Toyota Aygo: specifikace a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Toyota Aygo je městský vůz třídy A umístěný jako módní vůz pro mladé lidi. Vyrábí japonská automobilka od roku 2005 v českém Kolíně. Od svého uvedení na trh se tento model stal jedním z nejoblíbenějších kompaktních dodávek Toyota na evropském trhu.

Historické pozadí

12.07.2001 Toyota a PSA Peugeot Citroën učinily strategické rozhodnutí vytvořit jednotnou platformu pro městský vůz třídy A, aby se snížily náklady na vývoj. Tento projekt se jmenoval B-Zero. Na jejím základě Francouzi představili Peugeot 107 a Citroën C1 a Japonci Toyotu Aygo. Hlavní rozdíly mezi modely jsou v designu karoserie, interiéru a instalované doplňkové výbavy.

First Generation AB-10

Prodej modelu Aygo byl zahájen v červenci 2005. Zpočátku byl vůz k dispozici jako tří- a pětidveřový hatchback s chytlavým designem zadní části. Kupující měli na výběr mezi dvěma typy motorů: tříválcovým 1litrovým benzínovým68 l. S. (51 kW) a 1,4litrový vznětový motor o objemu 54 litrů. S. (40 kW).

Nová Toyota Aygo získala dobré recenze od odborníků a pozitivní zpětnou vazbu od zákazníků. Vůz vynikal především moderním vzhledem, dobrou výbavou a záviděníhodnou efektivitou (zejména naftová verze). Model byl uveden v nejlépe hodnocených televizních pořadech jako Top Gear a Fifth Gear.

V roce 2010 však byly některé vozy staženy k opravě v souvislosti s případy uklouznutí plynového pedálu. Problém byl navíc typický pro celou řadu B-Zero s automatickou převodovkou, kam patří i Peugeot 107 a Citroën C1.

Restyling

V roce 2009 prošel model prvním restylingem. Při pohledu na fotografii Toyoty Aygo je zřejmé, že změny ovlivnily přední nárazník a nejcharakterističtější část karoserie - expresivní zadní světla. Rozměry vozu zůstaly stejné.

O tři roky později designéři vylepšili vzhled Toyoty Aygo tím, že dali přednímu nárazníku širší a hranatější „úsměv“masky chladiče. Dítě také dostalo světla pro denní svícení.

Bezpečnost

Podle německého automotoklubu je Toyota Aygo z hlediska spolehlivosti na špici třídy kompaktních dodávek prodávaných v Evropě. Model splňuje ekologické normy EU: emise CO_{2 jsou 106 g/km a 109 g/km pro benzínové a naftové motory.}

Podle výsledků testů EuroNCAP, vůz získal 3 hvězdičky. Bezpečnost dospělých cestujících a dětí je přitom hodnocena 4 hvězdičkami. Celkové snížení bylo způsobeno nebezpečím pro chodce (2 hvězdičky).

Aygo Crazy

V roce 2008 Toyota vytvořila všestranný koncept vozu s názvem Aygo Crazy. To bylo představeno široké veřejnosti na British International Motor Show v Londýně v červenci 2008. Vůz má 1,8litrový motor VVTi od Toyoty MR2 a Celica spojený s pětistupňovou převodovkou řady MR2 a vybavený měničem turbodmychadla Motorsport. Elektrárna vyrábí 197 litrů. S. (147 kW) při 6700 ot./min a točivý moment 240 Nm při 3400 ot./min.

Specifikace Toyoty Aygo Crazy jsou pro tuto třídu výjimečné. Vůz vážící pouhých 1 050 kg je skutečný sprinter: z nuly na 100 kilometrů v hodině zrychlí za 5,75 sekundy. Maximální rychlost přesahuje 200 km/h.

