BMW 340: specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Úžasné, konkurenceschopné auto, které si vede dobře na mezinárodním trhu. Historie koncernu BMW se začala psát v roce 1929, kdy koupil továrnu na výrobu britských vozů. Společnost se vždy vyznačovala speciálními high-tech modely. Ve výrobě vozů se sportovními vlastnostmi byli Bavoráci daleko před svými konkurenty. Kolekce BMW 340 je názorným příkladem vedení společnosti, která v mnoha ohledech dohnala své soupeře z hlediska technických ukazatelů. Co je na těchto autech zvláštní?

O výhodách značky

Bavoráci potěšili své fanoušky dobrou zprávou. Výrobce BMW 340 vybavil přeplňovaným motorem o výkonu 326 k. a točivý moment 450 Nm. Tohle je adrenalin v krvi jezdce závodícího po trati, skvělý pocit vlastnit super auto. K dosažení hranice 100 km trvá pouhých 5 sekund. Sedan je dobře navržen, v souladu s "kánonem" německého automobilového průmyslu, což vám umožní udělat radost osobě, která sedí za jeho "kolem".

Agresivní tóny, které lze vidět na fotografii BMW 340, se snoubí s tradicí vytváření klidného vozu: je to poznat, ale ne moc"křičí" o svém mimořádném vzhledu v automobilovém proudu. V tomto celku lze vysledovat kontinuitu generací, tělo má podřepovitý tvar, hladkost linií je v souladu s mohutnými prolisy na bocích. Kapuce je dlouhá, s charakteristickým šilháním „andělského vzhledu“, výraznými „nozdry“, vlastní všem modelům bavoráků. Pokud jde o rozměry, „třírublová bankovka“poněkud naznačuje E38 z 90. let.

Základní funkce

V základní verzi není BMW 340 obdařeno sportovním vzhledem. Pro vnitřní pocit ze závodní jízdy se řidič musí uchýlit k ladění, dolaďování detailů a mechanismů. Naštěstí je to docela možné a o prvky nebude nouze. Například za symbolický příplatek si na mnoha čerpacích stanicích můžete objednat sadu pro upgrade odpružení Handling Package. Zahrnuje posilovač řízení, odpružení m, 4pístkové třmeny pro přední nápravu, dva pro zadní a sadu litých kol. To vše zlepší "vlaštovku" do požadovaného stavu, uspokojujícího zvýšené nároky motoristy.

Základ BMW 340 můžete doplnit o 18palcová kola, za nimi uvidíte sportovní brzdové třmeny, které v jiných verzích bavorských kolekcí nenajdete. Cítí se jako spolehlivý úchop při jakékoli rychlosti.

Co je důležité vědět o motoru?

S ohledem na technické vlastnosti BMW 340 (modely s indexem „i“) stojí za zmínku, že stroje potěší funkčností díky řadě B„šestkové“turbo o objemu válců 500 metrů krychlových. Inženýři byli schopni dosáhnout hodnoty točivého momentu 5500 ot./min poté, co se rozhodli upravit hlavu válců, přidat nový mezichladič a představit dvouproudové turbíny TwinScroll se samostatným chladicím systémem a vlastním čerpadlem. Turbodmychadlo má dva výfukové otvory.

Inovátorem v této věci bylo mimochodem Porsche. To dává vysokou účinnost motoru při nízkých a středních otáčkách, minimalizuje efekt „turbo-pit“. Motor mohutně táhne bez připojení sportovního režimu. Pokud netrpíte na závodní dráze, pak v každodenním životě není potřeba výkonnější motor.

Jaký je rozdíl mezi touto značkou v těle s indexem G20?

Novinka vstoupila v platnost a již potěšila příznivce BMW. Není divu, že "dlaň" může být bezpečně dána této kolekci. Navzdory dobrému výkonu svého předchůdce BMW řady 340 G20 poněkud nahradilo svého „bratra“. Nový produkt je delší a širší v těle. Rozvor se také mírně liší na šířku.

Mřížka Z4 byla aktualizována, objevila se laserová světla. Rozměry se posunuly trochu blíže k mřížce. Obecně auto zůstalo rozpoznatelné. Hlavním rozdílem je dobrá ovladatelnost díky odlehčenému rozvoru díky použití hliníkových dílů. Hmotnost také snižují hliníkové pomocné rámy a přední misky.

