Tuning "Nissan-Maxima A33". Chip-tuning motoru, jemné doladění interiéru. Vnější změny karoserie, body kit, kola, světlomety

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Tuning Nissanu Maxima A33 je v Evropě a Rusku poměrně oblíbenou činností. Změny se týkají podvozku, motoru a interiéru. Na silnicích jsou často možnosti s upravenou optikou a hudebním systémem.

Popis vozidla

Silný sedan s dlouhým rozvorem, prostorným interiérem a výkonným motorem je mezi kupujícími poměrně vysoce hodnocen. Vůz má všechny potřebné vlastnosti: spolehlivost, plynulost, cenovou dostupnost a skvělý vzhled.

Verze v maximální konfiguraci jsou vybaveny velkými 17palcovými koly, elektrickým střešním oknem, klimatizací, koženými sedadly, vyhřívanými zpětnými zrcátky a automatickým sklápěním. Všechny možnosti můžete vypisovat donekonečna, protože „Maxima“patří do obchodní třídy a plně odpovídá přidělené úrovni.

Nissan nabízí na výběr několik pohonných jednotek:

• 2, 0 litrů benzínumotor s deklarovaným výkonem 140 koní;
• špičkový 3,0litrový agregát, který produkuje 200 „koní“.

Všechny modifikace jsou vybaveny motorem V6 s vynikajícím zvukem, výkonem a spolehlivostí.

Vyladění Nissanu Maxima A33 z hlediska motoru vážně zvyšuje laťku výkonu a točivého momentu. To je zvláště patrné u 3,0-litrové verze.

S motorem je spárována mechanická 5-stupňová převodovka nebo 4-pásmová „automatická“. Zastaralá 4rychlostní jednotka dokonale zvládá všechny úkoly díky vyladěným převodovým poměrům.

Ladění optiky

Tuning „Nissan-Maxima A33“nejčastěji začíná u světlometů. Reflexní osvětlení se mění na čočky a „vnitřky“jsou lakovány leskle černou barvou. LED diody jsou instalovány podél obrysu bloků dálkových a potkávacích světel, které hrají roli obrysových světel.

Zadní světla na Nissanu Maxima A33 jsou často také rafinovaná. Tuning spočívá v instalaci optiky z americké verze s názvem „Infiniti“nebo výměně běžných žárovek za jasné LED. Okna jsou navíc mírně zatmavena speciálním lakem na optiku.

Ladění motoru

Chip tuning "Nissan-Maxima A33" 2, 0 slouží k úpravě vstřikování, zkrácení doby odezvy na plynový pedál. Povinnou součástí je také odstranění katalyzátoru z výfukového potrubí. Tímto způsobem maximální výkon 160-165Koňská síla. Snadné jemné doladění motoru neovlivňuje vnitřní části, neovlivňuje zdroj a je levné.

Vyladění Nissanu Maxima A33 s 3,0litrovým agregátem je o něco dražší. Maximální výkon se zvyšuje z 200 koní na 230-235. Takto vysokého výkonu je dosaženo jemným doladěním vstřikovacího systému a vypnutím všech bloků, které ovlivňují životní prostředí. Povinnou součástí tohoto postupu je také odstranění katalyzátoru. Aby počítač nehlásil chybu, je ve výfukovém systému nainstalován zádrhel a sportovní lapač plamene.

Vývoj motoru tímto způsobem nesnižuje zdroje a neovlivňuje vnitřní části. Spotřeba paliva je často snížena o 1-5%, což je příjemný bonus pro majitele vozu.

Vnější změny

Vnější úprava zahrnuje lakování karoserie, montáž litých kol a sad karoserie. Není také neobvyklé najít případy se sníženým odpružením a koly se záporným offsetem.

Kryty nárazníků jsou nejdražším a nejserióznějším tuningem Nissanu Maxima A33. Body kity jsou vyráběny v Číně, USA, Koreji. Často jsou v prodeji domácí díly ze skelných vláken, které jsou výrazně levnější.

Velké podběhy kol umožňují instalaci hliníkových kol s poloměrem až 21 palců. Majitelé automobilů si nejčastěji kupují kola od crossoverů Infiniti, mění pneumatiky na nízkoprofilové a instalují nákup na Maxima. Taková změna je drastickámění nejen vzhled, ale i jízdní vlastnosti. Odpružení je znatelně pevnější a reakce řízení ostřejší.

Nejdražším tuningem Nissanu Maxima A33 jsou bodykity. Vlastnosti výroby a instalace ovlivňují konečné náklady. Nové díly také vyžadují lakování v barvě karoserie a pevné uchycení.

Vylepšení interiéru

Změny v kabině zahrnují dodatečnou zvukovou izolaci a multimediální systém.

Strop, dveře, podlaha a motorový prostor jsou ošetřeny proti pronikání hluku. Toto opatření výrazně snižuje pronikání cizího hluku a zvyšuje komfort při jízdě po dálnici vysokou rychlostí.

Původní multimediální systém se mění na výkonné nastavení zvuku s dotykovou obrazovkou, přístupem k internetu a flexibilním nastavením ekvalizéru. Kromě toho jsou ve dveřích instalovány nové reproduktory a v kufru je instalován subwoofer.

Zde všechna vylepšení na straně kabiny končí. Sedadla, volant a středová konzola plní svou funkci perfektně a nevyžadují žádný zásah.

Recenze aut

Jak poznamenali majitelé automobilů, Nissan vytvořil stylový vůz s pozoruhodnými rozměry a vynikající výbavou. Motor nepřináší problémy ani po 300 000 kilometrech. Převodovka funguje dobře na vážnějších hranicích.

Jedinou nevýhodou je podle řidičů špatná odolnost karoserie vůči korozi. Například zadní oblouky avíko kufru dokáže „rozkvést“už o 150 000 kilometrů a prahy dokonce o 100 000. Jediným způsobem, jak bojovat, je včasné lakování dílů a časté mytí karoserie od činidel v zimě.

Servis sedanu je sezónní výměna olejů a filtrů. Slabým místem je snímač MAF, který je velmi citlivý na čistotu vzduchového filtru a může poskytovat falešné údaje, které vedou k přetečení paliva. V ostatních věcech majitelé automobilů poznamenávají, že sedan odvádí vynikající práci se všemi úkoly a přináší potěšení z jízdy.