Motocykly 4WD. Motocykl "Ural" s pohonem všech kol

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Článek bude vyprávět o historii těžkých motocyklů s pohonem všech kol, o tom, co je těžký motocykl Ural, o jeho technických vlastnostech a schopnostech a také o tom, jaké modely jsou v řadě této značky.

Trocha historie

Ti, kteří rádi jezdí s vánkem na dvoukolovém „železném koni“, jistě vědí, že pro outdoorové aktivity, výlety do přírody a překonávání husté nesjízdnosti není nic lepšího než motocykly s pohonem všech kol. Mezi nimi je motocykl Ural vybavený pohonem všech kol.

Málokdo ví, že první motocykl s pohonem všech kol se objevil téměř před 100 lety ve Spojeném království. Ve své třídě existoval poměrně dlouho a neměl žádné vážné konkurenty.

Po dobrých deseti letech, na začátku roku 1931, BMW zahájilo výrobu nejen civilních kol, ale začalo vyrábět i těžké motocykly s pohonem všech kol pro vojenské účely. Mnozí věří, že pohon všech kol se objevil kvůli potřebám armády, kde byly naléhavě potřeba ve vzdálených dnech druhé světové války. Neméně populární značka motocyklů té dobybyl slavný Zundapp.

Výše uvedené jednotky, zejména model R71, sloužily jako prototyp pro těžké sovětské motocykly Ural. A v roce 1941 sjel z montážní linky závodu Irbit Motorcycle Plant první těžký motocykl M72, který se okamžitě stal součástí vybavení sovětské armády.

Co se stalo dál

Rok 1957 se proslavil tím, že byla vyrobena první malá várka Uralů s pohonem všech kol, což byly tříkolové modely. A takovým motocyklem byla M61, která zcela převzala konstrukci podvozku ze 72. modelu. Začalo být vybaveno motorem s horním ventilem.

O něco později závod zvládl a přidal důležitou novinku v podobě zpátečky, která u motocyklů s motory s nižšími ventily zcela chyběla. Příkladem toho je dřívější model - K650.

Postupně prošel motocykl „Ural“s pohonem všech kol konstrukčními změnami. Kromě vylepšení motoru a zavedeného zpětného chodu byl instalován zásadně nový karburátor, v důsledku čehož se zvýšil výkon motoru. V budoucnu se moderní modely začaly vybavovat vysoce kvalitními karburátory japonské výroby ("Keihin"). Motocykl Ural získal lepší dynamický výkon a vysokou kvalitu brzdění díky instalovaným kotoučovým brzdám Brembo Breaks, které jsou považovány za jedny z nejlepších na světě.

Vlastnosti jednotek pohonu všech kol

Motocykl "Ural" (viz foto výše) může být bezpečnýbýt nazýván jediným motocyklem na světě s postranním vozíkem, který se vyrábí s nediferenciálním přepínatelným pohonem. Jedním z modelů výrobců Irbit byl motocykl Patrol, u kterého je vypínatelný pohon kol sajdkáry. Patrol s odlehčenou T-verzí se těší značnému úspěchu daleko za hranicemi Ruska. Podle výsledků prodeje jen v roce 2012 se tedy prodalo o 37 % více vozů než v roce 2011.

"Patrol" si poradí s každým off-roadem, protože je vybaven 4stupňovou převodovkou. Motocykly s pohonem všech kol "Ural" překonávají nejtěžší úseky silnic. Dá se tedy s jistotou říci, že jde o nejlepší silniční kolo. A skutečně, je naložený, nikdy nezklame řidiče, za žádných okolností. Proto mají vždy skeptičtí Američané k Uralské hlídce velký respekt. Cena modelu Patrol-T se pohybuje kolem 300 tisíc rublů.

Pohodlí a relaxace s "Tourist"

Speciálně pro ruské silnice, které už věky nezaznamenaly obnovu povrchu, byl vytvořen model Tourist-2WD (motocykl Ural). Pohon všech kol tohoto monstra vám umožní bez problémů překonat nejen domácí off-road, ale také zrychlit po dálnici na rychlost 120 km/h, přičemž na každých sto jízd utratíte pouhých 7 litrů benzinu.

Je snadné uhodnout, že motocykl Ural řady Tourist je určen pro dlouhé cesty, a proto je vybaven vším potřebným. V případě potřeby se pohon invalidního vozíku vypne, odpojí se. V tomto případě můžetecestovat pouze na dvou kolech, ale dojem z jednotky nebude horší.

Motocykly s pohonem všech kol řady Tourist jsou vybaveny motory o výkonu 45 koní se zdvihovým objemem 750 cm³. Současně auta zrychlí na 120 km / h během několika sekund ─ senzační, jako sportovní motocykly Yamaha, jejichž ceny mohou přesáhnout půl milionu rublů. Všimněte si, že je to s hmotností motocyklu 335 kg a vybavení a náklad si s sebou můžete vzít téměř stejně, protože má dostatek „koní“, aby takové zavazadlo snadno utáhl. Palivová nádrž je dimenzována na 19 litrů paliva a spotřeba je obecně směšná: na dálnici - až 4 litry a v městském cyklu nepřesahuje 7 litrů na 100 kilometrů.