Vylepšená palubní deska v kabině dodává pohodlí a pohodlímultimediální monitor a jednotka klimatizace. Drahá úprava odkazuje vůz do segmentu reprezentativních a drahých vozů. Technicky se tato možnost vyznačuje adaptivním odpružením a vylepšenými tlumiči, které nesnižují ovladatelnost a směrovou stabilitu. Motor je zde špičkový, stejně jako v 340i. S tím vším je ticho v kabině úžasné, tradičně vynikající zvuk a izolace kabiny.

Staré BMW Baumaster

BMW 340 Baumaster z kategorie vzácných je pýchou některých majitelů automobilů, kteří oceňují vozidla z vojenské éry. Existují amatéři, kteří si toto zařízení koupí za cent a úspěšně jej obnoví odladěním nebo „vybitím“střešního okna. Svého času to dělalo parádu, dnes je to z velké části aparát pro tvůrčí fantazii mistra. Řemeslníci nainstalují motor z Volhy, obnoví kožená sedadla, namontují manuální převodovku a 2,2litrový benzínový motor. Jeho vydání bylo zahájeno v roce 1946.

Recenze na BMW F30

V každém popisu BMW 340 F30 lze vysledovat přítomnost dynamiky deklarované inženýry. Můžete se také dozvědět o prodloužené životnosti, ekonomické spotřebě paliva a spolehlivosti komponent.

Auto BMW 340 F30 s pracovním objemem pohonné jednotky 2 litry. obdarovává své majitele výkonem 184 koní. Ke zrychlení na stovky stačí sedm sekund. Maximální rychlost je 235 km/h. V metropoli majitel utratí za „výplet“8 litrů. Ve venkovských oblastech - asi 6 litrů. Nad 120 km/h auto doslova „havarujedošlapuje“do asf altu a dokonale drží jeho váhu. Během prvních sto tisíc kilometrů se neočekává žádné nepohodlí.

Jsou pravděpodobné nouzové situace? Stává se, že indikátory na úklidu ukazují, že je třeba doplnit nemrznoucí směs, a prodejce automobilů ne vždy najde problém. V odborné dílně řeknou, že důvodem může být banální porušení těsnosti hadice vycházející z motoru, věc se řeší výměnou. Zde je několik příběhů s negativními recenzemi:

1. Řidiči mluví pozitivně o světlé výšce při jízdě ve městě. Na nezpevněných vesnických silnicích to může být obtížné.
2. Někteří lidé si stěžují na zamlžení oken při silném dešti. Tlačítko startování motoru a kontrolka automatiky stěračů jsou špatně viditelné, musíte se ohnout.
3. Umístění tlačítka vyhřívání řízení se nazývá chyba.

Obecně málokdo vymění „železného koně“za jiné cizí auto, protože je velmi pohodlné a poslušné při řízení. Nebudí pochybovat o koupi elektrického posilovače řízení, absenci „nakopávání“automatické převodovky při zastavení. Spotřeba mazání je celkem uspokojivá: spotřebuje 14 litrů v hustém městském provozu.

Turbo motor má silný tah v nízkých otáčkách. Můžete se plynule pohybovat v jakémkoli provozu. Téma problémů by se také mělo dotknout.

O častých poruchách

Typické problémy lze považovat za běžné:

1. Těsnění ventilů podléhají rychlému opotřebení. Z tohoto důvodu pouze originálmazáno.
2. Z plastového krytu dvoulitrového motoru uniká olej. Toto zařízení nemá rádo přehřívání, musíte pečlivě sledovat jeho teplotu.
3. S rostoucím počtem najetých kilometrů v autě roste i „chuť k jídlu“železného „koně“.
4. Vážný důvod k návštěvě automechanika - vstřikovače paliva, které vydrží pouze 80 tisíc km. v Rusku.

Co radí profesionálové?

Vůz odmítne nastartovat v situaci s vadnými snímači excentrického hřídele. Doporučuje se je vyměnit po ujetí 60 tisíc km. Předpis výrobce nebyl pojat náhodou – je výsledkem četných studií, neměl by být opomíjen. Z olejů si můžete koupit maziva od Shell 5W40, "syntetika" 5W40 SN od Lukoil Lux. Výměna by měla být provedena po 7 000 km.

Jednotlivé vlastnosti silnic a jízdní styly zanechávají stopy na funkčnosti komponentů a dílů. Při výpočtu servisního intervalu dbali konstruktéři automobilů na přání prodloužit provozní dobu. Včasné návštěvy u mistrů vám umožní užívat si fungování vozidla déle.