Dálnice je Jízda po dálnici

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Speciální vysokorychlostní úseky silnic mají svá vlastní pravidla pro veřejnou dopravu. Téměř každý řidič ví, že dálnice je úsek vozovky určený pro pohyb aut vysokou rychlostí. Na své úrovni nemá žádné křižovatky s jinými silnicemi, cestami a přechody pro chodce.

Dálnice je vymezena minimálně dvěma jízdními pruhy v každém směru provozu a širokou krajnicí pro nouzové zastavení. Vozovky v opačných směrech jsou od sebe odděleny speciálními svodidly (betonové bloky, kovové konstrukce, sítě, blatníky či jiné konstrukce). Na začátku a na konci této vozovky jsou speciální pruhy, které umožňují zrychlení a zpomalení vozidel.

Dopravní značka

Dálnice vyžaduje dodržování určitých pravidel, která by měl znát každý řidič vozidla. Začínají jednat ihned po označení "Dálnice", toje v pravidlech silničního provozu označeno číslem 5.1. Rozlišíte ho podle dvou oddělených bílých pruhů na zeleném pozadí a mostu nad nimi.

Konec vysokorychlostního úseku vozovky je označen stejnou značkou, ale diagonálně přeškrtnutým červeným pruhem. V pravidlech silničního provozu má číslo 5.2 a označuje se jako „Konec dálnice“. Zelená barva dopravní značky se používá pouze pro vysokorychlostní úseky komunikace, což vylučuje možnost její záměny s jinou.

Omezení vstupu

Dálniční provoz vyžaduje zvýšenou pozornost řidičů vozidel, zejména kvůli vysoké rychlosti provozu. Ne všechna vozidla mohou jezdit po tomto úseku silnice. Omezení pohybu platí pro:

• zvířata a chodci;
• cyklisté;
• mopedy;
• vozidla a traktory s vlastním pohonem;
• vozíky tažené koňmi jakéhokoli druhu;
• jakékoli vozidlo, jehož rychlost nesmí překročit 40 km/h;
• těžká nákladní vozidla nad 3,5 tuny;
• jakékoli vozidlo pohybující se za účelem výcviku.

Chodci a zvířata mohou přejít na druhou stranu přes speciální přechody umístěné přísně pod zemí nebo nad vozovkou.

Základní pravidla, která je třeba dodržovat při jízdě po rychlostní silnici

Dálnice – úsek silnice, kde je rychlost povolena pravidlyje 110 km/h, v jiných zemích lze tuto hodnotu zvýšit až na 150 km/h. Automobil s přívěsem se musí pohybovat rychlostí 90 km/h. Pro vozidla, v jejichž zadní části se nacházejí osoby, není rychlostní limit vyšší než 60 km/h. Pokud je na dálnici tažen jakýkoli typ vozidla, rychlost musí být 50 km/h.

Dálnice je trasa, kde mají řidiči vozidel zakázáno couvat a zastavit mimo zvláštní místa, která jsou označena značkami. Zastavování MHD je zcela vyloučeno. Také se nemůžete otočit a vjet do technologických mezer. Jedinými výjimkami jsou veřejná doprava a silniční služby vybavené oranžovými majáky, stejně jako auta se speciálními signály.

Dálnice je vysokorychlostní silnice, která vyžaduje, aby řidič při jízdě držel vozidlo blíže k pravému okraji. Toto je uvedeno v pravidlech silničního provozu v odstavci 9.4. Jeho dodržování není ovlivněno polohou vozovky a přítomností osad podél silnice.

První dálnice na světě: historické pozadí

Poprvé na světě byl takový úsek silnice otevřen v Itálii 21. září 1924. Jeho délka byla přibližně 85 km. První dálnice spojovala města Varese a Milán. V této zemi bylo během následujících patnácti let postaveno dalších pět set kilometrů vysokorychlostních úseků silnic.

Později se taková dálnice objevila v Německu a po skončení druhé světové války se stavby těchto dálnic ujaly také ve Velké Británii a Francii. Po roce 1950 se rychlostní silnice začaly aktivně objevovat ve Spojených státech amerických.

Do roku 2015 se Čína stala lídrem mezi všemi zeměmi v celkovém počtu najetých kilometrů a rychlosti výstavby dálnic. Jedná se o síť silnic, která celkem činila 111 950 kilometrů. Téměř polovina z nich byla vytvořena během posledních pěti let.

V Ruské federaci je velmi málo vysokorychlostních úseků tratí. Jejich stavba začala již v dobách Sovětského svazu, ale stále je poměrně špatně rozvinutá.

Výstavba vysokorychlostních silnic

Vytvoření vysokorychlostního úseku trasy vyžaduje velké finanční investice. Jeden kilometr rychlostní silnice v Německu stojí asi 27 milionů eur, cena u nás je přibližně srovnatelná. Náklady na vybudování samotné vozovky jsou pouze čtvrtinou celkových nákladů, tedy asi 7 milionů eur.

Velké výdaje vznikají při plánování a stavebních povoleních. Jen nezávislá vyšetření si vyžádají téměř 6 milionů eur a úřední kontroly a závěry úředníků stojí zhruba deset milionů ve stejné měně. Dalších 5 milionů EUR je požadováno na související položky, jako jsou dopravní značky, terénní úpravy, systémy řízení dopravy, protihlukové stěny atd.

Dálnice v Ruské federaci

Hlavní vysokorychlostní úseky silnic začínají v Moskvě a patří k federálním dálnicím. Značku "dálnice" u nás najdete na následujících silnicích:

• M2 Krym;
• M4 "Don";
• WHSD (St. Petersburg);
• M9 "B altic";
• M11 Moskva – Petrohrad;
• KAD (St. Petersburg);
• Р384 (oblast Kemerovo).

Malé úseky s povolenou vysokou rychlostí jsou i na ostatních silnicích. Pokud svými slovy řeknete, co je to dálnice v Ruské federaci, pak se jedná o úsek silnice s vysokou povolenou rychlostí a vlastními specifickými pravidly. Musí být dodržovány pro vaši vlastní bezpečnost a bezpečnost ostatních. Každý řidič vozidla by proto měl být při jízdě po dálnici maximálně opatrný.