2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Je tříkolka motorka nebo mini auto? To je otázka, která jako první vyvstává při pohledu na tříkolové motocykly. Tento zázrak techniky lze bezpečně nazvat mezičlánkem.
Tříkolové motocykly jsou z nějakého důvodu mnohými považovány za čínský vynález. Pravděpodobně analogicky s rikšami. Jako první však vytvořili tříkolový zázrak Japonci. Čínští designéři pouze vylepšili japonský vývoj a uvedli je do provozu. Pro Čínu to však není novinka. Čína je ale Čína a prvenství stále patří Zemi vycházejícího slunce. Tříkolové motocykly (Čína) "Honda" a "Toyota" představené na autosalonu v Ženevě udělaly parádu. Již více než 40 let pracují inženýři Toyoty na technologiích zaměřených na snižování spotřeby paliva a snižování škodlivých emisí do atmosféry. Strávili deset let vytvářením tříkolky Toyota i-Road a musím říci, že ne nadarmo. Tento napůl motocykl-napůl stroj, který se poprvé objevil v Ženevě, okamžitě upoutal pozornost všech.
Dosud výrobce zcela nezveřejnil technické vlastnosti svého potomka. Víme jen, že délkatříkolka je 2350 cm, výška - 1450 cm. Pohonnou jednotku tvoří dva motory o celkovém výkonu 2 kW.
Vzhledem k rozměrům tříkolových motocyklů nevzniknou problémy s parkováním. Boční kolečka jim navíc zajišťují výbornou stabilitu. Z technických inovací i-Road si lze všimnout kompenzátoru náklonu, který je připojen k předním kolům. Je to on, kdo určuje optimální úhel motocyklu v zatáčce.
Analogicky s japonským vynálezem Číňané představili svou vlastní verzi tříkolky. A přestože čínské motocykly na první pohled vypadají jako hybridní verze tříkolových skútrů Honda a skútrů z druhé světové války, jejich design a funkčnost mají něco vlastního, ryze individuálního.
Tříkolové motocykly z Číny jsou vybaveny jednoválcovým vzduchem chlazeným motorem o objemu 150 ccm. Je spárován s konvenčním variátorem. Převodovka na tříkolkách je ale čistě vlastním vývojem čínských konstruktérů, stejně jako zadní brzda, která je vyrobena ve formě pedálu na podlaze.
Pokud vnější design čínských tříkolek stále vyvolává ironické úsměvy, pak jízdní výkon této techniky budí respekt. Musíme vzdát hold: Číňané vytvořili velmi lehkou tříkolku. Čelní plocha je ale poněkud velká. Odpor vzduchu mu proto nedovoluje zrychlit více než 85 km/h. Přesto je to pro vozidlo této velikosti velmi solidní rychlost.
No a teď, jak se říká, o bolavých bodech - o kvalitě. Naštěstí tříkolkyMotocykly čínské výroby postrádají nedostatky, kterými jsou jejich starší bratři z automobilové rodiny tak proslulí. Všechny plastové prvky jsou pečlivě seřízeny. Nejsou tam žádné strašné mezery a výčnělky. Všechny spoje jsou hladké. Nic neskřípe. Kvílení motoru je trochu nepříjemné, ale tady ho bohužel nemůžete zakrýt kapotou. Ale to hlavní, co může být pro ruskou mládež atraktivní, jsou neomezené možnosti ladění. Mimochodem, výrobce to podporuje také nabídkou velkého množství tuningových komponentů, od motoru 200 ccm až po sportovní CVT.
Doporučuje:
Nejrychlejší sportovní vůz světa: Top 10
Pro někoho je auto luxus, pro někoho dopravní prostředek a pro někoho je auto spojeno se závoděním a rychlostí. A když už se bavíme o rychlosti, bylo by správné mluvit o nejrychlejších sportovních autech na světě, protože jich je mnoho a každý bojuje o titul nejrychlejšího. Abychom žádnému z výrobců sportovních vozů nekřivdili a nedělali skromné hodnocení tří pěti vozů, povíme si o deseti nejlepších, které stojí za pozornost
Obří stroje světa
Článek bude hovořit o obřích strojích světa. Ty, které člověk vynalezl pro všechny inženýrské činnosti a nápady. Budou vyhlášeni zástupci různých zemí. Auta nebudou lakována podle hodnocení, ale jednoduše prezentována. Předem však lze poznamenat, že většina obřích strojů je navržena pro práci v těžebních podnicích
Tříkolky ruské výroby s kabinou (foto)
Tříkolky ruské výroby: popis, vlastnosti, výrobci. Tříkolky ruské výroby s kabinou: specifikace, aplikace, fotografie
Největší bitevní loď světa. Největší bitevní loď druhé světové války
Dokonce ve vzdáleném 17. století se objevily první bitevní lodě. Po určitou dobu byli po technické stránce a výzbroji výrazně horší než pásovci pomalu se pohybující. Ale již ve 20. století začaly země, které chtěly posílit své flotily, vytvářet bitevní lodě, které neměly obdoby, pokud jde o palebnou sílu
Vojenské vozy Ruska a světa. ruské vojenské vybavení
Vojenské vozy světa jsou každým rokem funkčnější a nebezpečnější. Ty země, které z různých okolností nemohou vyvíjet nebo vyrábět vybavení pro armádu, využívají vývoj jiných států na komerční bázi. A ruská vojenská technika je na některých pozicích velmi žádaná, dokonce i její zastaralé modely