Sportovní verze se vyznačuje širšími lemy blatníků, 17palcovými litými koly a pneumatikami Goodyear. Zadní spoiler je vyroben z uhlíkových vláken. Vnitřek je vyztužený přídavným rámem. Prémiový vzhled doplňují dvě speciálně navržená sportovní sedadla v červené a černé barvě a volant Sparco potažený semišem. Aygo Crazy začíná na 100 000 £

Druhá generace AB-40

Toyota ukázala nové Aygo v Ženevě v březnu 2014. Design kompaktní dodávky se výrazně změnil. Onstal se mladistvějším v high-tech stylu. Jak vývojáři vysvětlili, nápady čerpali z japonské pouliční kultury a jako základ byl vzat design robota z kultovní mangy Astro Boy. Hlavním znakem je „výřez“ve tvaru X procházející celou kapotou, který se barevně liší od barevného provedení karoserie. Rozměry přitom zůstaly kompaktní: šířka je 1,61 m, délka 3,4 m, výška 1,46 m. Hmotnost nepřesahuje tunu (890 kg).

Model je nabízen v několika modifikacích:

• Aygo X – základní model s elektricky ovládanými předními okny, vnějšími zrcátky a světly pro denní svícení.
• Aygo X-play – Kromě verze X je k dispozici manuální nastavení AC, Bluetooth a ovládání na volantu.
• Aygo X-pression – Kromě X-play má 15palcová stříbrná litá kola, kožená sedadla, sedmipalcový multimediální systém X-touch, rádio DAB+, přední mlhová světla a zadní kameru.
• Aygo X-cite – Vybaveno 15" černými litými koly s vysokým leskem a možností X-nav kromě X-pression.
• Aygo X-clusiv – Kromě X-pression je nainstalována klimatizace AC, systém X-nav a inteligentní startování motoru.
• Aygo X-pure je speciální edice X-pression dostupná v čistě bílém exteriéru se stříbrným X lemováním, originálním zadním nárazníkem, speciálně upravenými slitinami a zadním ochranným sklem.

AB-40 také obsahuje mnoho bezpečnostních funkcí, jako je kontrola stability vozidla (VSC), protiblokovacíBrake System (ABS), Launch Assist Control (HAC) a Supplemental Restraint System (SRS) se šesti airbagy.

V březnu 2018 představil japonský koncern v Ženevě aktualizovanou verzi druhé generace Ayga. Výrazným vnějším prvkem je výraznější příď s vyraženými výlisky na kapotě a nový nárazník. Zadní strana se stále vyznačuje velkou skleněnou plochou.

Salón také prošel několika změnami. Za prvé, volant se stal širším a pohodlnějším. Výška židlí se snížila o 1 cm. Multimediální systém byl výrazně vylepšen.

Recenze Toyota Aygo

O tom, že expresivní kompaktní dodávka našla odezvu v srdcích Evropanů, svědčí dobré prodeje modelu. S výrobními plány 100 000 kusů ročně je prodej téměř 90 000 kopií. Vysoká poptávka je dána moderním vzhledem, pohodlným interiérem, rozměry ideální do města a vysokou účinností. Japonci zároveň dokázali do malého objemu vměstnat téměř všechny klíčové bezpečnostní prvky pro řidiče a cestující.

Majitelé berou na vědomí vysokou manévrovatelnost „dítěte“s dostatečným výkonem motoru. Samotný proces jízdy je mimořádným potěšením díky promyšlené ergonomii, skvělému výhledu (včetně dozadu), optimálně vyladěnému odpružení a dalším možnostem.

Mezi nekritické nevýhody motoristé uvádějí malý počet přihrádek na drobnosti, absenci loketních opěrek, malý objem kufru(což je pro tuto třídu přirozené), „křehké“zadní víko, většinou sestávající z tvrzeného skla.

Vůz obecně dělá dobrý dojem. Přestože se jedná o první vozidlo pro mladé lidi, zkušení řidiči si tento model rádi pořídí. Není neobvyklé, že Aygo funguje jako druhé vozidlo v rodině.