Něco o 67. modelu

Těžké motocykly s pohonem všech kol jsou zvláště uctívané mezi motorkáři a motocyklovými nadšenci. Abych byl upřímný, síla a elán jsou tím adrenalinem, bez kterého je těžké si představit jízdu na dvoukolovém ocelovém koni. Toto je řada "Ural" 67-36. To je auto, tak auto! Co se týče běžeckých schopností ve své třídě, lze s ním srovnávat pouze Dnepr MT. Motor je tak vybíravý, že se na svého majitele neurazí, když včas nedoplní olej.

Šedesátý sedmý „Ural“zrychluje na 100 km/h celkem rychle, přesto, že váží 330 kg a shora do něj naložíte další čtvrt tuny. Na každých sto kilometrů je spotřeba 8 litrů, což obecně není vzhledem k jeho výkonu špatné. Motor produkuje 36 hp. s maximálním točivým momentem 4900 ot./min. Vauto je obecně spolehlivé ve všech směrech a nezabere výdrž.

Ural Up Gear ─ síla ve vojenském stylu

Vývojáři Irbit udělali maximum, když vytvořili svého potomka Gear Up-2WD. Motocykl Ural (viz foto níže) této řady je vyroben ve vojenském stylu a je navržen tak, aby překonával nejtěžší místa a off-road. Snadnost, s jakou motocykl překonává obtížné úseky silnic a nerovný terén, je zajištěna díky konstrukci podvozku s pohonem všech kol a také plné zpátečce.

Nemá smysl vypisovat oblasti použití „militaristického“motocyklu. Podotýkáme však, že na něm můžete jezdit kdekoli za každého počasí po celý rok. Tento výkonný stroj se nezalekne ani závějí, ani prudkého deště, ani bláta po kolena. Cena tohoto tříkolového SUV s pohonem všech kol se pohybuje kolem 620 tisíc rublů.

Technická stránka

Tyto motocykly s pohonem všech čtyř kol jsou vybaveny dvouválcovými čtyřtaktními motory o výkonu 41 koní se zdvihovým objemem 745 ccm. Maximální rychlost, kterou vůz dokáže vyvinout, je 110 km/h. Vstřikování paliva je řízeno vstřikovacím systémem. Motor se spouští elektrickým startérem a pro tyto účely je k dispozici také startér. Palivová nádrž pojme 19 litrů benzínu a spotřeba paliva je 7,5 litru na sto kilometrů.

Brzdový systém motocyklu je zastoupen hydraulickým třmenem a spojka je suchý dvoukotoučový mechanismus. Teleskopické přední odpružení zajišťujeplynulost v terénu. Přítomnost nediferenciálního převodu vám umožňuje překonat překážky jakékoli složitosti.

O snadném použití

Khaki zbarvení bude v lese nebo v rákosí u rybníka neviditelné, takže Ural Gear Up můžete bezpečně vybavit na lov nebo do něj vložit potřebné rybářské vybavení. S hmotností 365 kg si s sebou můžete vzít spoustu užitečného zatížení a zavazadel.

Tento model je vývojáři výrazně zvážen, což vám umožňuje převážet vše, co potřebujete, a dělá vůz co nejstabilnějším. Proto můžete bezpečně provádět manévry a nemusíte se bát, že aegat může dostat smyk a převrátí se.

V případě potřeby můžete zatáhnout ruční brzdu nebo odpojit pohon kol postranního vozíku a tím přeměnit Ural na dvoukolové kolo.

Summarize

Motocykly Ural s pohonem všech kol se ukázaly jako spolehlivé SUV. Tato technika je vybavena vysoce kvalitním importovaným zařízením, které se vyznačuje svou kvalitou. Proto můžeme říci, že Ural je nezničitelné kolo. Většina modelů motocyklů přispívá svými konstrukčními prvky k pohodlné a bezpečné jízdě. Vzhledem k velké hmotnosti mají tyto jednotky dobrou stabilitu a značnou nosnost. Výkonný motor, podvozek a odpružení usnadňují překonání jakéhokoli terénu.

Moderní motocykly Ural mají navíc atraktivní vzhled, ergonomiidesign a vysoký komfort. Konstrukce těchto strojů umožňuje plynulý pohyb na silnici. I přes svou těžkost motorka rychle nabere potřebnou rychlost. Na těžkém, silném „železném koni“není ostuda objevit se na motorkářském srazu nebo si po odjezdu na noční venkovskou cestu užít dlouhou cestu a cítit žízeň po rychlosti.