ZIL-49061: specifikace, spotřeba paliva, nosnost a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Donedávna byla tajná výroba speciálních víceúčelových terénních vozidel ZIL-49061 málo prozkoumána. Na počátku 90. let minulého století se výrobce transformoval na OJSC GVA All-Terrain Vehicle, po kterém se Blue Birds staly nejzajímavějšími vozy. Patří mezi záchranářské obojživelníky, vyrábí se v úpravě cargo-osobní nebo cargo. Spotřebitelům jsou nabízeny benzínové i naftové verze.

Obecné informace

Multifunkční terénní vozidlo ZIL-49061 je jedním z nejnovějších vývojů provedených SKB závodu pod vedením V. Gracheva. Stroj je výsledkem mnohaletého výzkumu a testování. Hlavním účelem vozidla je zachraňovat posádky kosmických lodí a provádět pátrací operace v obtížných klimatických podmínkách.

Rescue amphibian nebyl vytvořen od nuly. Za rameny konstruktérů byla značná akumulace zkušeností s vývojem a provozem analogů typů PES a ZIL-4909/49092 a také plovoucích modelů pod indexem 135. S přihlédnutím ke všem negativním apozitivní výsledky, vývojáři přijali hlavní verzi, kterou začali vyrábět v malých sériích. Y. Balashov byl hlavní konstruktér, V. Voronin byl hlavní tester.

Historie stvoření

První jednotky terénního vyprošťovacího vozidla ZIL-49061 se objevily na začátku léta 1975. Byly určeny k přesunu na místa nasazení přepravou v nákladních prostorech vojenských dopravních letadel. Zpočátku byly vyvinuty dvě modifikace: „Jeřáb“(unifikovaná verze s manipulátorem) a „Salon“(verze náklad-osobní).

V balení byl navíc lehký šnek řady 29061 s pohonnou jednotkou z osobního automobilu, přepravovaný na „Jeřábu“. Brigáda vyprošťovací čety určeného vozidla mohla v případě potřeby vzít tuto jednotku s sebou, což usnadnilo pohyb náročným terénem. Všechna vozidla této řady byla lakována speciální jasně modrou barvou, aby se neztratila ve sněhu nebo v pouštním písku. Za to tato technika získala přezdívku „Blue Bird“.

Designové prvky

Terénní vozidlo ZIL-49061 bylo vybaveno pohonnou jednotkou s 8 válci ZIL-130. Konfigurace tohoto motoru se lišila od standardní verze nákladního automobilu. Všechny prvky motoru jsou vybírány výběrem z vysoce kvalitních přířezů a nejlepších odlitků. Mnoho detailů bylo vyrobeno v podmínkách kusové výroby. Může za to malá výrobní série uvažovaných obojživelníků, která umožnila experimentovat s komponentydíly a sestavy.

Jako převodovka na terénním vozidle se používá spolehlivá a jednoduchá mechanická jednotka s pěti režimy. Převodovka ZIL-49061 "Blue Bird" byla vybavena mezistranovým diferenciálem, který poskytuje různé rychlosti otáčení pravého a levého kola, což často pomáhá při jízdě v terénu. S „razdatkou“agreguje demultiplikátor planetové konfigurace, který slouží k ovládání nízkých převodů. Kromě toho byly vrtule uvedeny do pohybu z určeného uzlu, v případě potřeby se pohybovaly plaváním.

Běžecké parametry a karoserie

Všechny tři nápravy obojživelníka ZIL-49061 „Blue Bird“byly vybaveny nezávislým zavěšením torzních tyčí. Zvýšená světlá výška byla zajištěna pomocí ozubených kol a brzdový mechanismus byl vybaven kotouči. Pohon vozu se provádí na předních a zadních kolech. Řízení - s hydrostatickým zpožděním otáčení kol zadní nápravy. Kromě toho se provádí automatická korekce vzhledem k přednímu analogu. Místo vodních děl se na rozdíl od předchůdce řady PES objevila dvojice vrtulí.

Rámová základna a tělo dotyčného obojživelníka jsou vyrobeny z hliníkových profilů a sklolaminátového trupu. Konstruktéři připravovali tvar a rozměry stroje zvláště pečlivě a ohleduplně. Všechny manipulace byly prováděny s ohledem na skutečnost, že vozidlo musí mít nejen dobrý vztlak, ale také být vhodné pro rychlou a častou přepravu vzduchem.

Hlavnítechnickým úkolem bylo zajistit, aby se terénní vozidlo volně vešlo do přepravních prostor vrtulníků MI-6/26 a letounů An-12, Il-76.

TTX ZIL-49061

Následují hlavní vlastnosti dotyčného vozidla:

• počet sedadel v kabině/kajutách/nosidlech - 4/4/3;
• plná hmotnost (t) - 9, 6/11, 8;
• rozměry (m) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• rozvor (m) - 2, 4/2, 4;
• rozchod silnice (m) – 2, 0;
• světla (cm) - 54, 4;
• typ motoru – benzinový motor s karburátorem, s osmi válci horních ventilů, umístěnými ve tvaru V;
• pracovní objem (l) - 6, 0;
• indikátor výkonu - 150 hp S. při 3200 ot./min;
• spotřeba paliva ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• pohotovostní hmotnost (t) - 8, 31;
• rychlostní limit na dálnici/vodě (km/h) - 75/8, 0;
• doplňkové vybavení – záchranné vybavení, radionavigační zařízení.

Vybavení

Ve verzi jeřábu dostal obojživelník ZIL-49061, jehož fotografie je uveden níže, manipulátor s dvoublokovým výložníkem. Boční zatížení je stejné jako u PES-2. Designové prvky umožnily prodloužit zadní převis a ve verzi pro cestující - zvětšit užitnou plochu kabiny.

Dobře promyšlený tvar tělaa mnoho standardních světelných prvků učinilo exteriér vozu atraktivnějším než jeho předchůdce. Kompetentní kombinace parametrů uzlů a konfigurace spodní části trupu přispěla k vývoji ukazatelů rychlosti na vodě, více než v předchozích modifikacích.

Spoustu času a úsilí vývojáři vynaložili na vybavení vozidla moderními navigačními a komunikačními zařízeními. Nejnovější systémy používané na Blue Bird od roku 1984 umožňují přesně určit přistávací sektor hledaných vozidel a také udržovat vzájemné rádiové spojení s posádkami letadel.

Při úpravě "Salon" modernizováno klimatizační zařízení. Dotyčné vozidlo vstoupilo do služby u pátrací a záchranné služby EGASPAS v roce 1981. Do roku 1991 závod vyráběl 12 modelů „Jeřáb“, 14 „Salonů“a pět šnekových miniterénních vozidel. V budoucnu tyto obojživelníky využívalo ministerstvo pro mimořádné situace a také společnosti Transněft a Centrospas.

Konečně

Velká část terénních záchranářských vozidel ZIL-49061 je i přes jejich pokročilý věk stále aktivně využívána. Je třeba mít na paměti, že úpravy, pokud jde o specifika prováděných operací, nemají žádné domácí analogy. Stávající vozidlo plně vyhovuje požadavkům a je schopno vyřešit všechny naléhavé problémy. Blue Bird je obecně jedním z nejúspěšnějších projektů ve svém segmentu.