, složení. Výroba kapaliny do ostřikovačů čelního skla
Každý motorista ví, že hlavní podmínkou každé cesty autem je bezpečnost. V tomto případě je velmi důležitá viditelnost a čisté sklo. Nejprve inženýři vynalezli stěrače pro čištění a jako pracovní tekutinu používali vodu. Pokud však v létě voda ještě nějak fungovala, v zimě se řidiči potýkali s problémem ledu
Index pneumatik. Index pneumatik: dekódování. Index nosnosti pneumatik: tabulka
Pneumatiky automobilů jsou jako lidské boty: musí odpovídat nejen sezóně, ale také technickým vlastnostem vozidla. Pojem „nepohodlné boty“zná každý. Totéž se děje se špatnými pneumatikami. Jedním z důležitých ukazatelů gumy je index pneumatiky, který určuje maximální zatížení a přípustnou rychlost na pneumatiku