Zadní světlo "Peugeot Partner" - zařízení, známky poruchy, oprava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Peugeot Partner je jedním z nejznámějších francouzských kompaktních dodávek. Tento stroj je známý svou všestranností. Vůz uveze jak cestující, tak velké předměty. Mezi další vlastnosti patří jednoduché schéma zavěšení. Je to stejné jako u mnoha levných vozů. Vpředu jsou vzpěry MacPherson a vzadu nosník. V dnešním článku si povíme, jak je zadní nosník uspořádán na vozech Citroen a Peugeot Partner, jaké má vlastnosti a jaké jsou poruchy.

Účel, design

Protože je zadní nosník klíčovým prvkem odpružení, jeho hlavním úkolem je zajistit spojení mezi koly vozu a karoserií. Díky elastickým prvkům je tato jednotka schopna absorbovat nárazy, které nastanou při nárazu vozuhrboly. Také nosník jako závěsný prvek zajišťuje stabilitu vozu na silnici. Pokud jde o konstrukci, zadní nosník Peugeot Partner obsahuje následující díly:

• Hřídele.
• Prsty.
• Torzní nosník.
• Vlečné ramena.
• Silentbloky.
• Spirálové pružiny.
• Dvojčinné tlumiče.
• Jehlová ložiska.

Práce paprsku směřuje do kroucení, takže kola na sobě nejsou zcela závislá. Při najetí na nerovnost změní sousední kolo polohu jen nepatrně. Pro dosažení takových výsledků jako na víceprvkovém závěsu však paprsek nebude fungovat. Jde o tuhou, ale pružnou konstrukci. Při použití víceprvkového zavěšení každé kolo vyvrtává otvor samostatně, nezávisle na sobě.

Příznaky selhání

Jak zjistit, že vůz Peugeot Partner potřebuje opravu zadního nosníku a jeho součástí? Znaky se mohou lišit:

1. Hromující hluk při jízdě po nerovných silnicích a nadměrné hromadění při vysoké rychlosti. Pokud se jedná o klepání s minimálním intervalem, s největší pravděpodobností dosloužily zadní tlumiče v autě. Zpravidla se jeden z nich opotřebuje jako první - na pravé nebo levé straně. Je však doporučeno je měnit ve dvojicích. Z charakteristických znaků poruchy tlumiče stojí za zmínku netěsnost. Ale k poruše může dojít i uvnitř.
2. Ručení při rychlostech nad 40 kilometrů za hodinu. Pokud auto začalo hučet zezadu, znamená to, že jehlaložisko zadního nosníku u Peugeot Partner. Můžete také určit, ze které strany se ložisko stalo nepoužitelným. Dost na to, abyste jeli do zatáčky v rychlosti. Pokud se hluk zvýší při otáčení doleva, pak došlo k havárii pravého ložiska. Doporučuje se však i jejich výměna ve dvojici, jako je tomu u tlumičů. Zdroj sousedního prvku bude přibližně stejný, takže nemá smysl dělat časově náročnou operaci dvakrát.
3. Auto táhne do strany a skřípe zezadu. To naznačuje, že je čas vyměnit pouzdra (silentbloky) zadního nosníku Peugeot Partner. Pokud budete pokračovat v provozu vozu s takovou poruchou, může to vést k nerovnoměrnému opotřebení běhounu pneumatik.

Značky pro výměnu nosníku

Jaké znaky naznačují, že je nutná výměna zadního nosníku Peugeot Partner? To lze určit několika věcmi:

• Opotřebení běhounu pneumatiky. To nemusí vždy znamenat pouze problémy se silentbloky. Pokud jsou čepy nosníku opotřebené, může dojít k porušení úhlu odklonu.
• Umístění zadních kol. U vozů s poměrně opotřebeným nosníkem se kola začnou skládat do „domu“. Takže nahoře se zužují a dole se rozcházejí. V počátečních stádiích nelze tento problém detekovat vizuálně. Pokud ale problém běží, lze jej rozpoznat pouhým okem. Odklon bude záporný.

Funkce kontrolních ložisek nosníku

Vzhledem k tomu, že tyto prvky nelze zkontrolovat vizuálně a ne vždy začnou okamžitě bzučet (tento hluk se zvyšuje po dlouhou dobu apostupně), můžete postupovat následovně. Je nutné zavěsit zadní kolo na zvedák a bez jeho demontáže zkontrolovat vůli. Stačí rukama uchopit dvě části pneumatiky a protřepat ji ze strany na stranu. Pokud kolo „chodí“, znamená to, že ložisko je rozbité. Pamatujte, že vždy musí být přítomna mírná vůle (tepelná mezera pro případ, že by se ložisko roztáhlo a zabránilo se jeho vzpříčení). Pokud se však disk potácí, musíte takové ložisko urychleně vyměnit.

Možnosti opravy nosníku

Zde jsou práce provedené při opravě zadního nosníku Peugeot Partner:

1. Výměna ložisek. Jak jsme řekli dříve, je třeba je změnit v případě charakteristického brumu a zpětného rázu a v tandemu se sousedním prvkem. Pokud tak neučiníte, existuje riziko nerovnoměrného opotřebení běhounu a dokonce zadření kola při rychlosti, což vede ke smyku.
2. Výměna torzních tyčí. Protože je prvek vyroben z pružného kovu a neustále pracuje v torzi, existuje možnost jeho poškození. Torzní tyč není opravena, ale nahrazena novou.
3. Výměna tichých bloků. Tato práce vyžaduje speciální zařízení pro zalisování pryžokovových pouzder do otvorů nosníku. Silentbloky v zadním zavěšení se mění v párech.
4. Výměna prstů zadního nosníku "Peugeot Partner". Vyvíjejí se v průběhu času. V ideálním případě by měl být paprsek zcela vyměněn. Existuje ale i ekonomičtější varianta. Nyní existují různé sady na opravu prstů. Po instalaci opravné sady zadní odpružení opět provede svéfunkce.

Závěr

Nyní víme, co je zadní nosník Peugeot Partner a jak funguje. Obecně je tento uzel docela spolehlivý a nevyžaduje častou pozornost. I v případě poruchy můžete auto dále provozovat. Je však nemožné „nastartovat“poruchu, zvláště pokud jde o ložiska zadního nosníku Peugeot Partner.